試駕前：這是什么車？完全沒有印象！對于小跑車這個領(lǐng)域，作為“服務(wù)(Q)實(shí)派(I)派(ONG)”的我其實(shí)不太了解。尤其是奔馳這樣的品牌旗下看起來更小的小型跑車車型，我不太清楚。(莎士比亞，溫斯頓，跑車，跑車，跑車，跑車，跑車)。

年初的時候有網(wǎng)友在微信后臺留言問六七十萬元的小跑車時甚至奔馳SLK這款車型都沒有出現(xiàn)在聊天當(dāng)中，現(xiàn)在想想確實(shí)忽略了一個值得推薦的車型。

至于試駕之后，我想給那位網(wǎng)友說：如果你還沒有提車的話，不如考慮下SLK，雖然這款車型的年份比較老（2011年款），但設(shè)計(jì)上也并沒有過時，這就得益于奔馳這樣的大廠在設(shè)計(jì)上很好的延續(xù)性和繼承性?。。±?，卻不過時的，當(dāng)然可以稱之為經(jīng)典，這也正是魅力所在?。?！然而經(jīng)典卻不是它的全部......試駕之后：發(fā)自內(nèi)心的喜歡，無奈還得繼續(xù)搬磚擼稿??！在接到試駕邀約之后，我慣例去翻看了這款車型的參數(shù)配置，發(fā)現(xiàn)原來這款車型是2011款的，難怪不太熟悉，有些年頭了！不過在看了車型圖片之后我還是有些期待，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)放在如今的市場來看也并不過時，而見到實(shí)車之后更是堅(jiān)定了這樣的認(rèn)識。

我們試駕的車型是SLK350硬頂敞篷版，雖然現(xiàn)在奔馳在新車設(shè)計(jì)上采用了更多新的設(shè)計(jì)元素，而大致的輪廓，線條感覺還是很有延續(xù)性和繼承性，所以這款2011年款的車型擺在2016年的街頭依然看不出那種經(jīng)歷歲月的年代感，而依然保持了一種青春活力的樣子??！簡練的線條，淺藍(lán)的車身，完全不浮夸的整體設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出的是它討人喜歡的優(yōu)雅??！的確，從這里也能看出奔馳品牌的強(qiáng)大，即使是這樣一款小跑車上依然保持了品牌的調(diào)性，依然渲染著印象里屬于奔馳該有的那份內(nèi)斂與優(yōu)雅！

與優(yōu)雅的外表不同，它的內(nèi)飾則是在營造屬于跑車的運(yùn)動感，銀黑搭配的內(nèi)飾色調(diào)、雙炮筒樣式的儀表盤、奔馳經(jīng)典的空調(diào)出風(fēng)口造型、按鍵式的中控按鈕等等都讓它看上去顯得很機(jī)械很運(yùn)動。當(dāng)然這也與它的定位非常符合，畢竟這是一款只有兩個座位的雙門硬頂敞篷小跑車，駕駛員是頂著后備箱在駕駛。所以它應(yīng)該給車主一個運(yùn)動的印象，它做到了！

除開小跑車這個身份，它首先還是一臺奔馳，所以它在內(nèi)飾上營造的運(yùn)動感官并沒有將它的乘坐舒適感完全湮沒，反而是那種溫柔駕駛下展現(xiàn)出來的溫順舒適讓人對它更加的刮目相看，原來它是可以讀懂你的心！駕駛感受：可溫柔可暴躁，一切因你而不同??！從試駕來看，這款車型給人的印象是非常好開，如果你熱愛駕駛，喜歡暴力的急速體驗(yàn)，它3.5升V6自然吸氣發(fā)動機(jī)所迸發(fā)的306匹馬力隨時都能被你喚醒，370牛米的峰值扭矩更是讓它擁有6秒左右的百公里加速成績，非常不錯。用同事的話講，這款車看上去溫文爾雅，但是在路上基本上可以做到想超誰就超誰！而大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)在后段能力上的優(yōu)勢我想大家都明白，既擁有爆發(fā)能力，也擁有很強(qiáng)的后段加速能力以及那種給駕駛者綿綿不斷的動力儲備那種感覺都非常美妙，所以現(xiàn)在更加理解那些有自吸情節(jié)的汽車迷了！

然而，面對如今這樣的交通現(xiàn)狀，并不太可能讓你有那么多放肆駕駛的機(jī)會，所以大多數(shù)情況下你還是需要適應(yīng)循規(guī)蹈矩的“慢節(jié)奏”，它依然能夠滿足你的需求，因?yàn)樗钶d的7速手自一體變速箱真的能夠讀懂你踩下的每一腳油門，當(dāng)你以溫柔的方式去駕駛，它會保持一副紳士的樣子，給你足夠的體貼，絕不毛躁。再加上它乘坐的舒適性，要說土豪們需要一款買菜車，我想它還是能夠適應(yīng)角色。

至于它的變速箱和發(fā)動機(jī)配合有多默契，我想從拿到試駕車到還車這三百多公里駕駛下來百公里油耗僅11.8升足以說明問題，要知道這可是個3.5升排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)呢！

不過有一點(diǎn)，它的底盤調(diào)校還是以運(yùn)動為核心述求，所以很硬，這帶來的好處是在高速過彎時它能給你很強(qiáng)的信心，但如果你要試圖開著它去走路況比較差的國道或者省道的話，那可能就要麻煩駕駛員照顧好副駕駛乘客的情緒了，因?yàn)槟欠N“硬碰硬”的顛簸體驗(yàn)真的非常難受！

試駕完SLK350之后第一個出現(xiàn)的畫面竟然是回想起了年初與那個網(wǎng)友的對話，我想這足以說明SLK能夠抓住人心的獨(dú)到之處，既能給你激烈駕駛提供足夠的信心和滿足感，又能在溫柔駕駛中給你足夠的舒適和優(yōu)雅的體驗(yàn)，還是那句話，它不僅是一臺小跑車，首先它還是一臺奔馳，永遠(yuǎn)無法逃脫深入品牌骨髓的那個叫做“舒適”的關(guān)鍵詞。不得不說工程師在運(yùn)動和舒適的兼顧上把它調(diào)的非常到位，一切因你而不同。它的性格就是這樣“隨和委婉”，隨時為你而變！