車哥晚上看星星，不，晚上看文章，看了一篇奇文。既然可以說是奇聞，送來大家一起欣賞，車型也順便吐槽了一番。

原文：一、“日本車質(zhì)量神話”光環(huán)如何建立起來的？

中國的國產(chǎn)車最開始從卡車起步，主要是老解放和東風(fēng)，這兩款車內(nèi)部規(guī)定的是5萬公里發(fā)動機(jī)必須開缸大修，換大小瓦、活塞環(huán)、甚至活塞連桿。實(shí)際使用中，80年代的國產(chǎn)貨車最多3年就要大修，年年都要大修的國產(chǎn)貨車遍地都是?！皣a(chǎn)車容易壞”的確是歷史事實(shí)。形成鮮明對比的是，80年代日本舊車的發(fā)動機(jī)，賣到中國來，都比國產(chǎn)新發(fā)動機(jī)好用，開個10年都不用大修。經(jīng)過了那個年代，日本車確實(shí)是神一樣的存在。所以很多汽車專業(yè)人士和老司機(jī)對日本車近似宗教崇拜一樣的執(zhí)著，這也是現(xiàn)在部分中國人對日本車盲目崇拜的根源。隨著中國工業(yè)發(fā)展，在中國汽車還在蹣跚學(xué)步時，80年日本車幾十萬公里無大修的神話就和肥皂泡一樣的被人忘記了，連早期的奇瑞出租車都大把百萬公里無大修，現(xiàn)在誰關(guān)心大修？

茶哥點(diǎn)評：日系車可靠性雖然不錯，但是的確有環(huán)境原因。80、90年代，日本處于泡沫經(jīng)濟(jì)時期，當(dāng)時的日系車質(zhì)量基本都是扛扛的，所以在私貨多的兩廣，還時不時能見到。所以可靠性的神話自然是有，但是出租車誰不是一邊開一邊換零件的，而奇瑞旗云出租車（02年左右比較流行的出租車，既然文中不提，茶哥就自己問度娘了）的引擎嘛。。。。?？纯聪挛摹?。。

