奔馳在豪華品牌上一直德高望重，價格比寶馬、奧迪貴很多，太強的品牌和加工在中端市場很受歡迎，不久前車迷問了新的奔馳E級嗎？寶馬5系和哪個更好？這個問題真的不能說。奔馳E、寶馬5都是中高端豪華品牌的標(biāo)桿，所以只能說車各有優(yōu)點。

新款寶馬五系還沒有進(jìn)行過試駕，體驗感尚未可知，不過奔馳E級倒是在上個星期有開過，不妨一起來聊聊。

條件有限沒能借到高功率版，低功率版的奔馳E200L可能體現(xiàn)不出具體性能，還望各位海涵。

首先從外觀上來看這一代的E級像極了縮小版的S級，E200L也是標(biāo)配LED大燈，車頭立標(biāo)非常有檔次，輪胎規(guī)格為245/45 R18，一點都看不出是低配車。

車子方向盤設(shè)計確實有點掉檔次，但這塊一體式全液晶儀表盤拯救了所有，再低配的E級都要比C級檔次高，這點是毋庸置疑的。

車子內(nèi)部用料主要是合成皮革跟實木板，鋁合金裝飾條特別凸顯做工，坐在車?yán)锏牡谝桓杏X就是豪華。

車子中控按鍵很精致，低配版車型原本就沒有那么多功能，看上去反倒很簡潔，中間有一塊石英表，內(nèi)置奔馳小車標(biāo)，真是讓人愛不釋手。白天沒法給大家展示車內(nèi)氛圍燈，不然這也是一大亮點。

在內(nèi)飾做工上寶馬、奧迪確實不如奔馳那么精致，這點相信開過的車主都知道，奔馳扶手這塊都是鋼琴烤漆板，裝飾條都是鋁合金。另外奔馳已經(jīng)普及了懷擋，換擋操作簡單方便，同時還省下了很多空間。

加長的奔馳E級在后排空間上也很完美，試駕體驗后對于隔音效果印象深刻，另外底盤調(diào)教也很軟，舒適性值得表揚。

不過從綜合角度來講，這臺奔馳E200L還是有兩點讓人不太滿意。（只是這臺E200L有點美中不足，不是指所有E級）

1、車子價格貴、動力差，奔馳價格本來就要比寶馬高，可E200L只有184匹馬力，百公里加速8.6秒的成績連很多B級車都跑不過，不過這也不能怪奔馳，畢竟E200L是低功率版，如果是E300就好很多了。

2、車子價格貴、配置低，很多人說買車就要選低配，這樣性價比高，當(dāng)你真正體驗過低配版車型之后你就不會這樣想了，裸車沒有無鑰匙進(jìn)入，沒有真皮座椅，沒有記憶跟加熱功能，全景天窗、抬頭顯示這些都要選裝，駕駛體驗真是一般。

從綜合角度來講，奔馳的優(yōu)點就是在內(nèi)飾做工跟乘坐體驗上，只可惜一臺低配車真的很難將這兩項體現(xiàn)出來，如果是奔馳E300L相信就會好很多。