最近，中國汽車質量網不斷收到寶馬X1關于發(fā)動機怠速不穩(wěn)定、變速箱變速等問題的投訴信息。很多車主表示，購買汽車后不久就出現(xiàn)了這種問題，但4S店對此束手無策，被稱為正常現(xiàn)象，引起了車主們的強烈不滿。

來自廣東的周老師是2020種寶馬X1 xDrive25Li尊版的車主。2020年8月，周老師發(fā)現(xiàn)，提車后車輛怠速上升到1000多轉，不能下降，同時變速箱在2500轉之前不提高齒輪，換齒輪的邏輯有問題。此后，4S店售后工作人員也在試駕過程中確認該車存在怠速不穩(wěn)、變速邏輯不明的問題，對車輛進行“刷機”后，問題依然存在。之后朱老師多次向4S店尋找處理問題的方法，被告知制造商沒有必要用正?，F(xiàn)象修理或更換零部件。

與朱老師面臨的問題一致，北京的李老師也購買了2020輛寶馬X1 xDrive25Li尊版車型。裝車不久，那輛車出現(xiàn)了怠速過快的問題。李老師說，如果這輛車堵車或日氣溫升高，怠速時發(fā)動機的轉速將達到1000圈，行駛過程中變速器會大幅轉彎，剎車會變軟，剎車距離會大大增加，噪音會增大等問題。另一位這位老師多次去4S店尋找問題的解決方案感到不滿，但4S店說找不到問題的原因，制造商也沒有做出任何答復，目前4S店干脆無視這位老師的問題。

中國汽車質量網對相關投訴信息進行了梳理，發(fā)現(xiàn)寶馬X1的怠速不穩(wěn)、變速箱受挫等問題主要集中在2020個車型上，表現(xiàn)出集中爆炸和部署特點，嚴重影響車主的日常駕駛，存在安全隱患。

對此，中國汽車質量網在采訪相關汽車維修專家后發(fā)現(xiàn)，怠速不穩(wěn)定的問題多發(fā)生在使用多年的車輛上，但根據(jù)寶馬X1車主反映的問題，新車狀態(tài)下可能出現(xiàn)這種情況的原因可能與進氣歧管、排氣時機、節(jié)氣門后泄漏、燃油系統(tǒng)故障等有關。同時表示，問題車輛應根據(jù)故障代碼的具體內容、區(qū)塊數(shù)據(jù)進行檢測分析，并通過節(jié)氣門和進氣口清潔、噴嘴清洗、電器零部件更換等方式進行處理。

根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局、中國國家標準化管理委員會2018年4月1日實施的《汽車產品安全 風險評估與控制風險控制指南》國家推薦標準，華川寶馬旗下的寶馬X1部分車型出現(xiàn)發(fā)動機怠速不穩(wěn)定問題，長期使用會影響發(fā)動機性能，影響車輛使用安全，對用戶出行造成生命和財產安全風險。

另外，《缺陷汽車產品召回管理條例》對“缺陷”的定義也很明確。由于設計、制造、標識等原因，同一布局、型號或類別的汽車產品普遍存在的，是指不保障個人、財產安全的國家標準、產業(yè)標準或其他人身、財產安全的情況。同時，根據(jù)《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》、《家用汽車產品嚴重安全性能判斷指南》的綜合判斷，該問題屬于中等嚴重程度潛在質量缺陷風險水平。

從購買新車開始，多輛寶馬X1車主遭受的怠速不穩(wěn)定、齒輪變化等問題持續(xù)了一年，但始終沒有及時解決。面對車輛頻繁的質量問題，制造商口中的“正?，F(xiàn)象”顯然是不負責任的，缺乏誠信。

目前寶馬X1怠速不穩(wěn)定、齒輪轉彎受挫等問題嚴重影響車主的日常使用，存在安全風險，中國汽車質量網將收集到的投訴信息整理到市場監(jiān)督總局有關部門發(fā)布消費者警報，建議消費者在華川寶馬提出全面解決上述問題的方案之前暫停購買寶馬X1。同時，我們還建議華晨寶馬以對用戶負責的態(tài)度履行產品安全主體的責任，盡快解決相關問題。我們會繼續(xù)關心這件事。

(模特照片來自網絡入侵刪除)