2019年6月22日晚，以寶馬CLAR平臺為基礎(chǔ)的新一代寶馬3系列正式上市。新車共推出2個標(biāo)準(zhǔn)軸板(325i)和4個軸板(325Li)共6種車型，制造商指導(dǎo)價格為31.39萬至36.39萬韓元。寶馬3系從誕生至今已有40多年的歷史。作為豪華重型車市場的運動標(biāo)桿，寶馬3系一直受到年輕消費者的喜愛。

“走向未來，進一步?jīng)Q定未來的前進方向。”這是奔馳主力車型S級廣告詞。奔馳品牌一直擅長營造豪華感。不得不說，這一代奔馳C級市場非常成功，還登上了國內(nèi)月度豪華轎車銷售排行榜的銷售寶座。(威廉莎士比亞、溫斯頓、Jonston)作為品牌旗下的中型汽車，奔馳C級也不用多運用奔馳S級設(shè)計理念來說豪華感。

與寶馬的運動和奔馳的豪華相比，奧迪A4L在BBA領(lǐng)域顯得更加均衡。此外，由于相對較低的售價和良好的終端折扣，奧迪A4L在豪華轎車市場也取得了不錯的成績。今年1-5月奧迪A4L共售出67234輛。奧迪今年發(fā)布了A4的中期改裝車型管理圖，新車對前臉、背部、后保險杠等都進行了升級，整體造型更加強調(diào)運動感。

國內(nèi)重型車市長/市場之間的競爭非常激烈，隨著新一代寶馬3系的推出，這一競爭將更加激烈。今天，小智挑選了這三款熱門車型進行比較，看看新一代寶馬3系與奔馳C級和奧迪A4L相比，哪一款實力更好。

寶馬3系

國產(chǎn)版的新一代寶馬3系在外觀上與海外版車型基本一致。有角度的燈光組、新的L形周行車燈、更平坦的車頭使前臉更具攻擊性?！半p腎”式前格柵更平，尺寸更大，全系車型配備主動閉包進氣格柵功能。新車側(cè)面的霍夫曼斯特角采用了新的設(shè)計，舊的長軸版車型在C柱上的“小尾巴”也被取消。另外，新車的尾燈組也更加平坦，加上強大的車身線條，新車看起來更加運動。有趣的是，新車的抗風(fēng)系數(shù)僅為0.23Cd，比較出色。

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奔馳C級

不得不說，這一代奔馳C級的外觀設(shè)計是十分成功的，其受到眾多消費者的認(rèn)可與青睞。中期改款后的奔馳C級的外觀輪廓變化也并不大，僅在前后燈組的結(jié)構(gòu)以及細(xì)節(jié)方面進行了改動。大尺寸的中網(wǎng)，規(guī)整、圓潤的前大燈組，尾部柳葉形的尾燈搭配上充滿韻律感的腰線，展現(xiàn)了奔馳C級的時尚和運動感。值得一提的是，奔馳C級還提供兩種外觀設(shè)計可選，運動版車型突顯年輕與時尚，而“立標(biāo)版”車型則更顯莊重。

奧迪A4L

奧迪A4L在換代之后變得時尚、年輕了許多，經(jīng)典的六邊形進氣格柵也進行了扁平化處理，整體更具棱角感。此外，進氣格柵在擴大面積的同時，也拉伸了前臉的橫向視覺效果。來到車身側(cè)面，奧迪A4L的線條則較為平實，細(xì)長的腰線由車頭延伸至尾燈組，使得車身更加舒展。值得一提的是，奧迪在汽車界素有“燈廠”之稱，A4L的前后燈組造型十分漂亮，整體較為硬朗且犀利，點亮效果不俗。

外觀小結(jié)：新一代款寶馬3系采用了寶馬品牌的最新設(shè)計理念，在延續(xù)運動性的同時，整體造型更顯動感與時尚。奔馳C級則秉承了奔馳品牌的豪華氣質(zhì)，在優(yōu)雅、精致的基礎(chǔ)上增添了不少運動性。相比之下，奧迪A4L的外觀則更加均衡。就外觀而言，三者風(fēng)格各有不同，不過它們都屬于“高顏值”的那一類。

