隨著寶馬全球銷(xiāo)量的持續(xù)增長(zhǎng)，中國(guó)市場(chǎng)的地位也越來(lái)越重要，車(chē)型更新也越來(lái)越頻繁。今年將是寶馬另一個(gè)產(chǎn)品的大年份，但同時(shí)，多種寶馬車(chē)型將離開(kāi)我們。其中國(guó)產(chǎn)車(chē)型也有進(jìn)口車(chē)型，2022年想買(mǎi)寶馬的朋友們可以參考。

寶馬1系3級(jí)轎車(chē)或停產(chǎn)

據(jù)寶馬客人透露，國(guó)產(chǎn)寶馬1系3級(jí)轎車(chē)(F52)今年正式停產(chǎn)，車(chē)型將不再上市。另外，據(jù)寶馬客透露，隨著1系3級(jí)轎車(chē)停產(chǎn)，寶馬將于今年晚些時(shí)候在鐵西工廠生產(chǎn)2系4級(jí)跑車(chē)(F44)。

寶馬1系3級(jí)轎車(chē)于2016年發(fā)布，2017年初在國(guó)內(nèi)上市，是只在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售的車(chē)型，由寶馬德國(guó)總部和寶馬中國(guó)工程師共同開(kāi)發(fā)，優(yōu)化了中國(guó)消費(fèi)者的使用習(xí)慣，至今已生產(chǎn)5年以上，經(jīng)過(guò)多次小改造。

寶馬1系列三級(jí)轎車(chē)的推出，使人們有更多的機(jī)會(huì)體驗(yàn)寶馬的駕駛樂(lè)趣和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。例如，同等級(jí)更強(qiáng)大的2.0T B48發(fā)動(dòng)機(jī)、源自M車(chē)型的一體運(yùn)動(dòng)座椅、M運(yùn)動(dòng)套裝、甚至OSIDID YASTET等獨(dú)特配置。

當(dāng)初寶馬推出了國(guó)內(nèi)特級(jí)車(chē)型，希望降低價(jià)格門(mén)檻，吸引更多消費(fèi)者，成為行走的車(chē)型，但前后不一致的是，可能由于燈泡和緊湊空間的設(shè)置，銷(xiāo)售業(yè)績(jī)和用戶評(píng)價(jià)，一系三級(jí)轎車(chē)多年沒(méi)有很火。

另一方面，隨著電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的不斷增長(zhǎng)，這種服務(wù)持續(xù)了很多年，但銷(xiāo)售額一般，沒(méi)有達(dá)到戰(zhàn)略卡的小車(chē)的生存空間也越來(lái)越有限，比寶馬最初的預(yù)期有差距。寶馬在這種時(shí)候放棄1系3次轎車(chē)也是正確的決定。

但是，1系3次轎車(chē)也受到了年輕人的歡迎。在前面的汽車(chē)市場(chǎng)上也有自己的風(fēng)格和實(shí)力，在終端上還可以繼續(xù)看到打折，成為很多人人生中第一輛寶馬的選擇。(威廉莎士比亞，溫斯頓，生活) (威廉莎士比亞，溫斯頓，生活)接著，第一系三級(jí)轎車(chē)停產(chǎn)，可以說(shuō)，第二系四級(jí)跑車(chē)的國(guó)產(chǎn)更符合年輕人的個(gè)性要求和口味。

進(jìn)口寶馬X5不再提供

最近大家一定聽(tīng)說(shuō)過(guò)寶馬國(guó)產(chǎn)X5的消息。今年上半年寶馬是國(guó)產(chǎn)X5、研發(fā)ampD代號(hào)G18，是寶馬迄今為止國(guó)產(chǎn)的頂級(jí)車(chē)型，也是豪華品牌國(guó)產(chǎn)的最貴車(chē)型之一。中國(guó)消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)X5的期待很高，相信市長(zhǎng)/市場(chǎng)業(yè)績(jī)也不會(huì)預(yù)料到。

因此，寶馬X5國(guó)產(chǎn)進(jìn)口車(chē)型將退出中國(guó)市場(chǎng)。和以前的寶馬3系一樣。據(jù)BMW客人從相關(guān)渠道了解到，在BMW銷(xiāo)售頂部，進(jìn)口X5是去年12月最后一個(gè)生產(chǎn)月，因此國(guó)內(nèi)進(jìn)口X5少買(mǎi)一輛。

g src="https://p3.toutiaoimg.com/large/tos-cn-i-qvj2lq49k0/3fee9ba008f74097ae14a8dd31f2297c?from=article.detail&_iz=31825&index=6" width="640" height="360"/>

回顧這一代G05 X5在中國(guó)市場(chǎng)推出三年多以來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)，從一開(kāi)始的加價(jià)到持續(xù)的平價(jià)銷(xiāo)售，X5在國(guó)內(nèi)的需求量一直很高，始終是一車(chē)難求，這也歸功于這一代X5強(qiáng)大的產(chǎn)品力和更加受歡迎的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。值得一提的是，雖然進(jìn)口寶馬接下來(lái)會(huì)不復(fù)存在，但3.0T六缸車(chē)型仍舊會(huì)國(guó)產(chǎn)后推出。

