大家好，周末愉快。史詩級大片來了。今天改裝的主人公是二手車。14寸寶馬X5，機(jī)箱代碼F15。那時(shí)候幾百萬輛汽車在現(xiàn)在二手車市場上能40萬左右起步，性價(jià)比很高，車友們5月買的，到手后發(fā)現(xiàn)車況太慘，就找我?guī)兔π蘩?，故事開始了。

剛買的二手車，我的一貫原則是要求車主先開一段時(shí)間，了解具體的車情況，再送過去，知道自己的車要改善到哪里去。這樣我們準(zhǔn)備溝通也很方便。

這是車主在一段時(shí)間內(nèi)打開整理的維修需求，大多數(shù)要求都不過分，但最后的“機(jī)箱無死角清洗”不過分。這是要洗完的嗎？

汽車到達(dá)商店后，我們開始檢查貨架。不得不說，7年車齡，12萬公里，發(fā)動機(jī)上下滲油嚴(yán)重，買了真正的寶馬，最近收購的寶馬。但是，如果是N55發(fā)動機(jī)，一定年限的里程上，那漏的東西真的和商量的一樣。(威廉莎士比亞，美國作家)。

打開，首先要分解船艙。

拆下來的冷卻系統(tǒng)有點(diǎn)臟，需要清潔護(hù)理。

洗干凈后檢查有沒有泄漏，可以繼續(xù)使用。

首先進(jìn)行基礎(chǔ)保養(yǎng)，后面處理漏油問題，三元催化清洗。

拆卸比較分散，便于檢查，發(fā)動機(jī)上部閥室蓋、定時(shí)側(cè)蓋均滲油，機(jī)艙內(nèi)部還有部分管道老化。

準(zhǔn)備要更換的各種管道和墊子及密封圈。

拆得干凈，挖煤方便，寶馬堆積碳，差不多6萬公里左右挖一次。

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檢查了一下氣門積碳狀態(tài)，上面薄薄的一層，不算嚴(yán)重。

清潔后，就一塵不染了。

一些原廠件，氣門室蓋墊、濾芯等。

更新一下點(diǎn)火性能，換一組全新火花塞。

火花塞安裝有標(biāo)準(zhǔn)扭矩值的，需要用扭力扳手打準(zhǔn)扭矩。

先把發(fā)動機(jī)底部漏油問題解決了，油底殼嚴(yán)重漏油，得拆元寶梁，不然拿不出來。

看到這個元寶梁，你就知道漏得多厲害了，很多人說寶馬車子老了燒機(jī)油，其實(shí)有時(shí)真的只是在漏而已。

先清潔干凈了拆掉的油底殼，漏油原因就是密封墊老化問題。

原廠的油底殼密封墊是沒有打膠的，所以到一定時(shí)間漏油是避免不了的，我們更換原廠墊子、打膠安裝，保證以后不漏油才是王道。

再更換一下相應(yīng)部件的橡膠密封圈。

發(fā)動機(jī)底部漏油問題解決了，安裝好油底殼，把元寶梁清潔干凈后進(jìn)行回裝。

因?yàn)榈妆P部件也拆解了一部分，所以可以順帶把懸掛系統(tǒng)一起更新了，各種原廠擺臂、支臂、拉桿、緩沖圈。車主要求比較高，希望整個底盤系統(tǒng)是新車的狀態(tài)，所以沒有選擇我們的膠套更換服務(wù)，而是選擇了整體部件更新，不差錢就是豪橫。

發(fā)動機(jī)有抖動現(xiàn)象，支架上的橡膠墊老化開裂造成的，需要更換一下發(fā)動機(jī)支架。

各部件開始更換，球頭拆卸中...

前減震器組裝中...原廠減震漏油，阻尼性能都沒了，必須更換了。

前懸掛系統(tǒng)更新完畢，我們升級了倍適登Bilstein減震。

塔頂螺絲加裝一個降震小墊片，小東西大作用。

拆卸后懸掛，都是重要部件的更新，其實(shí)也沒多少東西。

后懸掛也搞定了，這下再開就舒服了。

發(fā)動機(jī)上部漏油問題解決，更換好氣門室蓋墊以及正時(shí)側(cè)蓋墊即可。

機(jī)艙各部件回裝好，就可以開始油液保養(yǎng)了。

散熱系統(tǒng)回裝后，重新真空加入冷卻液。

冷媒也更新一下。

二手車，油液必須換新，恢復(fù)最好的動力輸出狀態(tài)，重新加入新機(jī)油。

差速器油更換，正常情況下也是6萬公里更換最佳。

更換變速箱油及濾芯，油液都是新的開始，車主心里也能有個底。

做了剎車系統(tǒng)檢查，原廠盤、皮磨耗比較嚴(yán)重，制動反饋不理想，而且后輪還有異響。所以進(jìn)行剎車系統(tǒng)翻新，車主選擇升級一套DIXCEL制動盤、皮，很有眼光。