大洋網(wǎng)訊　廣州日報報道，8月18日，上汽奇瑞推出第三款新車———“奇瑞·旗云”，稱“奇瑞·旗云”裝備了榮獲“2002年世界十大最佳發(fā)動機(jī)”美譽(yù)的一款1.6升16氣閥高功率發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)還被裝載在寶馬旗下的 M INI COOPER跑車上。 　　一位跟旗云為競爭對手的經(jīng)銷商表示，“奇瑞·旗云”搭載的發(fā)動機(jī)和寶馬旗下的 M INI COOPER跑車所搭載的發(fā)動機(jī)并不一樣。寶馬汽車公司駐華代表處馬慶生表示，寶馬公司和奇瑞之間沒有任何交易。 　　爭議背景 　　奇瑞稱旗云為同級車動力之王 　　對于奇瑞·旗云的動力，廠家傳給記者的新聞稿件中是這樣描述的———“奇瑞·旗云”堪稱同級車中的“動力之王”?！捌嫒稹て煸啤庇兄謴?qiáng)勁的動力，裝備了榮獲“2002年世界十大最佳發(fā)動機(jī)”美譽(yù)的一款1.6升16氣閥高功率發(fā)動機(jī)，最大功率為85kw／6000rpm，最大扭矩為149Nm／4500rpm。發(fā)動機(jī)的最大扭矩點(diǎn)在2500轉(zhuǎn)到4500轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，在低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速下都存在峰值，極大地提高整車的加速性能。在90公里／小時的等速行駛狀態(tài)下，“奇瑞·旗云”的百公里油耗僅為5.9升。正因?yàn)橛腥绱藘?yōu)越的性能，所以這款發(fā)動機(jī)還被裝載在寶馬旗下的 M INI COOPER跑車上，戴姆勒－克萊斯勒公司的克萊斯勒 P T漫步者轎車用的也是這款發(fā)動機(jī)。 　　奇瑞汽車銷售總經(jīng)理孫勇作客新浪嘉賓聊天室時，有網(wǎng)友問到奇瑞·旗云的發(fā)動機(jī)和變速箱跟 寶馬 M INI COOPER的是否同樣？孫勇回答：“應(yīng)該說，我們的發(fā)動機(jī)和發(fā)動機(jī)的技術(shù)與寶馬 M INI COOPER是同樣的，與世界著名車型使用相同的發(fā)動機(jī)，奇瑞公司采用的戰(zhàn)略是以我為主，整合世界資源，服務(wù)國際國內(nèi)兩個市場。我們可以根據(jù)產(chǎn)品的需求到 世界上采購我們需要的資源，不會受到某一個跨國公司的束縛?！? 　　某經(jīng)銷商爆料：旗云與寶馬的發(fā)動機(jī)并不一樣 　　一位跟旗云為競爭對手的經(jīng)銷商，對奇瑞聲稱旗云所搭載的發(fā)動機(jī)和寶馬旗下的 M INI COOPER跑車上搭載的發(fā)動機(jī)一樣的宣傳表示憤慨，他向新聞界透露，“奇瑞·旗云”搭載的發(fā)動機(jī)和寶馬旗下的 M INI COOPER跑車上所搭載的發(fā)動機(jī)并不一樣。 　　他進(jìn)一步告訴記者，所謂“世界十大最佳發(fā)動機(jī)”，由美國權(quán)威汽車雜志《 W ard＇sAutoWorld》評出，每年1次，評選對象主要是在北美市場銷售的主流車型所裝備的發(fā)動機(jī)。據(jù)了解，在2002年度的10佳發(fā)動機(jī)中，是有 一款裝備寶馬 M INI COOPER的發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的型號為1.6升渦輪增壓 S OHCI－4,最大功率為122kw ／6000rpm，扭矩為210Nm／4000rpm。該發(fā)動機(jī)由巴西一家名為“ T ritec”的發(fā)動機(jī)公司生產(chǎn)。而按照奇瑞公司的說法，“旗云”裝備的發(fā)動機(jī)是一款1.6升16氣閥發(fā)動機(jī)，最大功率為85kw／6000rpm，扭矩 149Nm／4500rpm。型號、參數(shù)都不一致。 　　Tritec發(fā)動機(jī)公司是寶馬公司和克萊斯勒公司1996年在巴西合資設(shè)立的，主要生產(chǎn)1.4升和1.6升的汽油發(fā)動機(jī)。 Tritec公司的發(fā)動機(jī)主要用于出口，裝備寶馬公司生產(chǎn)的 M ini汽車和克萊斯勒公司生產(chǎn)的PT漫步者汽車及部分道奇Neon(彩 虹)汽車。 　　寶馬表態(tài)：和奇瑞無任何交易 　　寶馬汽車公司駐華代表處新聞發(fā)言人馬慶生向記者表示，“奇瑞·旗云”搭載的是什么樣的發(fā)動機(jī)他沒有看到，但可以肯定地說，寶馬公司和奇瑞之間沒有任何 交易。 M INI COOPER使用的發(fā)動機(jī)都會打上 M INI的商標(biāo)，可以肯定奇瑞所使用的發(fā)動機(jī)不可能有 M INI的商標(biāo)。因?yàn)?，寶馬公司不會單獨(dú)出售某個零部件。 　　他進(jìn)一步告訴記者，即便是相同的發(fā)動機(jī)，也有一個和整車相匹配的問題，因?yàn)閺S家賣的是整車不是零部件。因此，宣稱某個零部件也使用在某個整車上的做法 并不合適。 　　奇瑞聲明：通過克萊斯勒買來 　　奇瑞汽車銷售公司副總經(jīng)理呂繼志表示，“奇瑞·旗云”所搭載的發(fā)動機(jī)是寶馬和克萊斯勒在巴西合作生產(chǎn)的一款發(fā)動機(jī)，的確就是和寶馬旗下的 MINI COOPER跑車上，以及戴姆勒－克萊斯勒公司的克萊斯勒 P T漫步者轎車用的發(fā)動機(jī)是一樣的。 　　對于怎么買到這款發(fā)動機(jī)的，他告訴記者寶馬并不愿把這款發(fā)動機(jī)賣給奇瑞，但克萊斯勒愿意，最后通過克萊斯勒銷售渠道買到了這款發(fā)動機(jī)。

太長了？沒關(guān)系，簡要的版本在這里，反正引擎哪來的你們也知道：

9月6日，兩款首次與公眾見面的奇瑞·旗云引起了圍觀者的一片驚嘆。據(jù)上汽集團(tuán)奇瑞汽車銷售有限公司長沙商務(wù)代表處崔鴻君先生介紹，奇瑞·旗云舒適型市場 售價為11.28萬元（加金屬漆的為11.48萬元），豪華型市場售價為11.78萬元。新車型的最大賣點(diǎn)是裝備了榮獲“2002年世界十大最佳發(fā)動機(jī)” 美譽(yù)的一款1.6升16氣閥高功率發(fā)動機(jī)，“這款發(fā)動機(jī)還被裝載在寶馬旗下的MINICOOPER跑車上，戴姆勒-克萊思勒公司的克萊思勒PT漫步者轎車 用的也是這款發(fā)動機(jī)?！?/p>

當(dāng)時的國產(chǎn)車工業(yè)還是有短板的，直接使用技術(shù)成熟的引擎也是對可靠性負(fù)責(zé)的表現(xiàn)，所以，這時候的百萬公里無大修，還暫時不能證明國產(chǎn)車有很大的進(jìn)步，想知道國產(chǎn)車的發(fā)展和進(jìn)步？請聽茶哥下回分析。

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