寶馬3系

新一代寶馬3系在內(nèi)飾方面采用了家族最新的設(shè)計語言，多邊形的空調(diào)出風(fēng)口、全新樣式的電子擋桿、更大面積的懸浮式觸摸屏以及金屬元素的點綴，使得新車的內(nèi)飾在科技感與豪華性方面的提升非常明顯。值得一提的是，12.3英寸的全液晶儀表盤和10.25英寸中控屏在全系車型上是標(biāo)配。此外，iDrive 7.0系統(tǒng)的加入也可以實現(xiàn)手勢控制、自然語音識別、觸控、iDrive智能旋鈕和熱敏按鍵的五維人機交互。

奔馳C級

奔馳C級在內(nèi)飾方面則采用奔馳家族前一代的設(shè)計語言。懸浮式的中控屏幕、圓形空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計、大量軟性材質(zhì)的包裹以及多處銀色元素的搭配，都令其具備不錯的檔次感與豪華性。此外，10.25英寸的中控屏雖不支持觸摸，但配合上觸摸面板，操作起來有一定儀式感。值得一提的是，奔馳C級還支持Apple CarPlay和百度CarLife，娛樂性與易用性較為不錯。

奧迪A4L

內(nèi)飾方面，奧迪A4L的設(shè)計則多采用硬朗、平直的線條，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計具備較高的辨識度。大量類金屬飾板的采用，也使得內(nèi)飾更具精致感與豪華性。此外，奧迪A4L還搭載了MMI操作系統(tǒng)，可通過中控處的旋鈕對其完成操作。并且，該車還支持Apple CarPlay、百度CarLife以及語音識別控制等功能。

外觀小結(jié)：雖然3款車型都定位于豪華品牌的中型車，但它們在檔次感與科技感方面的營造都比較到位?？傮w來說，奔馳C級更具豪華氛圍，新一代寶馬3系則在內(nèi)飾的科技感與配置的豐富性方面略占一些優(yōu)勢，而奧迪A4L則對于豪華性與舒適性有著不錯的兼顧。而談及車內(nèi)的做工、用料，奔馳C級和全新寶馬3系比奧迪A4L更有優(yōu)勢。

寶馬3系與奔馳C級都提供標(biāo)軸與長軸車型供選擇，而奧迪A4L全系都進行了國產(chǎn)化加長。從賬面數(shù)據(jù)來看，寶馬3系的長軸版車型在長度、高度以及軸距方面都更具優(yōu)勢。

寶馬3系

奔馳C級

奧迪A4L

此外，新一代寶馬3系依舊延續(xù)了寶馬家族低坐姿的傳統(tǒng)，座椅具備不錯的包裹感，車身尺寸也在換代之后進行了全面提升，后排配備的原廠頭枕也提升了整車的乘坐舒適性。三車后排地臺均存在較高的隆起，這對于中間乘客的乘坐舒適性有著一定的影響。

空間小結(jié)：在豪華中型轎車這一級別中，三者都是較為出色的代表。從車身的賬面數(shù)據(jù)層面來看，相差不大，整體空間表現(xiàn)都較為不錯。若是論乘坐寬敞感、后排舒適性，新一代寶馬3系則有著一定優(yōu)勢。

寶馬3系

本次上市的新一代寶馬3系均為325車型，官方宣稱320以及330車型將于明年上市。新車全系搭載一臺2.0T發(fā)動機，最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩為300?！っ?。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是8擋手自一體變速箱。

奔馳C級

奔馳C級的動力選擇則較為豐富，提供3種動力形式。C260車型采用1.5發(fā)動機匹配48V電機，最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩為280?！っ住180車型則搭載一臺1.6T發(fā)動機，最大輸出功率為156馬力，峰值扭矩為250?！っ?。C300車型則搭載一臺2.0T發(fā)動機，最大輸出功率為258馬力，峰值扭矩為370?！っ住鲃臃矫?，全系車型均匹配9擋手自一體變速箱。

