這是最便宜的。這是Z4 sDrive20i，售價(jià)為37，000英鎊，比電池M40i便宜約1.2萬英鎊，豐田Supra的表弟低1.5萬英鎊。

因此，考慮到使用2.0升的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)代替這樣的前置發(fā)動(dòng)機(jī)，必須記住寶馬敞篷汽車將向后驅(qū)動(dòng)期待的直線6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。(大衛(wèi)亞設(shè)、Northern Exposure(美國電視劇)、Northern Exposure(美國電視劇))但是這是一款比197bhp和236lb ft的主張更難玩的精彩游戲。

標(biāo)準(zhǔn)配置沒有M40i的自適應(yīng)懸架和大輪子，但可以作為1950磅M Sport Plus軟件包的一部分重新安裝，提供視覺外觀和動(dòng)態(tài)印象。

所有其他內(nèi)容也將保持不變。內(nèi)部布局完全相同，材質(zhì)基本不變，屋頂仍然可以電子折疊。僅僅10秒鐘，每小時(shí)不到30英里每小時(shí)。高級(jí)敞篷車的1英寸，每月的廢氣排放量略有減少，當(dāng)然支出的錢也減少了。大男孩Z4的所有可選技術(shù)(平視顯示器等)都是可選的

S20i在6.6秒內(nèi)達(dá)到每小時(shí)62英里，每小時(shí)最高時(shí)速149英里。M40i需要4.5秒和155英里/小時(shí)(類似于Supra)。關(guān)于他們的駕駛經(jīng)驗(yàn)，最大的不同是重量。前者比后者輕130公斤，降到1，500公斤以下，甚至降低了Supra的1，495公斤索賠要求，其中一個(gè)大大有助于跳過折疊式屋頂。

不可避免的是，它會(huì)變得更加敏捷，幾乎不會(huì)感到驚訝，會(huì)懷著極大的渴望轉(zhuǎn)移到角落。實(shí)際上，前端的靈活性很強(qiáng)，擁有幾乎與近25年的保時(shí)捷-巴克斯特(敞篷標(biāo)準(zhǔn)為2個(gè))相同的運(yùn)動(dòng)能力。

是的，正面可能很敏感，但后軸沒有Tigger那樣的彈跳力。雖然S20i可以干凈利落地旋轉(zhuǎn)，并允許相當(dāng)荒謬的旋轉(zhuǎn)速度，但它無法說服M40i采取某種卑鄙的態(tài)度。

這是潮濕道路上最常見的感覺，這款入門級(jí)Z4可以獨(dú)立于RWD布局駕駛，獲得與FWD熱窗口相似的信任和偶然性。這是福也是禍。一方面，這是敞篷車，似乎喜歡使勁開車。另一方面，這是寶馬，有相當(dāng)直的旋轉(zhuǎn)姿勢(shì)。

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嗯，肌肉發(fā)達(dá)的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。我最終希望實(shí)現(xiàn)的是不可能的事– M40i的肌肉與s20i的靈巧配對(duì)。如果寶馬能以某種方式減輕前者的重量。

不過，這不是2.0升渦輪增壓器的壞處。在低速檔時(shí)（因此在離線加速時(shí)），它的感覺幾乎與M40i的3.0一樣，并且發(fā)出刺耳的喧鬧聲，在快速四缸艙口中頗具吸引力，但這無疑是有道理的。帶有如此長的閥蓋的頂部發(fā)出的觸摸不協(xié)調(diào)感。最終，它無法復(fù)制直線六邊形的輕松姿態(tài)。

標(biāo)準(zhǔn)的八速自動(dòng)變速箱來自M40i，并且在這里也很短。當(dāng)您將其放置在云端硬盤中時(shí)，它反應(yīng)敏捷，當(dāng)您開始使用撥桿手動(dòng)換檔時(shí)，可以很好地進(jìn)行交互。動(dòng)力總成總體上感覺很自信，比其總和還重要。

原則上，盡管寶馬的數(shù)字將兩者緊密地聯(lián)系在一起；s20i的二氧化碳排放量為39.8mpg和162g / km，M40i的二氧化碳排放量為33.6mpg和192g / km。實(shí)際上，我們懷疑它們都將在中間相遇（忽略了另一個(gè)名為s30i的四缸Z4的事實(shí)……）。

總而言之，這是一輛令人驚訝的汽車，并證明Z4確實(shí)具有吸引力，而不僅僅是在駕駛員前方有一個(gè)巨大的引擎蹄鐵時(shí)。與奧迪TT敞篷跑車相比，它顯然更為可取，而2.0升F型則要貴得多。有形的是，除了汽缸和馬力以外，寶馬還沒有在這里溜溜：內(nèi)飾與M40i一樣豪華，它甚至使用了性能更強(qiáng)的米其林輪胎。實(shí)際上，如果成本不成問題，您仍然會(huì)選擇更大的引擎。

s20i確實(shí)證明了豐田汽車也應(yīng)該在日本市場(chǎng)之外給動(dòng)力較小的Supras帶來沖擊。該發(fā)動(dòng)機(jī)直接插入Z4的底盤伴侶中，我懷疑對(duì)削去100公斤左右的￡40k Supra的興趣可能很高。

那么這款入門級(jí)別的寶馬小跑你心動(dòng)了嗎？國內(nèi)市場(chǎng)目前好像還沒有這款車，想入手的朋友可以試試平行進(jìn)口