五菱榮光s的大小為4135mm*1660mm*1870mm，灣區(qū)為2700mm，貨物空間最高可擴(kuò)展到4500L，便于安裝雙人沙發(fā)、床墊等大型物品。

三排座椅的安裝位置重新調(diào)整，行李廂有較大的提升，從座椅到尾門距離加大，達(dá)到440mm，其實(shí)用更方便客戶改裝。

同時(shí)，在保持最小離地間隙、通過(guò)性以及車內(nèi)裝載高度不變的情況下，榮光S的貨艙地板與尾門門檻高度下降了40mm，提升了貨物進(jìn)出便利性，讓裝載貨物更加輕松省力。

內(nèi)飾上，五菱榮光S在突出造型簡(jiǎn)潔大方實(shí)用的同時(shí)，加入整體式帽檐、上下套色處理等流行元素，更具有現(xiàn)代感。方向盤(pán)、中控面板、空調(diào)開(kāi)關(guān)等進(jìn)行了更時(shí)尚精致的處理，整車品質(zhì)感與人機(jī)性能有了全面提升。

為了節(jié)約成本，五菱榮光S的車窗大多數(shù)手搖式，除了駕駛室，當(dāng)然，微車也并非就是廉價(jià)、不人性的代名詞，其后排也有空調(diào)出風(fēng)口，這種裝備大多數(shù)家用轎車上還不一定有，對(duì)于炎熱的下榻而言，碩大的后排空間，沒(méi)有空調(diào)的話確實(shí)是很難忍受的事情，五菱榮光是把錢用在了刀刃上。

在動(dòng)力上，五菱榮光S搭載1.5L雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)和新款升級(jí)的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)。筆者試駕的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，通用的新一代大功率小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為79KW，最大扭矩達(dá)到145N·m，在起步的時(shí)候，稍微有點(diǎn)吃力，但當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500以后，油門反應(yīng)迅速，畢竟是手動(dòng)擋，而且還能擁有突出的燃油經(jīng)濟(jì)性。百公里綜合油耗在7.0L，與1.5L的家庭轎車不相上下。與轎車不一樣，五菱榮光S的發(fā)動(dòng)機(jī)是裝在駕駛室下面的，短短的車頭只是起到緩沖的作用，因此，它對(duì)隔音效果提出了更高要求。為了讓用戶有安靜的車內(nèi)環(huán)境，榮光S匹配了175/70R14LT寬胎，采用了微客上首次使用的腔體隔斷塊，有效降低粉塵傳入車內(nèi)。同時(shí)，五菱榮光S吸音棉密度整體提升30%，在傳動(dòng)系統(tǒng)、前懸架、后減震等處進(jìn)行優(yōu)化，全面降低了噪音，可以讓用戶享受到更舒適的駕乘體驗(yàn)。當(dāng)然，由于采用的是非承載式車身，用的是彈簧鋼板，過(guò)檻時(shí)幾乎沒(méi)什么過(guò)了功能，乘坐舒適感當(dāng)然沒(méi)有轎車好，比較，微車主要功能還是用來(lái)拉貨，再說(shuō)，如此之大而又要舒適的乘用車，價(jià)格怎么也要在10萬(wàn)元以上，五菱榮光4.46萬(wàn)元的價(jià)格擺在那兒。