今天二手車推薦的車型應該都見過——GLK。當時我們能買到的最便宜的奔馳硬派SUV，接下來是落地120萬的奔馳GLS和150萬的奔馳G。

所以在相當一段時間內，GLK都是消費者心中的Dream car。當然它的價格也不便宜，當年落地價都在45萬以上，花五十多萬買它的也不在少數。

幾年過去它的二手車價格也終于降了下來，比一般中級車也貴不了多少，所以不少朋友又重新燃起了對它的興趣，畢竟買不起新的買臺二手的滿足下愿望也是不錯的選擇。那么二手GLK哪一款性價比最高？這臺車有什么通??？且讓我一一道來。

GLK最早進入中國是2008年，當時還是純進口車型，60萬的起售價可不便宜，能在北京城區(qū)內的房子付個首付了。后來這臺車于2011年在北京奔馳的引進下開始國產，不過國產之后的GLK售價并不低，比進口車型便宜三萬多塊，這也是當年的槽點之一。因為國產GLK價格不占優(yōu)勢，所以很多消費者更傾向于進口的GLK，可惜2013年進口GLK不再引進，只銷售國產GLK。

在當時，人們還是覺得進口奔馳比國產奔馳的質量要好，所以在二手車市場上還能找到不少進口GLK，這當然也是我推薦的車型了。GLK這車我比較熟悉，頭幾年它的改裝和維修項目我都做過，對這臺車頗有心得。在我看來，如果你想買GLK，那么2.0T版本你就不要考慮了，不是因為它的質量不好，而是動力不夠用，2.0T發(fā)動機211匹馬力對奔馳C來說夠用，但是放在GLK上就有些不夠了。

所以綜上所述，我推薦的是2011款奔馳進口GLK 300。首先這款車是德國原裝進口的，它搭載的是3.0 V6發(fā)動機，匹配7AT變速箱，最大馬力231匹，7.6秒破百。這套動力系統(tǒng)有兩大特點，一是動力源源不斷，輸出線性，時速 120公里/每小時仿佛才用了它一半的動力儲備；第二是換擋邏輯和速度優(yōu)秀，在換擋平順性上甚至比其他廠商的的9AT還要好。

配置上，全時四驅、前后8氣囊、胎壓監(jiān)測、前后雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、全景天窗、電動后備廂、無鑰匙啟動/進入、座椅加熱、座椅記憶、自動大燈、獨立空調、外后視鏡加熱等全部都有，比現在的車配置還高，而且穩(wěn)定性極強。駕乘體驗就更不用多說了，總之就是倆字，通透。

最后看價格，它在當年的指導價是44.8-72.8萬元，目前2011年上牌的進口GLK 300二手車價格在18萬左右，這個價格當真是白菜價了。不推薦國產GLK還有一個原因是價格，2012年的國產GLK二手車售價19萬多，比進口還貴一萬，但是兩者的質量就……

另外還有一個最值得購買的車型，如果想買GLK又恰巧碰到了它，那千萬別錯過——2011款進口GLK 350，3.5 V6發(fā)動機，最大馬力272匹，6.7秒破百，雖然破百速度不算快，但是其動力完全不是現在2.0T能比的，當真是澎湃。要知道這車當年落地價將近80萬，配置堪逼奔馳S，7年過去價格只有20萬出頭，如今是撿漏的最佳時機。

當然了，買GLK 300你需要考慮以下問題：

1、 維保費用和保險費用貴，它的零件是國產GLK的2倍左右，不過這可以上淘寶解決，配件保真又便宜。它的商業(yè)險平均比國產車貴2000每年，另外3.0L還要比2.0T多交1000多的車船稅，這加起來就是3000多塊了。

2、 這車有倆毛?。恨D向柱電腦和凸輪軸容易出問題，這是奔馳的通病。另外畢竟車也比較老了，需要好好整理一番，輪胎、剎車盤/片、變速箱油、底盤件兒可能都要換，這么算下來一套要花1萬出頭，老板可要考慮好了。

總之，如果你喜歡二手GLK，那么一定要買3.0的，價格相差無幾但是動力卻天壤之別。最后，如果能承受一年3萬多的養(yǎng)車成本，那么別猶豫了，直接下手吧。