[XCAR購物指南原創(chuàng)]

前言：一般提到SUV的時(shí)候，人們可以想到更廣闊的空間、更強(qiáng)的道路通過能力等。駕駛操作性能和SUV被搶的情況似乎很少。但是，就像SUV本身是多用途車型一樣，有些SUV天生具有出色的操作性能和豐富的動(dòng)力輸出。不僅能享受駕駛的樂趣，同時(shí)還能帶你四處轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的寶馬X3就是擅長這種運(yùn)動(dòng)的多面手。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、)前幾天，我們正好租了一輛進(jìn)口寶馬X3，對(duì)寶馬X3進(jìn)行了一次質(zhì)量測(cè)試，決定和大家一起體驗(yàn)一下這款車型的同情。

這次我們進(jìn)行車輛質(zhì)量測(cè)試的車型是進(jìn)口寶馬X3 xDrive28i X設(shè)計(jì)套裝型，官方現(xiàn)行指導(dǎo)價(jià)為59.3萬韓元。動(dòng)力上搭載了大功率可調(diào)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)與8檔手本身一體式變速器一致，采用前四驅(qū)動(dòng)器布局，并配備寶馬xDrive全時(shí)四驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)。

進(jìn)口寶馬X3車型最新官方地圖銷售價(jià)目表模型模型模型目前指導(dǎo)價(jià)格xDrive20i領(lǐng)先46萬元xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝50.2萬元xDrive28i領(lǐng)先55.9萬元xDrive28i X設(shè)計(jì)套裝59.3萬元xDrive35i M運(yùn)動(dòng)75萬元卡汽車網(wǎng)絡(luò)表www.xca R.com.cn

(一)車輛外觀質(zhì)量：

寶馬X3在外觀上繼承了寶馬X系列車型的家族特征，雙腎型進(jìn)氣格柵和天安大燈仍然是標(biāo)志性的設(shè)計(jì)要素，具有很高的知名度。相信即使是對(duì)汽車不了解的朋友也不會(huì)認(rèn)出寶馬。

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寶馬X3所采用的汽車玻璃主要來自兩大供應(yīng)商，其中前風(fēng)擋和后排小窗采用的是美國品牌“加迪安”，兩側(cè)大車窗和后風(fēng)擋則采用的是法國品牌“圣戈班”。

寶馬X3大燈清洗功能演示——

寶馬X3外后視鏡電動(dòng)收折功能演示——

寶馬X3電動(dòng)行李廂開啟及關(guān)閉演示——

（二）漆面厚度測(cè)試：

接下來我們將對(duì)寶馬X3的漆面厚度進(jìn)行測(cè)試，包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、前/后翼子板、前/后車門、車尾門以及車頂這些部位都包含在漆面測(cè)試的考核范圍之內(nèi)。那么寶馬X3在漆面工藝方面的表現(xiàn)究竟如何呢？讓我們一起來看一下吧。

經(jīng)過詳細(xì)測(cè)試之后我們發(fā)現(xiàn)，寶馬X3在車身漆面工藝方面的整體表現(xiàn)總體上來說還是很不錯(cuò)的。大部分測(cè)試部位的漆面厚度都保持在了145μm以上，例如前/后車門、車頂以及后翼子板部位的漆面厚度都超過了145μm，而發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋部位的漆面厚度則超過了160μm，僅有前翼子板和車尾門的漆面厚度低于140μm，整車漆面厚度的平均值達(dá)到了147μm。無論是對(duì)于單一結(jié)構(gòu)部位還是對(duì)于整車漆面的平均程度而言，寶馬X3的表現(xiàn)都比較好。

寶馬X3 漆面厚度測(cè)試數(shù)據(jù)
結(jié)構(gòu)部位	寶馬X3測(cè)試平均數(shù)據(jù)（單位：μm）
發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋	161
前翼子板	131
前車門	154
后車門	152
后翼子板	148
車尾門	138
車頂	146
整體漆面厚度平均值	147
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內(nèi)飾特征以及裝飾材質(zhì)

（三）車輛內(nèi)飾品質(zhì)：

寶馬X3的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)和布局同樣帶有鮮明的寶馬家族特征，偏向駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)各功能區(qū)域劃分合理。整個(gè)儀表臺(tái)全部采用軟性材質(zhì)覆蓋，有著舒適的觸感；深色木紋飾板的使用恰到好處，既提升了內(nèi)飾的檔次感，又不至于顯得老氣橫秋。另外，8.8英寸的中控液晶顯示屏對(duì)于車主更加方便地使用和操作寶馬iDrive系統(tǒng)幫助很大，即便是使用其他多媒體功能或者導(dǎo)航的時(shí)候也會(huì)更加輕松便捷。

（四）設(shè)備功能演示：

對(duì)于寶馬X3車輛內(nèi)部一些功能設(shè)備的使用，我們通過如下的動(dòng)態(tài)圖片來向大家進(jìn)行功能演示。

寶馬X3車內(nèi)拉手阻尼——

寶馬X3手套箱阻尼——

寶馬X3全景天窗全程開啟及關(guān)閉——

空間座椅及內(nèi)飾材質(zhì)工藝

（五）座椅和空間：

對(duì)于寶馬X3的座椅、空間在品質(zhì)層面的考量，我們更多地從設(shè)計(jì)、配置以及工藝上去為大家解讀，具體如下。

（六）內(nèi)飾材質(zhì)工藝：

采用皮革以及軟性材質(zhì)包裹是寶馬X3在車內(nèi)裝飾層面所主要使用的材料及工藝，當(dāng)然還包括幾乎無處不在的精美雙縫線，下面我們就用圖片來向大家展示一些寶馬X3的車內(nèi)細(xì)節(jié)。

車身結(jié)構(gòu)以及轉(zhuǎn)彎直徑

（七）底盤懸掛測(cè)試：

此次我們進(jìn)行品質(zhì)測(cè)試的寶馬X3 xDrive28i X設(shè)計(jì)套裝型，在動(dòng)力上搭載了一臺(tái)高功率調(diào)校的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為180kW（245Ps），最大扭矩為350Nm；傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是8擋手自一體變速箱，采用前置四驅(qū)布局并搭載了寶馬xDrive全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

（八）燈組功能效果演示：

寶馬X3前大燈組功能演示——

寶馬X3后尾燈組功能演示——

（九）轉(zhuǎn)彎外徑測(cè)試：

所謂“最小轉(zhuǎn)彎外徑”，是指當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)到極限位置，車輛以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)車輪中心與支撐平面在路面上經(jīng)過180°轉(zhuǎn)向后所得到的外側(cè)車輪的距離。該測(cè)試可以在很大程度上驗(yàn)證車輛能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過無法越過的障礙物的能力。轉(zhuǎn)彎外徑越小，則意味著車輛的機(jī)動(dòng)性能越好。

編輯點(diǎn)評(píng)：寶馬X3作為一款偏重于公路與運(yùn)動(dòng)性能的SUV，在動(dòng)力、底盤及懸掛調(diào)校方面都為提升車輛的操控性能進(jìn)行了有針對(duì)性的處理。不過同時(shí)作為寶馬家族的一位重要成員及熱門車型，寶馬X3同樣擁有高品質(zhì)的內(nèi)裝和足夠令人滿意的用車體驗(yàn)，在配置的豐富程度上也不輸任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。可以說，寶馬X3是一款善于運(yùn)動(dòng)的多功能車型，絕對(duì)無愧多面手的稱號(hào)。

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