你想進一步了解汽車持有儀式嗎？別忘了注意！

上次引起關注的人開著豪車和白富美結婚，登上了人生的頂峰！

隨著社會的發(fā)展，汽車越來越成為人們的必需品，汽車制造商們更加發(fā)力，10年來，無數(shù)“豪華汽車”各種各樣地誕生了凱迪拉克ATSL和寶馬3系這樣的汽車。為了進一步了解這輛車，我們采訪了張先生。他開著凱迪拉克ATSL換了寶馬3系。哪個車更好，車主說了實話。凱迪拉克ATSL和寶馬3有什么區(qū)別？讓這個車主給我們答案。

先看看凱迪拉克ATSL的外觀。外觀不用說，很漂亮。車身做工比較實在，材料各方面都很實在。而且，前后配車燈的造型設計，像畫龍點睛一樣提高了周轉率。尾燈是亮醬是內側路燈，所以看起來車很窄。

再看寶馬3系，不能仔細比較外觀后變成不是M套件。車身的腰線很漂亮，贊。加上天使的眼睛光，打開它，你是鎮(zhèn)上最漂亮的男孩。亮度一般，尾燈一般。

進入凱迪拉克ATSL車內，關鍵是買他也不會買裝修。大屏幕下有觸摸保險箱，指紋識別功能。控制用都是柔軟的材質，座位的皮革手感也很好。買車半年了，味道還是比較大的，可能和我平時不開窗有很大關系。最終，性能車，空間上可以通過?？臻g可以說是中型車的身材，小型車的空間。儲存空間夠用，沒有空閑。前提是我和408比，但基本上足夠了。后備箱深度還可以。洞口太小，裝不下很多東西。

再看寶馬3系，這一代裝修滿分，和前代的3系完全不同，價格也比前代高一些。中央控制操作比較人性化，初學者對道路的熟悉度很高。裝修豪華，全車真皮座椅給我?guī)砹耸孢m，比上一代先進多了。裝修感覺很好，有點味道，但不算大。與房子的高度7相比，車內的空間可以說是巨大的。我只有170，體重130。空間就不用說了，長軸，如果不是一米九，問題不大，但是儲存空間需要提高。行李箱不錯。很大。

我先開了凱迪拉克ATSL，我和我妻子對這個操作很滿意。讓你彎下腰，讓你更有信心。懸掛比較有韌性。超速隊必須記住減速。否則后座的人會飛。油門有點重，長時間開車腳酸痛。舒適度方面不是特別有優(yōu)勢。整個車身行駛感覺舒適，懸架平穩(wěn)，動力充足。隔音較好，雙層玻璃較好，但防穿刺噪音太大，實際上完全可以不防穿刺。但是當我坐在后排的時候，我覺得這輛車的舒適性更有意義。

如果再開寶馬3系，操縱就更不用說了，肯定是同等級的車之一。拐彎好像有牽引感?？赡苁且驗殚L軸的關系，馬6沒有信心。發(fā)動機自動停止啟動，每次啟動都開機，真是太麻煩了。高速進入彎道是胎動的。絕對動力不強，但這是呼風圈的先天優(yōu)勢。怎么坐得住，還有細節(jié)。超速皮帶不舒服，比較硬。控制屏幕包括智能語音輔助、無線充電等。后排，后排，舒服，請打開妻子。我坐后排。

結論：我給凱迪拉克ATSL 88分，寶馬3系85分。雖然對凱迪拉克ATSL更滿意，但凱迪拉克ATSL和寶馬3系都是這個價位的領頭羊。但是各有利弊。世界上沒有完美的車。適合自己才是最重要的。到目前為止，我的感情有七個字：他們都是圣歌之王！那么，你對凱迪拉克ATSL、寶馬3系列有不同的看法嗎？