寶馬等系列的許多車型使用相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，但型號(hào)是分開的，而不是一個(gè)。為什么這兩輛車有什么區(qū)別？我以寶馬520和寶馬525為例簡(jiǎn)單說一下。

寶馬520和寶馬525都使用N20的發(fā)動(dòng)機(jī)，但這兩輛車的動(dòng)力可能會(huì)有所不同。為什么會(huì)這樣？特別是因?yàn)?20的發(fā)動(dòng)機(jī)和525的發(fā)動(dòng)機(jī)物理結(jié)構(gòu)存在差異。

520配備了n20b20b和n20b20d的高壓縮比低功耗引擎。525配備n20b20a和n20b20c的低壓縮比高輸出引擎。這四種發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別是，A和B的末端是進(jìn)口，C和D的末端是國(guó)產(chǎn)。

相關(guān)知識(shí)：

1.很多朋友認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)是型號(hào)，可以刷ECU把520的功率刷成525嗎？

甲：勉強(qiáng)可以，但最好不要這樣做。

如果物理結(jié)構(gòu)相同(例如525和528)，通過ECU的DME模塊重寫更高的功率和扭轉(zhuǎn)輸出不是問題。但是，對(duì)于物理結(jié)構(gòu)存在差異的520和525，建議不要使用刷子ECU來提高功率和扭矩輸出。520發(fā)動(dòng)機(jī)的原始?jí)嚎s比相對(duì)較高，通過ECU內(nèi)的DME配置再提高到525的功率，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)爆震，相關(guān)部件也無法承受這種動(dòng)力，因此可能受損或壽命縮短。

2、同樣發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬為什么會(huì)分為兩種型號(hào)？

這可能主要是為了市長(zhǎng)/市場(chǎng)需求，也可能是為了讓產(chǎn)品更精細(xì)、等級(jí)更多、用戶更容易選擇。

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