奧迪A4L

動力方面，奧迪A4L則提供1.4T與2.0T低、中、高3種動力供選擇。1.4T車型的最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩250?！っ住Ｔ趭W迪A4L的2.0T車型中，低功率車型的最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩為270?！っ?；中間位置車型的最大輸出功率為190馬力，峰值扭矩320?！っ?；高功率車型的最大輸出功率為252馬力，峰值扭矩為370?！っ?。傳動方面，全系車型則均匹配7擋雙離合變速箱。

動力小結(jié)：綜合來看，奔馳C級與奧迪A4L在動力選擇方面則較為豐富，分別擁有3種與4種動力可供選擇，而新一代寶馬3系則只提供一種動力。值得一提的是，三款車型均提供四驅(qū)車型供選擇。但除此之外，寶馬3系與奔馳C級為前置后驅(qū)的驅(qū)動形式，而奧迪A4L則為前置前驅(qū)。如果拋開賬面數(shù)據(jù)，單論實際的操控體驗，全新一代寶馬3系則有著一定的優(yōu)勢。

寶馬3系2020款的指導(dǎo)價為31.39萬-36.39萬元，奔馳C級的指導(dǎo)價為30.78萬-47.48萬元，奧迪A4L的指導(dǎo)價為28.68萬-40.18萬元。從指導(dǎo)價來看，奧迪A4L的準(zhǔn)入門檻最低。雖然新一代寶馬3系的起售價在三者之中最高，但考慮到寶馬3系后期還會推出320車型，相信其售價會進一步得到降低。

寶馬3系剛上市，目前暫無優(yōu)惠，而奔馳C級與奧迪A4L則有著不同幅度的終端讓利。小智就選取了指導(dǎo)價32萬-33萬元和35萬-36萬元這兩個價格段的車型進行對比，看看三者之中，誰的性價比更高。

32萬-33萬元價格段

在指導(dǎo)價32萬-33萬元這個價格段，小智挑選了三者的長軸版車型進行對比。相較而言，寶馬3系上的胎壓顯示、中控觸摸液晶屏、11色車內(nèi)氛圍燈等功能都是其余兩款車型所不具備的。而在奔馳C級上，主動剎車/主動安全系統(tǒng)、膝部氣囊、可變轉(zhuǎn)向比、運動外觀套件、隱私玻璃等也一定程度上提升了C級的舒適性。

35萬-36萬元價格段

在指導(dǎo)價35萬-36萬元的價格段，通過對比來看，新一代寶馬3系在配置方面也較為豐富，像是胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗、運動外觀套件、駕駛位電動座椅記憶、車聯(lián)網(wǎng)等功能均有配備，駕乘舒適性有著較好的保證。而在奧迪A4L上，像是360度全景影像、全車無鑰匙進入、真皮座椅、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等配置也是其余兩車所不具備的。

從本次對比來看，新一代寶馬3系不僅外觀造型變得更加年輕運動化，內(nèi)飾設(shè)計以及配置豐富性方面進步明顯，而且在國人較為在意的車身尺寸方面也提升顯著。奔馳C級則秉承其品牌一貫的豪華與優(yōu)雅，車內(nèi)豪華感的營造較為不錯，同時也是三者中唯一采用輕混動力的車型。而奧迪A4L則是三者中最為均衡的那一個，豐富的動力選擇、不錯的空間表現(xiàn)都是其身上的亮點。

三款車型的指導(dǎo)售價存在較多重合，奔馳C級的優(yōu)惠力度則比較有限，而奧迪A4L在指導(dǎo)價相對較低的基礎(chǔ)之上還普遍存在6萬多元的讓利，產(chǎn)品競爭力相當(dāng)可觀。就新一代寶馬3系的定價而言，是比較合理的。此外，考慮到寶馬3系老款車型在市場終端的讓利以及后續(xù)320車型推出后的入門門檻降低，因此，小智認(rèn)為新一代寶馬3系的市場表現(xiàn)非常令人期待。

綜合來看，奧迪A4L在三者之中最為均衡，更為親民的終端售價也使其擁有不錯的銷量表現(xiàn)。產(chǎn)品力提升顯著的寶馬3系以及較具豪華感的奔馳C級則更加受到年輕消費者的青睞。在這3款車型中，你最喜歡哪一款？