奔馳自誕生以來已有100多年的歷史，作為世界上最著名的奢侈品牌，車型多樣，設(shè)計出色，最暢銷的奔馳E級是奔馳最驕傲的作品。這一代的E級制造了跑車型，以優(yōu)雅干練的造型和高檔的內(nèi)部裝飾受到了很多年輕人的喜愛。

首先在前臉造型的設(shè)計上別具特色，大燈和中網(wǎng)采用了家族最新的設(shè)計語言，看上去頗為時尚新穎，而且大燈造型犀利，與引擎蓋相融合，一齊向下延展，給人一種下壓式設(shè)計的感覺，風(fēng)阻系數(shù)很優(yōu)秀，這個為它的運動性能和操控性能打下了基礎(chǔ)，滿天星中網(wǎng)非常精致絢麗，碩大的三叉星輝標(biāo)志格外顯眼，猶如畫龍點睛之筆一樣。

雖然是轎跑車，但底子依然是行政級別的，車身長度依然達(dá)到了4.85米，車身看上去也很修長，造型優(yōu)雅時尚，細(xì)節(jié)中透露著一絲絲動感，這臺車之所以備受好評，也是因為外觀設(shè)計的優(yōu)秀，很多年輕人被它的外觀設(shè)計吸引，開在馬路上回頭率也是很高的。

尾部設(shè)計很有氣質(zhì)，一如既往的采用了經(jīng)典的Coupe設(shè)計風(fēng)格，尾部看上去頗為扁平，而且凹凸有致，給人的感覺也更加時尚。這一代的E級Coupe有一個非常大的進(jìn)步，那就是底盤懸掛完全復(fù)刻E級，不像上一代使用的是C級的底盤懸掛，如此一來整車的行駛質(zhì)感大大提升，底盤懸掛的高級感也是有目共睹的。

內(nèi)飾非常豪華精致，環(huán)抱式設(shè)計給人營造出一種濃郁的游艇風(fēng)，而且內(nèi)飾配色可以自定義，不僅有時尚的瑪奇朵色，還有運動的金屬色，根據(jù)用戶的審美和需求進(jìn)行了不同設(shè)計，這一點非常值得點贊，而且作為進(jìn)口車型，內(nèi)飾材質(zhì)使用的是實木和真皮，質(zhì)感也是相當(dāng)高的。

車門采用了無框玻璃設(shè)計，看上去更加優(yōu)雅拉風(fēng)，而且增加了隔音材質(zhì)，彌補(bǔ)了轎跑車型隔音不夠優(yōu)秀的問題，不過美中不足的是入門版車型依然沒有標(biāo)配柏林之聲，雖然原廠音響也不錯，但是質(zhì)感終究是差點意思。

前排座椅包裹性很好，把駕駛員緊緊包裹住，提升駕駛的運動感，而是柔軟舒適的真皮座椅又能給予駕駛員更舒服的駕駛感受，可以說是一舉兩得，不僅能夠日常兜風(fēng)，還能山路攻彎。

采用的四座設(shè)計很有創(chuàng)意，而且實用性很強(qiáng)，空間表現(xiàn)頗為驚喜，應(yīng)急使用坐人完全沒問題，舒適性在同級別車型中也是數(shù)一數(shù)二的，這就是奔馳獨有的魅力。

1.5T+48V這套動力組合已經(jīng)使用好幾年了，技術(shù)也在不斷完善，擁有184匹馬力和280牛米扭矩，配備9AT變速箱，動力還是可以的，市區(qū)行駛完全夠用，但是動力匹配不敢恭維，變速箱響應(yīng)有些遲鈍，導(dǎo)致動力爆發(fā)有些拖泥帶水，不像是渦輪機(jī)該有的樣子，而且車身采用了更多的金屬加強(qiáng)件，導(dǎo)致重量增加，對于動力的發(fā)揮也有不小的影響。

這臺車設(shè)計之初就不是去跑山路跑賽道的，而是為了優(yōu)雅的在城市里兜風(fēng)，享受著路人的目光和微風(fēng)和愜意，感悟生活的美好，這才是奔馳E級Coupe該有的樣子，優(yōu)雅永不過時。