首先說(shuō)句題外話，這次廣州車(chē)展，K哥算是完成了任務(wù)。還有很多新車(chē)，但問(wèn)題不大。下次K型也會(huì)選擇性無(wú)視。

沒(méi)辦法，現(xiàn)在的新車(chē)同質(zhì)化太嚴(yán)重了，寫(xiě)出來(lái)直接就成了垃圾信息。

相比起來(lái)，以前的一些老車(chē)，反倒挺值得拿來(lái)講一講的。

就比如今天，一則“奔馳R級(jí)或?qū)?fù)活”的新聞，在各種廣州車(chē)展專(zhuān)題文章的包圍下顯得格外扎眼，瘋狂引起了K哥的注意。

奔馳R級(jí)？可能有朋友不知道，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō) ——

你只要知道它是奔馳家族有史以來(lái)最失敗的一個(gè)車(chē)系（沒(méi)有之一）就行了。

原因無(wú)他，就是長(zhǎng)得太奇怪了。。。

奔馳R級(jí)的官方定位是“Minivan”，也就是小型面包車(chē)（可以近似理解為MPV），我猜可能奔馳認(rèn)為傳統(tǒng)的面包車(chē)不符合他們的品牌調(diào)性，于是就強(qiáng)行做了一個(gè)“更高級(jí)的面包車(chē)”出來(lái)。

結(jié)果就是，奔馳R級(jí)怎么看都更像是一臺(tái)“身材發(fā)福”的旅行車(chē)，或者一臺(tái)加大加長(zhǎng)的奔馳B級(jí)。

但這些對(duì)K哥來(lái)說(shuō)都不是問(wèn)題，問(wèn)題在于它沒(méi)有側(cè)滑門(mén)。。。這東西實(shí)不實(shí)用是其次，關(guān)鍵這是一臺(tái)MPV的靈魂?。≠u(mài)不出去怪誰(shuí)？

除此之外，更要命的是，奔馳R級(jí)還是一臺(tái)主打美國(guó)市場(chǎng)的MPV。

你以為豐田塞納、普瑞維亞、本田奧德賽這些都是吃素的？就說(shuō)家用，隨便哪個(gè)都能吊打R級(jí)。

更更更不巧的是，奔馳R級(jí)誕生后的那幾年，剛好遇上了SUV車(chē)型的迅速走紅。

結(jié)果可想而知。。。

就算奔馳R級(jí)本身并沒(méi)有太多的過(guò)錯(cuò)，也抵擋不了時(shí)代的洪流。最終在2013年，也就是中期改款后的第3年，奔馳R級(jí)停產(chǎn)。

但R級(jí)的故事并沒(méi)有結(jié)束。

早在2006年，奔馳R級(jí)便正式引進(jìn)國(guó)內(nèi)，新車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)高達(dá)75萬(wàn)。但老實(shí)講，這車(chē)在國(guó)內(nèi)，無(wú)論是豪華氛圍還是駕乘質(zhì)感，都配不上這個(gè)價(jià)，配不上奔馳在國(guó)人心中的形象。

特別是內(nèi)飾，各種大塑料，和當(dāng)時(shí)的大眾沒(méi)什么兩樣，空間說(shuō)不上多寬敞，但座椅是真的硬。。。

它就是一臺(tái)德國(guó)人自己的寶駿730。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，奔馳R級(jí)坐起來(lái)很可能還不如寶駿730舒服。

聽(tīng)著很離譜，但你不信的話，07年左右奔馳R 350目前二手殘值不到10萬(wàn)，你可以去花這個(gè)冤枉錢(qián)試試。

對(duì)了，別怪K哥沒(méi)提醒你，這車(chē)全時(shí)四驅(qū)賊費(fèi)油，另外，四根空氣懸掛換下來(lái)，十次大保養(yǎng)直接就干沒(méi)了喔。

可以說(shuō)奔馳R級(jí)滿身的缺點(diǎn)，一點(diǎn)不夸張。

即便如此，這車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)，居然還挺成功的。。。不信？我打賭留言區(qū)絕對(duì)有不少車(chē)友喜歡這個(gè)車(chē)的。

雖然奔馳R級(jí)長(zhǎng)得奇怪了點(diǎn)，但有一說(shuō)一，體型是真不??！

比起同年份的ML級(jí)，R級(jí)看著氣派得多！關(guān)鍵是R級(jí)還更便宜！尤其是后期款車(chē)型，60多萬(wàn)就能買(mǎi)到這么大一臺(tái)奔馳車(chē)，還是7座的，說(shuō)不心動(dòng)那肯定是假的。

啥？你說(shuō)這車(chē)不好看？那肯定是你審美有問(wèn)題。

其實(shí)不光奔馳R級(jí)，從汽車(chē)進(jìn)入尋常百姓家開(kāi)始直到今天，這種消費(fèi)觀念就一直存在 ——

車(chē)子大 + 品牌好，銷(xiāo)量絕對(duì)不會(huì)太差的。

就這樣，海外市場(chǎng)的奔馳R級(jí)其實(shí)早在2013年就已經(jīng)退市了，但由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直有需求，這車(chē)一直拖到了近兩年才真正停產(chǎn)。

后期款奔馳R級(jí)

原本R級(jí)這個(gè)項(xiàng)目，奔馳肯定是虧慘的，但現(xiàn)在看來(lái)，可能還賺了不少錢(qián)。

從更深層次來(lái)講，奔馳最初開(kāi)始意識(shí)到中國(guó)市場(chǎng)的重要性，我猜有很大一部分是從R級(jí)身上看到的吧。

至于新一代R級(jí)車(chē)型，奔馳目前還沒(méi)有透露太多信息，只知道新車(chē)會(huì)是一臺(tái)純電動(dòng)7座SUV。（終于想起了文章主題。。。）

因?yàn)镾UV的受眾比MPV廣得多，這點(diǎn)在意料之中。

所以，其實(shí)“R級(jí)”這個(gè)名字在未來(lái)是名存實(shí)亡的，各位得做好心理準(zhǔn)備。

對(duì)于車(chē)本身K哥并沒(méi)有太多的期待，不管長(zhǎng)啥樣、有什么功能，奔馳都有機(jī)會(huì)讓它有一個(gè)不難堪的銷(xiāo)量。

只要外觀內(nèi)飾沒(méi)有硬傷、車(chē)標(biāo)夠大、價(jià)格不離譜，總會(huì)有人買(mǎi)的。

在中國(guó)市場(chǎng)，奔馳讓賣(mài)車(chē)這件事變得簡(jiǎn)單。—— 就問(wèn)你們（其他車(chē)企）羨不羨慕？！

對(duì)了，關(guān)于老R級(jí)，K哥還有一個(gè)小彩蛋。

當(dāng)年奔馳官方推出過(guò)一款R63 AMG，真真正正的AMG！搭載一臺(tái)6.2升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出510匹、630牛米，零百加速5秒整！

別忘了，這可是一臺(tái)7座MPV喔！

K哥一點(diǎn)也不心動(dòng)，真的。

只是單純地想著，啥時(shí)候本田能出一臺(tái)奧德賽Type-R就好了。哈哈哈！

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