Bentley Flying Spur現(xiàn)在提供了更弱但運(yùn)動性更強(qiáng)的V8。

賓利飛馳（Bentley Flying Spur）的V8版本。我們從奧迪RS 6 Avant和蘭博基尼Urus等車中了解到了Biturbo汽油，這里的4升發(fā)動機(jī)輸出功率為550 hp，最大扭矩為770 Nm。與Bentley Continental GT一樣，該模塊與帶有雙離合器的自動八速變速箱鏈接，該離合器將所有動力永久地傳遞到四個車輪。從0到100 km / h的沖刺只需要4.1秒，最高速度為318 km / h。這個V8并不比W12版本慢很多。

為了平息口渴，Bentley Flying Spur的4升動力源依賴于一種系統(tǒng)，該系統(tǒng)可使一半的氣缸在低負(fù)荷下不工作。如果駕駛員保持低于3,000 rpm的轉(zhuǎn)速且扭矩要求不超過235 Nm，則在八個燃燒室中的四個燃燒室中都將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉-甚至無需在內(nèi)部注意到它。停止啟動系統(tǒng)有助于節(jié)省幾滴汽油。我們的測試表明，八缸確實(shí)比W12口渴：我們在正常駕駛方式下的平均油耗為12.2升/ 100公里。

奔特力將Flying Spur V8展示為W12的運(yùn)動型，主要是因?yàn)樗姆较蚋淖兎群苄?。如果您還選擇主動轉(zhuǎn)向后軸（全輪轉(zhuǎn)向）和48伏主動穩(wěn)定桿（動態(tài)行駛），則效果會進(jìn)一步增強(qiáng)。為了突出這些額外的駕駛動力，本特利（Bentley）通過運(yùn)動型的外飾，運(yùn)動型的車輪和雙排氣管為Flying Spur V8增添了風(fēng)情。

發(fā)生了什么變化？

雖然第一批大陸飛馬刺的車主仍然主要由駕駛員駕駛，但本特利的研究表明，這種趨勢在過去十年中已經(jīng)完全扭轉(zhuǎn)了：今天，飛馬刺的車主駕駛自己的汽車。這就是為什么在今天的克魯中，他們希望與乘客的福祉一樣多地關(guān)注方向盤后面的感覺。無論如何，這輛豪華轎車的駕駛位置都是完美的，而駕駛員的駕駛艙不僅極為精巧，而且還展示出整潔的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。但是最大的驚喜也許來自控制裝置，它為重量達(dá)2.3噸，長度超過5米的汽車提供了驚人的良好反饋。

同意，轉(zhuǎn)彎時方向盤沒有向后傾斜，起初制動踏板感覺有點(diǎn)海綿，但除非您以不合理的方式誤解了這款飛馳，否則其底盤將始終保持健康且相對準(zhǔn)確。更好，因?yàn)榘烁兹匀荒軌蛳褡詈玫腉T一樣將您的后背粘在座位上。同時，空氣懸架吸收了道路顛簸，就好像什么都不是一樣，就像一艘游輪在海上搖曳。最高限度上的車身會稍微下潛并恢復(fù)活力，但乘員們卻搖了搖頭，這是本特利從來沒有做過的。

賓利飛馳V8的基本價格約為196,500歐元，比購買相同豪華轎車但前排配備W12的價格低約26,000歐元。如果我們看一下主要競爭對手勞斯萊斯，那么“飛馳”就是本世紀(jì)的便宜貨。因?yàn)閷τ谧钚〉膭谒谷R斯汽車，您已經(jīng)損失了近40萬歐元。當(dāng)然，這些是基本價格，最終價格取決于客戶的所有選擇和愿望。然后，金額迅速加起來：我們的測試車價格為287,502歐元。

結(jié)論？

開車還是被開車？賓利飛馳（Bentley Flying Spur）的V8版本引起了車主的不斷懷疑。