大家好，檢察員的主編又來了。帝都下了幾天雨，今天終于放晴了，但這一天晴了很多，但氣溫沒有一點上升的意思。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《季節(jié)名言》)昨天看新聞報道說，文都區(qū)和燕京那邊已經下雪了。從一開始就不敢相信。今天下午出門，才知道公交車站等車的編輯凍得瑟瑟發(fā)抖。(莎士比亞。)(莎士比亞。)。

今天老大安排小編檢查一輛寶馬525Li。這是唐山的地方。小編沒有去唐山檢查幾次，但逐漸印象深刻。尤其是4月檢查那個女達的時候，一個“后臺硬”的中年女賣家“要用棍子打死小編”，到現(xiàn)在也不滿意。下午5點小編從唐山出來，根據(jù)之前和客戶約定的位置，小編前往車站對面，乘坐2路公交車到達測試現(xiàn)場，大約1小時后小編與客戶見面。

在銷量上，寶馬5系是中大型車級領頭羊，也是唯一能與奧迪A6L競爭的車型。二手車市場是很多買家喜歡的車型。他們買來的大部分是事業(yè)上的需求。但是，有幾個買家有不同的目的，例如今天的客戶，他主要是為了辦婚禮而買的，他通過朋友的介紹介紹介紹了我們的檢察官，所以老板特地派了一個小編輯來幫助他的參謀。下面我們一起來看看2013年款寶馬525Li的汽車狀態(tài)怎么樣。

型號：2013寶馬525Li

首次登記日期：2013年9月

新車指導價格：49.46萬韓元

賣方報價：29萬韓元

表達里程：11.75萬公里

5系整體造型是寶馬標志性的設計要素，車身長、輕快、線條流暢，網友評價道：“外觀和新的7系相似的前臉(雖然現(xiàn)金的5系更像)與7系、前進機格柵相似，有特點，車身比例非常協(xié)調優(yōu)雅?！苯酉聛恚【幨紫纫獙嚿碛推徇M行詳細的檢查，看看哪些地方有鈑金油漆的痕跡，以便更好地判斷車身外部的情況。

油漆一圈，數(shù)值就高，低。電車上除了大屋頂外，都有鈑金油漆的痕跡。這輛車好像沒有經歷太多風雨，原來車主對車的愛惜程度只能打5分。接下來再看一下發(fā)動機。

打開發(fā)動機艙蓋的時候，天已經晚了，小編只能打開強閃爍手電筒來檢測發(fā)動機的狀態(tài)。船艙有一段時間沒有打掃了，表面布滿了薄薄的灰塵，但機艙里的各個部件都布置得很有規(guī)律，很緊湊。(莎士比亞，莎士比亞。)

發(fā)動機上有少量灰塵，很快就要檢修了。這款525Li搭載了2.0T內嵌四缸發(fā)動機，最大馬力218PS，最大扭矩310N/m。

剎車油的含水量略高，但在正常范圍內不會影響剎車質量。但是下次保養(yǎng)要及時更換，更換費用在500韓元左右。剎車油具有吸水性，空氣中的水分從剎車油水壺的透氣孔中滲透出來，導致剎車油水分超標，剎車油沸點降低，影響制動效果，如果長時間不更換，會腐蝕制動系統(tǒng)，對駕駛造成一些安全隱患。

電池的發(fā)電量檢查正常。

發(fā)動機艙沒發(fā)現(xiàn)什么異常，咱們接著繼續(xù)檢測。

之后小編打著手電看了一下全車玻璃，基本完好，而且玻璃都是原車的。下面打開車門看看里面。

車內干凈整潔，無異味，內飾氛圍以黑色色調為主，中控臺采用了全觸摸的功能按鍵，不會因為傳統(tǒng)按鈕的布局而感覺到凌亂，相比老款更能體現(xiàn)科技感。此外部分高配車型還采用大尺寸全液晶顯示彩色儀表盤，這項配置也為其內部增色不少。

