在小踏板保有量非常高的臺灣市場，競爭自然殘酷，而其中霸主光陽首先從內(nèi)卷開始，在125cc級中首次發(fā)布了搭載TCS(跟蹤控制系統(tǒng))的車型-2022款VJR。

新車給我們的第一印象，這不就是和“名流”差不多的買菜車嗎？要知道在內(nèi)地市場，同級很多車型用的還是后鼓剎、能有個CBS就算高端了，ABS都是奢望，更別提TCS了。

來看新車，其實VJR在臺灣也是個暢銷多年的明星車款，相比模樣長得差不多的“名流”，它的外觀更時尚前衛(wèi)一些，配置更高端豐富一些，操控性也更好一些。這次更新升級到2022款后，全新戰(zhàn)隼4氣門風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，讓動力也達(dá)到了同級最強的10.8匹馬力。加上ABS和TCS，一舉拔得多個頭籌。

2022款VJR的外觀和配置也有一定優(yōu)化和升級，同樣導(dǎo)入了“戰(zhàn)隼”元素，刀鋒式轉(zhuǎn)向日行燈，柳葉式大燈，飛鏢式尾燈，均采用LED光源，更加富有現(xiàn)代感和攻擊性。4.5寸大屏負(fù)顯儀表也是新的，雙彈簧后減震和鋁合金搖臂，賦予了它更強的支持性。

動力配置都有了，這樣一來，確實不能用普通買菜小踏板去衡量它了。新車在臺灣市場分為標(biāo)準(zhǔn)版和TCS版，售價分別為8.2w和9.1w新臺幣，折合rmb約1.84w和2.04w，比雅馬哈勁戰(zhàn)六代稍稍便宜些。有先進(jìn)的技術(shù)為底氣、有龐大的市場做支撐，125cc級別的小踏板，又將掀起什么樣的腥風(fēng)血雨呢。喜歡摩托車資訊，關(guān)注老凱，點贊留言，收藏分享吧！