近30年來出現(xiàn)了很多超級(jí)摩托車，外貌和性能也達(dá)到了當(dāng)時(shí)的高峰。讓我們來看看過去30年來時(shí)代的頂峰——?jiǎng)?chuàng)造：

1.2020杜卡迪超級(jí)雷格拉v4

Superleggera V4被評(píng)為Robb報(bào)告今年最佳性能摩托車，是市場上最優(yōu)秀的杜卡迪超級(jí)摩托車。Superleggera V4擁有豐富的碳纖維，包括車身、車輪、車架、后搖臂和副車架。安裝賽車排氣口時(shí)，該型號(hào)的224馬力發(fā)動(dòng)機(jī)將達(dá)到234馬力。

2.2015-川崎忍者H2R

Ninja H2R主張?jiān)鰤?99 cc直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為310 HP。這樣快的摩托車成為增壓摩托車的先驅(qū)，增壓摩托車的大小不到一半，不是基于整體速度，而是基于更好的燃料和排放經(jīng)濟(jì)。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

3.2006本田RC211V

本田的終極賽車摩托車從2002年到2006年運(yùn)行(圖中所示的2005年型號(hào))。RC211V是V-5、990 cc四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，獲得Niki Hardon和Valentino Rossi的稱號(hào)，是本田歷史上最重要的發(fā)動(dòng)機(jī)。

4.2001本田NSR500

本田NSR500是歷史上最重要的500 cc大獎(jiǎng)賽摩托車。在1984年和2001年(圖中所示的1997年型號(hào))之間，NSR獲得了130場比賽的勝利，10名車手和11個(gè)車輛世界冠軍。

5.2000-哈雷戴維森XR750

那是AMA Flat Track比賽50多年來唯一使用的車，JAY SPRISTIN、STOT PARKER、JOKOP、JER(阿爾伯特愛因斯坦、Northern Exposure(美國電視劇)、Northern Exposure(美國電視劇)、XG750R在2016年上臺(tái)時(shí)退出競爭，這臺(tái)機(jī)器在復(fù)制前輩成為歷史上最偉大的平地賽車手的名聲之前完成了不可能完成的任務(wù)。

6.1998 Aprilia RS250

EPRIRIA RS 250就像瑞士手表上的摩托車一樣，是精度的縮影，每個(gè)部件都有自己的用途。RS250是鑒賞家的跑車(圖中所示的1995年型號(hào))。Suzuki的二沖程馬達(dá)249 cc安裝在一個(gè)包裹在車身上的精巧的讓步框架上，類似于Max Biaggi的工廠250GP賽車手。

7.1998年雅馬哈YZF-R1

這款R1是雅馬哈的運(yùn)動(dòng)摩托車，提供了當(dāng)時(shí)從未生產(chǎn)過摩托車的性能水平，永久改變了運(yùn)動(dòng)摩托車的設(shè)計(jì)和包裝方式。Yamaha設(shè)計(jì)師三國彥(Kunihiko Miwa)把變速器輸出軸安裝在曲軸上，而不是像傳統(tǒng)觀念一樣安裝在直線上。因此，制造了世界上第一個(gè)垂直堆疊變速箱，隨著更加緊密的包裝流向機(jī)器的所有地區(qū)，成為美瓦制造的第一輛“永不妥協(xié)”的超級(jí)摩托車。到今天為止，R1仍然吸引著司機(jī)的想象力和錢包。

8.1994杜卡迪916

杜卡迪916跨越國境，今天仍然成為受人尊敬的時(shí)尚偶像。至少據(jù)坦布里尼(Tamburini)稱，這輛摩托車反映了女性的身材，并立即在比賽中取得了成功。連續(xù)3年獲得世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽冠軍，使杜卡迪走上了今天享受的商業(yè)道路。(莎士比亞，坦布里尼，北方專家)。

9.1992年Britten V1000

從來沒有像布里頓V1000這樣的摩托車。在英國南島的基督城車庫，已故的約翰布里頓和他的嫁接隊(duì)的產(chǎn)品布里頓挑戰(zhàn)并擊敗了世界上最好的雙毒機(jī)器，在代托納、歐洲和全世界贏得了比賽。

本田CBR900RR FireBlade 10.1992

經(jīng)常被稱為“火刃之父”的本田工程師Tadao Baba(現(xiàn)已退休)說服本田董事會(huì)創(chuàng)建一輛新的運(yùn)動(dòng)摩托車，重點(diǎn)關(guān)注1990年代初駕駛員實(shí)際需要的可操作性和動(dòng)力，而不是當(dāng)時(shí)生產(chǎn)的銳步賽車，專注于駕駛員真正需要的機(jī)動(dòng)性和動(dòng)力，本田CBR900RR由此誕生。