新改版的奔馳E級(jí)已經(jīng)上市，市長(zhǎng)/市場(chǎng)反應(yīng)不一，更換了中網(wǎng)和前燈，外觀更加年輕時(shí)尚，一時(shí)難以接受，銷售額下降了不少。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

2016年，奔馳E級(jí)迎來(lái)了有史以來(lái)最輝煌的時(shí)刻，代號(hào)W213的新一代奔馳E級(jí)正式上市，憑借奢華的內(nèi)飾、沉穩(wěn)的外觀，獲得了眾多好評(píng)，加價(jià)提車仍一車難求，更是一舉擊敗A6L奪得中大型車市場(chǎng)的銷冠。

奔馳E級(jí)如今因?yàn)?.5T而飽受詬病，但奔馳E級(jí)的靈魂在于頂配車型E320L。從前臉來(lái)看，E級(jí)采用了經(jīng)典的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，與S級(jí)有著異曲同工之妙，氣場(chǎng)十足。配備了全新的LED大燈，提供幾何多光束大燈的選裝，照明效果非常好，夜間行駛給予駕駛員充足的自信，并且采用雙杠設(shè)計(jì)，極具辨識(shí)度。進(jìn)氣口尺寸把握得恰到好處，采用的蜂窩式設(shè)計(jì)非常實(shí)用。

側(cè)面設(shè)計(jì)非常值得一提，采用了和邁巴赫一樣的設(shè)計(jì)理念，對(duì)車門進(jìn)行加長(zhǎng)，因此E級(jí)獲得了獨(dú)立的三角窗和平開(kāi)門，并且配備了隱私玻璃，對(duì)后排乘客隱私性的保護(hù)做的非常好，在打開(kāi)車門時(shí)看不到后排乘客的面部，而后排乘客則可以透過(guò)三角窗清楚的看到外面，真是值得一贊的設(shè)計(jì)。側(cè)面設(shè)計(jì)線條流暢自然，看起來(lái)非常板正，給人一種莊重的感覺(jué)。側(cè)面遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去氣場(chǎng)非常強(qiáng)大，商務(wù)行政車的派頭十足，在洽談生意時(shí)可以給予車主充足的自信。

尾部設(shè)計(jì)確實(shí)差強(qiáng)人意，因?yàn)橐oS級(jí)讓步，所以設(shè)計(jì)得略顯小氣，不過(guò)尾燈設(shè)計(jì)非常具有藝術(shù)美感，碎鉆式尾燈可以說(shuō)是奔馳最經(jīng)典的設(shè)計(jì)。配備了電尾門和一腳踢，方便又實(shí)用，很顯高檔。

E級(jí)采用前后多連桿的懸掛設(shè)計(jì)，配備了可調(diào)懸掛和可變轉(zhuǎn)相比，使得E級(jí)轉(zhuǎn)彎半徑很小，而且可以根據(jù)駕駛模式來(lái)調(diào)節(jié)懸掛軟硬，運(yùn)動(dòng)性能提升很多，而且這一代E級(jí)底盤懸掛調(diào)教是兼顧舒適和運(yùn)動(dòng)的，因此操控性能相比上一代也有著質(zhì)電提升。

內(nèi)飾非常奢華精致，這是E級(jí)最大的賣點(diǎn)，憑借內(nèi)飾帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，E級(jí)銷量一直是遙遙領(lǐng)先，在對(duì)手降價(jià)換銷量的情況下，E級(jí)還能堅(jiān)持加價(jià)銷售，可見(jiàn)其底氣之足。采用的是雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，尺寸非常大，清晰度也非常好，中控采用了鋼琴烤漆工藝，顯得非常具有質(zhì)感，而且采用了大量的實(shí)木配飾，高檔感不言而喻，非常具有歐式古典奢華風(fēng)格，棕色內(nèi)飾更是提升了整體的豪華感。E320L使用的是頂級(jí)真皮材質(zhì)，座椅采用打孔皮設(shè)計(jì)，但是配置太低，只配備了加熱和記憶，想要其他配置則要進(jìn)行選裝，價(jià)格不菲。

中控石英鐘非常精致，使整車內(nèi)飾氛圍更加高檔大氣，很有豪華車的派頭。

懷擋設(shè)計(jì)是奔馳最經(jīng)典的設(shè)計(jì)，而且非常方便和實(shí)用，掛檔很輕松，而且為中控臺(tái)省出了空間用來(lái)增設(shè)儲(chǔ)物格，換擋撥片采用金屬材質(zhì)打造，質(zhì)感上乘，而且這一代E級(jí)的手動(dòng)換擋速度要快很多，延遲很小。

后排空間非常大，真皮座椅舒適度很好，冬暖夏涼，皮質(zhì)柔軟細(xì)膩，后排電動(dòng)座椅可以使后排座椅靠背角度變得很大，和S級(jí)角度完全一樣，舒適性提升很多。柏林之聲音響提供了13個(gè)喇叭，音質(zhì)一流，體驗(yàn)非常好。

中央扶手箱也是真皮和實(shí)木打造而成，配備了Pad和無(wú)線充電，而且剛好把后排分隔成兩個(gè)座椅，把邁巴赫的設(shè)計(jì)下放到了E級(jí)，使得E級(jí)后排乘坐體驗(yàn)非常棒。

大尺寸的全景天窗采光性非常好，而且配備了電動(dòng)控制幕布，給后排乘客不一樣的感受。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)大有來(lái)頭，是大名鼎鼎的M276發(fā)動(dòng)機(jī)，連奔馳S級(jí)也在使用，可見(jiàn)其性能優(yōu)秀。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是低功率版本，調(diào)教偏保守，因此只有272匹馬力和400牛米扭矩，在9AT變速箱的加持下，加速僅有6.5秒的成績(jī)，不過(guò)動(dòng)力體驗(yàn)是很強(qiáng)勁的，而且E320L配備了4Matic四驅(qū)系統(tǒng)，日常行駛的穩(wěn)定性要好一些，加速也不會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，駕駛體驗(yàn)還是很好的。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是雙渦輪增壓設(shè)計(jì)，動(dòng)力提升的潛力巨大。

這臺(tái)車起售價(jià)62.98萬(wàn)，落地要70萬(wàn)出頭，是當(dāng)之無(wú)愧的豪車，如今E320L被E350L替代，3.0TT V6變成了2.0T+48V L4，動(dòng)力提升了，但質(zhì)感卻不如從前了，一代名車就此落幕，著實(shí)令人惋惜。