導(dǎo)游：46.5萬(wàn)城市寶馬5系，跑了2個(gè)月的3200公里，車(chē)主露出了真實(shí)的感覺(jué)！

第一次選車(chē)的時(shí)候，我在想寶馬530Li是買(mǎi)國(guó)產(chǎn)的好，還是買(mǎi)進(jìn)口的好。后來(lái)朋友說(shuō)喜歡進(jìn)口比買(mǎi)寶馬540好。當(dāng)然寶馬540會(huì)比較貴。但是寶馬530Li買(mǎi)國(guó)產(chǎn)好像真的不錯(cuò)?？赡芎偷聡?guó)斯洛伐克那個(gè)工廠差不多。但是如果和墨西哥版一樣，其實(shí)我認(rèn)為華晨寶馬比那家工廠運(yùn)行得更好。(比爾蓋茨。)

新款寶馬5系在2個(gè)月內(nèi)跑了3200公里，外觀上經(jīng)典的雙腎烤架標(biāo)志性的雪亮電燈在豪華套件中更加端莊，運(yùn)動(dòng)感、裝修和舊型號(hào)沒(méi)有太大區(qū)別，創(chuàng)造了尊貴的豪華感和技術(shù)感。(莎士比亞、坦普林、STEMLIN)(iDrive人機(jī)交互系統(tǒng))在配置方面，標(biāo)配12.3英寸LCD，新的設(shè)計(jì)風(fēng)格也引人注目，全部升級(jí)為IDRIVE人機(jī)交互系統(tǒng)。

在功率方面，新的寶馬5系列搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率兩個(gè)版本。我提出的這款寶馬530Li是2.0T的大功率版，最大扭矩350 UMI，最大功率為1855千瓦，與老搭檔CAEP 8AT一致。

優(yōu)點(diǎn)我就不多說(shuō)了。我來(lái)指出缺點(diǎn)。新型寶馬5系換代迎來(lái)了更激進(jìn)的外觀，再加上黑科技配置的加成，給原本可以被視為駕駛體驗(yàn)的寶馬5系增添了時(shí)代感。但是，上市幾個(gè)月來(lái)仍然強(qiáng)勁的售價(jià)讓寶馬粉猶豫不決。作為已經(jīng)提車(chē)的寶馬5系車(chē)主，我要吐露寶馬5系的缺點(diǎn)。

首先，蔡依富的8AT變速箱并不像你想象的那么完美。在低速狀態(tài)下，你仍然會(huì)感到挫敗感，當(dāng)你拿到油門(mén)或輕輕踩剎車(chē)時(shí)，挫敗感會(huì)突然變得更加明顯。以前只聽(tīng)說(shuō)雙離合變速箱會(huì)突然受挫，沒(méi)想到頂級(jí)工廠的8AT也會(huì)突然受挫，沒(méi)想到寶馬5系的駕駛操作停車(chē)會(huì)遇到挫折，但是大家可以。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

結(jié)論：而且這幾個(gè)缺點(diǎn)應(yīng)該和大家分享。如果你認(rèn)為沒(méi)有能承受這些缺點(diǎn)的問(wèn)題，這輛車(chē)值得買(mǎi)。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure，)在寶馬5系的兩個(gè)月里，我跑了3200公里。第一，車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)存空間少一點(diǎn)。比如我經(jīng)常拿很多東西，沒(méi)有地方放什么水杯、飲料、各種小東西在車(chē)上。不是特別能找到充足的存儲(chǔ)空間。第二，新車(chē)的味道還是有點(diǎn)大，很嗆人。第三，汽車(chē)的輪胎噪聲控制并不好。快速輪胎噪音很明顯。另外，這輛車(chē)所有系統(tǒng)的哈曼卡頓音響都不標(biāo)準(zhǔn)，都要選，而且很貴，對(duì)這種缺點(diǎn)有點(diǎn)遺憾。今天的寶馬5系車(chē)輛鑒定與大家分享了這么多。如果對(duì)你的選擇有幫助，請(qǐng)?jiān)谙旅媪粞?，傳達(dá)贊美。