活塞回位，做一下檢查。

拆掉舊盤皮后，把前輪軸承做好除銹、防銹。

后輪異響，最終確定為后輪軸承壞了造成的，這個問題挺常見，一般后輪異響都會先想到軸承問題，保持嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，最好還是要反復(fù)檢查再確認(rèn)。

訂的全新的軸承，供貨商當(dāng)天就送來了。

安裝好了。

制動盤、皮全部安裝好就OK了。

最后做四輪拉線定位，把底盤數(shù)據(jù)調(diào)教一下。

方向盤數(shù)據(jù)鎖定中...

測量好數(shù)值后，開始調(diào)整。

按照車主要求把輪轂做了翻新，裝好輪胎，再做動平衡。

這個設(shè)備一出就厲害了，BMW F15 X5 N55B30Astage1 ECU 動力升級。

動力數(shù)據(jù)直接提升+44HP及+130NM，如果看不懂的話，簡單說就是：動力更猛了。

發(fā)動機(jī)代號：N55B30A。

車主的媳婦居然懂改車，想改18款的方口尾喉，比較沒有意義的消費(fèi)，還好車主止損了。

最后就是內(nèi)飾、外觀的清潔養(yǎng)護(hù)工作了。

開始內(nèi)飾全面清潔及養(yǎng)護(hù)。

座椅全拆了，好好收拾一遍，畢竟二手車，現(xiàn)任車主可不想有前任車主的駕駛痕跡在車內(nèi)。

前任車主整的這個大包圍腳墊，太難看了，我給全拆了。

外觀修復(fù)也在同步進(jìn)行中，燈光小升級。

發(fā)動機(jī)機(jī)艙深度清潔中...

漆面拋光修復(fù)中，去除氧化層及一些太陽紋。

我們做事講究細(xì)節(jié)，不要見怪。

極致修復(fù)，保證把整車外觀效果恢復(fù)如新。

內(nèi)飾專用設(shè)備，車內(nèi)桃木件修復(fù)處理。

藍(lán)天白云的車標(biāo)，也讓它光亮起來了。

空調(diào)系統(tǒng)再做一下除味殺菌。

最后直接出圖吧，機(jī)艙深度清潔養(yǎng)護(hù)效果。

這款車當(dāng)年出廠機(jī)油是跟嘉實(shí)多合作的，機(jī)油蓋上直接明示讓加嘉實(shí)多。

管路細(xì)節(jié)，漏的油漬都處理干凈了。

內(nèi)飾欣賞，寶馬的方向盤，始終很運(yùn)動。

對于X5的內(nèi)飾，輕奢穩(wěn)重的配色很耐看。

真皮座椅全部做了打蠟護(hù)理。

機(jī)械感與運(yùn)動感都有，我喜歡。

外觀欣賞，無噴漆，純修復(fù)。

大燈也做了拋光處理，透亮透亮的。

翻新后的輪轂，恢復(fù)了完美的質(zhì)感。

尾喉也做了拋光處理，外觀中的一絲細(xì)節(jié)。

帥氣的X5。

不敢說恢復(fù)了100%的新車狀態(tài)，但95%肯定有了。

這款車我是越看越喜歡，感覺對40歲男人好有誘惑力。

最后門店合影留戀，準(zhǔn)備送你回家了。

上圖是車主接到車后的反饋，我就說她媳婦一定是個懂車的女司機(jī)：平移超車，想占為己有了，哈哈。

最后看看車主媳婦說了啥：改為5.0的了吧，油門不能碰，一碰就竄。

完了，感覺這車的駕駛權(quán)，車主沒戲了，感覺已經(jīng)是她媳婦的了。哈哈哈~

這期就到這了，我是怪獸，下期再見。

施工：怪獸團(tuán)隊(duì)

（我們專搞老車翻新整備，新車改裝升級，感謝支持）