文：理解次帝原創(chuàng)陳旭明

寶馬3系列純電動版(i3 eDrive35L)

CLTC條件下的續(xù)航里程為526公里

【次帝原創(chuàng)2022廣東港澳車展】5月28日，在2022廣東港澳車展上，國產(chǎn)寶馬3系純電動車型——i3 eDrive35L再次亮相。這輛車以前上市銷售，官方指導(dǎo)價為34.99萬韓元。新車采用純電動四門轎車位置，CLTC湄公河的續(xù)航里程為526公里。作為參考，現(xiàn)金寶馬3系燃料版車型的官方指導(dǎo)價格為29.39 ~ 39.89萬韓元。

正面用封閉式格柵和藍色裝飾展現(xiàn)新能源身份

使用雙反轉(zhuǎn)L型LED前燈組

寶馬i3 eDrive35L在整體保持現(xiàn)金的情況下出售了寶馬3系的車身輪廓，可以看作是“中期重組”后寶馬3系的純電動版本。與銷售寶馬3系燃料板相比，前面使用了新型LED前燈，折線型LED每周行車燈的輪廓和現(xiàn)金3系有180度反轉(zhuǎn)效果。鋼琴油漆式封閉式前格柵搭配藍色飾邊，彰顯純電動車的身份。

車身側(cè)面添加充電接口和L型裝飾

新車繼續(xù)銷售寶馬3系列燃料板車型側(cè)線，在左前翼板上增加了充電接口和側(cè)裙的“L型”，與燃料板車型有明顯的差異。與此同時，車輛采用半封閉式五輪，延續(xù)了寶馬新能源車型的設(shè)計理念，空氣動力學輪有助于續(xù)航表現(xiàn)的提高。

車身尺寸與燃料板車型基本一致

同樣，寶馬I3E驅(qū)動器35L機身長寬分別為4872/1846/1481毫米，托架為2966毫米。相比之下，目前銷售的擴展托架寶馬3系的長寬為4829/1827/1463mm，托架為2961mm，長寬為43mm，托架分別增加到49mm、19mm、18mm和5mm，車身量基本一致。

在尾部部分，BMW i3 eDrive35L主要在尾箱蓋線和下方邊界區(qū)域發(fā)生變化，增加了藍色裝飾條，以在保持現(xiàn)金B(yǎng)MW 3系燃料板的布局和樣式不變的情況下表示區(qū)分。車輛分別設(shè)置AC慢充接口、DC快充接口，主駕駛側(cè)前面是慢充，副駕駛員側(cè)后面是快充。

新型雙連接屏幕裝修布局更加新穎

空調(diào)區(qū)大幅減少了實際按鈕

與外觀相比，內(nèi)部裝飾的變化

更加顯眼。寶馬i3 eDrive35L采用類似寶馬i4的內(nèi)飾設(shè)計布局，配備12.3英寸液晶儀表盤+14.9英寸中央觸控屏組成的iDrive 8.0交互系統(tǒng)，空調(diào)區(qū)域大幅度減少了實體按鍵，僅保留音量調(diào)節(jié)、曲目切換、前后風擋除霧及警示燈開關(guān)功能，溫度、風量等空調(diào)控制功能將被集成在中央屏幕之中。

如果你是3系燃油車主，可能需要適應(yīng)全新的風格

簡潔的內(nèi)飾布局為新車帶來了十足的新鮮感和科技感，其搭載的iDrive8.0車機系統(tǒng)及圖形界面，支持BMW智能個人助理、自然語音對話、在線地圖、充電站地圖規(guī)劃等諸多功能。

采用更加秀珍的換擋撥桿，取消此前的擋把造型

“雞腿”擋把也沒了，改為更加秀珍的換擋撥桿，不過該功能島區(qū)域的實體按鍵、旋鈕被保留，并采用藍色一鍵啟動按鍵彰顯新能源車身份。

與在售寶馬3系燃油版車型座椅基本一致

后排保留中央地臺的隆起

后排提供獨立可控制的空調(diào)出風口

從座椅造型來看，其將與在售寶馬3系燃油版車型一致，采用Sensatec合成皮包覆，提供摩卡色、火山紅、黑色、火山紅/黑色雙拼等顏色供用戶選擇。不過略有遺憾的是，作為純電動車型，其后排中央地臺并不是全平的設(shè)計。配置方面，后排乘客可享受獨立可控制的空調(diào)以及兩個Type-C充電接口。

CLTC工況續(xù)航里程為526公里

動力方面，寶馬i3 eDrive35L將采用后置電動機驅(qū)動，電動機最大功率210千瓦、峰值扭矩400牛·米，匹配華晨寶馬生產(chǎn)的三元鋰電池組，總?cè)萘繛?0.3度（千瓦時），CLTC工況續(xù)航里程為526公里，百公里能耗為14.3千瓦時，0-100公里/小時的加速時間為6.2秒，申報最高車速為180公里/小時，標配后軸空氣懸架。

車輛在直流和交流模式下最大充電功率分別為95千瓦和11千瓦，快充模式下電量10%-80%需要35分鐘，充電10分鐘可增加97公里的續(xù)航。（以上數(shù)據(jù)均來自寶馬集團）

新車背景、競品分析：

專屬于中國市場銷售

此次推出的寶馬3系純電動轎車，是一臺中國專屬車型，基于中期改款后的第七代寶馬3系打造，采用“i3”命名，取代了此前已停售的兩廂版i3，也更加符合寶馬最新的純電動車型“i”+“對應(yīng)產(chǎn)品序列數(shù)字”的規(guī)則，方便用戶認知寶馬旗下新能源車型。

原寶馬i3將于2022年7月生產(chǎn)完最后一批車型后停產(chǎn)

按照此前消息，“原寶馬i3”兩廂車型將于2022年7月生產(chǎn)完最后一批車型后停產(chǎn)，寶馬將對其德國萊比錫工廠進行改造，準備投產(chǎn)將于2022年下半年發(fā)布的第三代MINI COUNTRYMAN。

蔚來ET5

從定位來看，全新的寶馬i3 eDrive35L將與進口版四門純電動轎跑車i4形成高低搭配，售價也低于寶馬i4（44.99-53.99萬元）。對于國內(nèi)用戶來說，寶馬i3或許更加“觸手可及”。橫向?qū)Ρ葋砜?，未來與寶馬i3價格區(qū)間接近的車型當屬蔚來ET5（32.80-38.60萬元）。