加速測(cè)試和剎車(chē)的瞬間，輪胎沒(méi)有打滑的跡象。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高大約2300rpm，松開(kāi)剎車(chē)踏板時(shí)離合器接合速度不算快，所以加速感來(lái)臨之前都會(huì)感覺(jué)到有頓一下的情況。

感覺(jué)這車(chē)的制動(dòng)力度還是挺大的，也能在很短的距離里停下，實(shí)際成績(jī)也差不多，十組測(cè)試成績(jī)基本都維持在39米左右，平均剎車(chē)距離是39.04米，成績(jī)尚可。

油耗測(cè)試全程行駛141.2公里，包括高速和城區(qū)路況。最終9.9L/100km的實(shí)測(cè)油耗，跟行車(chē)電腦顯示是一樣的，證明車(chē)載電腦還是比較準(zhǔn)確的。不過(guò)將近10L的百公里油耗，對(duì)于一款1.4T的車(chē)型來(lái)說(shuō)無(wú)疑不算低，而這個(gè)油耗值比我們的推薦值也稍高。

車(chē)內(nèi)配置有些讓人滿意，有些還是留有遺憾，先說(shuō)說(shuō)滿意的，比如儀表盤(pán)液晶屏，信息非常豐富，顯示效果也非常不錯(cuò)；電子手剎和啟停系統(tǒng)很實(shí)用，尤其是啟停，我一般不是很愿意用啟停，因?yàn)橥蝗粏?dòng)的一下讓人非常不爽，不過(guò)全新指南者的啟停振動(dòng)控制不錯(cuò)，起碼不讓人煩，可用。

乘坐空間整體表現(xiàn)還不錯(cuò)，主要是縱向空間表現(xiàn)讓人比較滿意，后排腿部空間有兩拳。不過(guò)后排頭部空間表現(xiàn)非常一般，174cm的乘客頭部只有兩指的余量，而180cm的乘客頭部空間就比較局促了

儲(chǔ)物空間中規(guī)中矩，前排儲(chǔ)物格比較常規(guī)，無(wú)非是中控臺(tái)儲(chǔ)物格、手套箱、中央扶手箱這些，如果平時(shí)習(xí)慣隨身物品不多肯定是夠用的。中央扶手箱的容積比較小，高度尚可，主要是寬度比較窄，比一個(gè)5.5英寸手機(jī)寬不了太多，放點(diǎn)票據(jù)之類(lèi)還可以。

車(chē)身尺寸

這臺(tái)2.4L指南者無(wú)論外觀內(nèi)飾還是配置都讓人難以挑剔，但有些東西即使是頂配車(chē)型也無(wú)法改變的，例如不算太大的后備廂，還有不算太寬敞的后排乘坐空間，如果你真喜歡它，那就包容一下吧。