最近汽車圈最熱門的事情是尚未公布的新奔馳S級(jí)。鍵盤俠們看到這個(gè)樣子都吐了。那個(gè)外觀太“娘化”了。圓潤的線條和歷代車型的霸氣形象相差太大，中央控制屏幕也破壞了古典裝修。

好吧，新的S級(jí)不合口味，那老對(duì)手寶馬7系怎么樣？霸氣威武的經(jīng)典線條大號(hào)雙馨格柵的尊者形象依然不會(huì)辜負(fù)您的期待。而且現(xiàn)在寶馬7系再讓幾十萬，連走路的入門版都降價(jià)14萬，手里拿著60多萬就能離開標(biāo)準(zhǔn)空氣懸架和哈曼卡頓音響的7系，這不是比S級(jí)的香嗎？

現(xiàn)金7系經(jīng)過中期大規(guī)模改編，在外觀上迎合寶馬最新的設(shè)計(jì)語言，用更大的雙馨格柵設(shè)計(jì)夸張，但霸氣十足。BMW的產(chǎn)品列表中，雙馨越大，定位越豪華，BMW 7系就越以這種方式悄悄地強(qiáng)調(diào)自己的主力地位。

7系的側(cè)面很細(xì)。最終車身長度為5273毫米，軸距也是3210毫米，這些強(qiáng)大的數(shù)據(jù)使它有足夠的氣場。另外，側(cè)面底部有“高爾夫球桿”鉻裝飾，使整個(gè)側(cè)面看起來更加威嚴(yán)。

車后部的設(shè)計(jì)也很飽滿，鋒利的尾燈搭配細(xì)長的鉻飾，電燈貫穿左右，視覺效果比老型號(hào)要明亮得多。

與新的S級(jí)顛覆性大屏幕裝修相比，寶馬的“不變變化”套路更受歡迎。大面積柔軟的皮革和木質(zhì)裝飾板相結(jié)合，非常高檔。此外，座椅、扶手臺(tái)、門板等多個(gè)地方使用了豪華汽車固有的菱形圖案，這些細(xì)節(jié)使高檔氣氛更上一層樓。

在構(gòu)成上，寶馬家族的主力車7系當(dāng)然不吝嗇?？諝鈶壹?、分段天窗、電感應(yīng)式行李箱、觸摸LCD鑰匙、12.3英寸全液儀表、電動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)、前后座椅加熱、哈曼卡頓音響、11色氣氛等都是標(biāo)準(zhǔn)配置。當(dāng)然，如果你有足夠的錢，還有很多配置可以選擇，其中包括完全熟的激光前照燈和星光屋頂，逼格自然不用多說了。

7系分別為2.0T/4缸發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0T/6缸發(fā)動(dòng)機(jī)、4.4T/8缸發(fā)動(dòng)機(jī)、勞斯萊斯的“同型”6.6T/也得益于寶馬歷來深厚的底盤調(diào)教能力，7系在同級(jí)車型中被認(rèn)為是厚重、沉穩(wěn)、堅(jiān)韌的。這三者的一致使經(jīng)過7系的人欲罷不能，這也很好地解釋了豪華D級(jí)車中7系車主喜歡坐在駕駛座上的原因。(那就是莎士比亞，坦普林。)

寶馬7系列的產(chǎn)品力當(dāng)然不用懷疑。和奔馳S級(jí)/奧迪A8L一樣，寶馬也率先將自己最先進(jìn)的技術(shù)用在了第7系之上，所以這個(gè)級(jí)別的車不算太差。所以買家更應(yīng)該關(guān)注外觀設(shè)計(jì)是否是自己的審美，以及價(jià)格到底能不能接受，誰性價(jià)比更好。

從等級(jí)感和認(rèn)可度的角度來看，奧迪A8明顯陷入了下風(fēng)，寶馬7系和奔馳S級(jí)根據(jù)如何選擇，首選了7系。首先，原價(jià)82.80 ~ 242.80萬韓元的7系在大幅度打折后下降到70萬以內(nèi)，奔馳S級(jí)購買門檻仍然在84萬左右。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視))第二，7系的構(gòu)成也是加分項(xiàng)。入門是哈曼卡頓音頻空氣懸架，大大提高了勝勝的質(zhì)感和體驗(yàn)。

在新奔馳S級(jí)設(shè)計(jì)還沒有得到認(rèn)可的奧迪A8L和相對(duì)式微的時(shí)期，現(xiàn)在趁著打折抄寶馬7可能真的是真正的“香”選擇。不知道聽眾外公們是否同意。