主駕駛的座椅皺褶的厲害，而且座椅皮已經鼓起來了，小編建議重新包一個座椅皮，不然會影響內飾的美觀，包座椅皮的費用大概在500元左右。

座椅螺絲沒發(fā)現(xiàn)拆卸和生銹的痕跡，通過檢測點煙器、安全帶以及方向管柱等其它地方也沒發(fā)現(xiàn)水泡的跡象，接著往下看。

后排座椅也很整潔，比前排座椅磨損程度要小，也沒有發(fā)現(xiàn)破損或者污漬等遺留痕跡。

儀表臺最左側的出風口方向調節(jié)鍵異常，但是空調功能正常，這個無傷大雅。只是不能隨心所欲的調整出風方向了。

中央通道的的杯托蓋板損壞，不能正常的關閉。這個需要更換蓋板，更換的費用在200元左右。

儀表盤自檢正常，沒發(fā)現(xiàn)故障燈亮。接下來就是重頭戲了，路試以及上架，要想了解車輛的真實車況，性能和底盤才是最重要的。

（考慮到安全問題，路試時規(guī)定不允許拍照，路試照片還是請大家腦補吧）

車子起步很穩(wěn)，2.0T的動力很直接，開車的時候覺得后視鏡不是很大，觀看的時候盲區(qū)范圍有點大，換擋的時候變速箱響應很直接，毫無多挫感。方向盤握感很好，操控起來很順暢，轉向精準，無跑偏現(xiàn)象。車內座椅坐上去很舒適，還有就是可能是防爆胎的原因，高速行駛時覺得胎噪聲很大，不過車身還是很穩(wěn)的，525Li的底盤做工很扎實，這也符合德系高端車的特點，懸架偏運動，不過整體乘坐還是相當舒適的。

一番詳細的路試之后，我們來到了之前預約好的上架點進行上架。雖然賣家有些不情愿，但是客戶和賣家一再表示自己誠心買車，不是鬧著玩的，不然也不會大老遠讓小編來檢測這半天，目的就是為了賣一輛好車自己用著也踏實，賣家也是一時語塞，也就同意了。作為個人賣家，并不像個別車商那樣難纏。

車子升起來之后，小編首先看到整個底盤比較規(guī)整，不是特別凌亂，也沒有發(fā)現(xiàn)拖底的痕跡。

小編拿起工具很熟練的把護板拆了下來，讓我們一塊看一下底盤內部的廬山真面目吧。

油底殼螺絲不穩(wěn)固了，應該是螺絲的扣花了，導致油底有大面積的油跡。油底墊也有輕微的滲油，需及時更換，更換的費用在500元左右。整體情況比小編想的要好，底盤其它地方檢測正常。

兩條前輪胎磨損嚴重，需及時更換，更換的費用在3000元左右，時間長不換的話容易引起輪胎漏氣，影響行車安全。

輪轂有輕微的劃傷，大大的影響了車的美觀。下面進行最后一項重要的檢測，OBD診斷。

OBD檢測正常，沒有出現(xiàn)任何一條故障碼，給個好評。

根據(jù)今天的檢測情況，我們來做一個車況總結：此車無安全事故發(fā)生，全車除大頂外均存在鈑金噴漆的痕跡，剎車油含水量略高，電瓶狀態(tài)正常，全車玻璃無更換，主駕駛的座椅皺褶的厲害，而且座椅皮已經鼓起來了，儀表臺最左側的出風口方向調節(jié)鍵異常，中央通道的的杯托蓋板損壞，路試正常，油底殼螺絲的扣花了，導致大面積的油跡，兩條前輪胎磨損嚴重，輪轂有輕微的劃傷，底盤無托底，OBD檢測正常。

通過歷史記錄可以看出，此車總體來說還是保養(yǎng)比較規(guī)律的，而且車子也沒有調表的嫌疑，2015年的行駛里程為6萬公里左右，和目前表顯公里數(shù)11.75萬公里也是比較吻合的。不過，4年跑了11萬多公里說明車子的使用強度還是比較大的。

根據(jù)今天檢測的車況，來給車輛做一個估價：

根據(jù)今天檢測的車況，小編給出的估價在27.7萬左右，和賣家29萬的報價相差1.3萬左右。小編全程檢測完已經晚上八點多了，由于還沒吃飯，客戶表示先去吃飯，然后邊吃邊聊聊今天的車況?？蛻舯硎緦@輛車的車況很滿意，就是覺得報價有些高。這頓飯是客戶請的，通過一個小時的聊天，賣家在飯桌上決定優(yōu)惠到27.5萬，就這樣一拍即合，客戶當晚把車開了回家。

下面是二手車之家的同款車型的標價，供大家做一個參考：

眾所周知，二手車最大的特點就是“一車一況”，網上的報價大約在28萬到31萬之間，一般情況下，買家到實地看車賣家會優(yōu)惠1.5萬左右。所以這樣看來，這輛525Li的最終成交價還是比較劃算的。