現(xiàn)款寶馬X1或?qū)⑼．a(chǎn)

據(jù)外媒消息，代號(hào)F48的現(xiàn)款寶馬X1或?qū)⒂诮衲?月份停產(chǎn)，隨即將在今年7月份投產(chǎn)代號(hào)U11的第三代寶馬X1。國(guó)內(nèi)售賣(mài)的現(xiàn)款X1是基于F48 X1推出的長(zhǎng)軸距車(chē)型（F49）。小編推測(cè)隨著全球車(chē)型的停產(chǎn)和換新，國(guó)內(nèi)應(yīng)該會(huì)很快接軌生產(chǎn)下一代寶馬X1。

據(jù)寶馬客從相關(guān)渠道了解，國(guó)產(chǎn)的下一代寶馬X1仍將是加長(zhǎng)軸距版本，并將使用U12的研發(fā)代號(hào)，此外還將首次國(guó)產(chǎn)推出X1的純電動(dòng)版本，或命名為iX1，成為消費(fèi)者又一選擇。

第六代寶馬7系將停產(chǎn)

據(jù)外媒消息，現(xiàn)款第六代寶馬7系或?qū)⒂诮衲?月份正式停產(chǎn)，并計(jì)劃于今年7月份投產(chǎn)下一代車(chē)型，研發(fā)代號(hào)為G70。這也意味著喜歡現(xiàn)款寶馬7系的朋友要抓緊時(shí)間下手了，下一代車(chē)型將在外形上有包括分體式大燈在內(nèi)的巨大外觀改變，并提供前所未有的旗艦新科技。

回顧這一代寶馬7系七年的產(chǎn)品周期，早在2018年，7系一半的銷(xiāo)量就來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)，2019年中期改款新車(chē)型上市后，融入中國(guó)消費(fèi)者喜好的大氣設(shè)計(jì)讓7系不負(fù)豪華之名，無(wú)論是加大格柵還是貫穿式尾燈，都足夠有新意，也受到了更多歡迎，銷(xiāo)量表現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，尤其對(duì)比奔馳新一代S級(jí)，7系的硬朗外觀受到了很多用戶的肯定。

寶馬i3（i01）將停產(chǎn)

2013年推出的寶馬首款純電動(dòng)車(chē)型i3（i01）將在今年6月份正式停產(chǎn)（國(guó)內(nèi)去年已停止引進(jìn)），作為一款融合碳纖維內(nèi)核和先鋒設(shè)計(jì)的獨(dú)立車(chē)型，多年以來(lái)，寶馬i3已在全球賣(mài)出20多萬(wàn)輛。目前，寶馬i3仍在全球部分市場(chǎng)售賣(mài)。

而隨著寶馬i3的停產(chǎn)，寶馬將首次推出3系的純電動(dòng)版本，并命名為i3，該車(chē)型將在今年于國(guó)內(nèi)投產(chǎn)上市，為長(zhǎng)軸距版本（僅為中國(guó)市場(chǎng)推出）。新車(chē)型將采用下圖的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并提供寶馬最新的iD8車(chē)機(jī)系統(tǒng)，在產(chǎn)品力方面十足重磅，相信如果搭配合理的售價(jià)，在國(guó)內(nèi)也將成為爆款。

雖然很多人對(duì)于純電動(dòng)3系使用i3的名稱(chēng)有爭(zhēng)議，但在小編看來(lái)，3系和i3都是寶馬里程碑式的產(chǎn)品，作為3系推出純電動(dòng)車(chē)型這一歷史時(shí)刻，i3的名字也算是順理成章接棒。

今年將有多款寶馬新車(chē)上市！

2022年作為寶馬又一個(gè)產(chǎn)品大年，以及M品牌成立50周年，上市新車(chē)型還是很多的。在性能車(chē)方面，將有寶馬M240i后驅(qū)版、中期改款新X3 M40i、中期改款新X4 M40i、中期改款新M8上市。M Performance運(yùn)動(dòng)性能車(chē)型的增加是今年一大亮點(diǎn)，相信讓很多青睞性能車(chē)，但又兼顧日常駕駛的用戶激動(dòng)不已。

在電動(dòng)車(chē)方面，將有創(chuàng)新純電動(dòng)寶馬i4和i4 M50、創(chuàng)新純電動(dòng)寶馬i3（G28）上市，一款是寶馬M品牌首臺(tái)純電動(dòng)轎跑，一款是基于長(zhǎng)軸距車(chē)型強(qiáng)大產(chǎn)品力打造的新車(chē)型，無(wú)論對(duì)于追求個(gè)性還是日常使用的用戶都有足夠選擇空間。

---

寫(xiě)在最后：

2022年，很多寶馬將離我們遠(yuǎn)去，成為一個(gè)時(shí)代的印記，也有更多寶馬新車(chē)型將成為我們的新目標(biāo)，無(wú)論產(chǎn)品如何推陳出新，相信寶馬都會(huì)一如既往提供最令人們滿意的產(chǎn)品，駕駛樂(lè)趣的slogan也將繼續(xù)書(shū)寫(xiě)，相信新的一年你也有自己的dream car，打在評(píng)論區(qū)吧！

2022年你打算買(mǎi)哪款寶馬？

請(qǐng)留言 評(píng)論