時(shí)間回到了2017年，那時(shí)新一代G30/G38橫空出世，G一代的5系在舒適性、駕駛性、人機(jī)溝通方面比以前的車型有了更明顯的提高，因此5系國(guó)內(nèi)銷量也穩(wěn)定在同級(jí)車型中的前2位。

我當(dāng)然不是當(dāng)年購(gòu)買的寶馬530LI，而是最新型車型。這輛車開了有一段時(shí)間了，我覺得應(yīng)該換一下它。改變顏色是最直接的手法。使用色差膜很方便。選擇了顏色最熱的全光金屬灰。

有時(shí)候最樸素的往往是最華麗的，最簡(jiǎn)單的往往是最流行的，世界太繁華了，但始終有人堅(jiān)持心中的那種自然、兒科和休閑性。所以在給自己的愛車換顏色時(shí)，選擇了車身色膜全光金屬灰。

這款530LI的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，除了中庸的沉穩(wěn)之外，還展現(xiàn)出了毅力和動(dòng)作，這確實(shí)是老款車型無(wú)法看到的氣質(zhì)。在整體造型及外觀輪廓方面，新車的變化并不明顯。雖然大小略有調(diào)整，但在視覺識(shí)別和使用過程中很少注意到，只有在比較數(shù)據(jù)時(shí)才能看到差異。

上車后發(fā)現(xiàn)是熟悉的5系，部署沿襲了全港的車型，但在一些位置進(jìn)行了微調(diào)。最直觀的變化是更大尺寸的中央控制屏幕、新的空調(diào)信息彩色液晶屏、最新升級(jí)的OS 7操作系統(tǒng)。

細(xì)節(jié)方面，寶馬經(jīng)典的“雙馨”進(jìn)氣格柵得以保存，內(nèi)部垂直格柵的間距增加，整體造型符合7系的味道。車燈集團(tuán)繼續(xù)采用“打開眼角”的設(shè)計(jì)，內(nèi)部經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，有雙“L”形燈臺(tái)，而不是“勺子”形狀，看起來(lái)更硬、更鋒利。進(jìn)氣格柵兩側(cè)的鉻裝飾條也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，以分離型三角造型的動(dòng)態(tài)電位改變過去的正常屬性，非常靈敏性。所以，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)，在我看來(lái)。

車側(cè)和尾部的總體變化不大。尾燈組輪廓與舊車型一致，但表面增加了凹凸設(shè)計(jì)，層次感更強(qiáng)。燈箱內(nèi)部是熏蒸黑色設(shè)計(jì)，配合調(diào)整后的LED皮帶，打開燈后視覺效果很好。

車內(nèi)皮革首次更換為最新的Sensatec 2.0合成皮革包裹，雖然面料沒有使用Nappa和Dakota等真皮，但實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，新的Sensatec 2.0在觸感上和真皮差不多。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

前面聊了那么多，是時(shí)候來(lái)談?wù)勊摹皠?dòng)人”表達(dá)了。新的530Li的動(dòng)力不變，仍然搭載王牌動(dòng)力組合。B48 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)ZF 8AT變速器，252馬力350N m保持穩(wěn)定。

眼前展示的這輛寶馬經(jīng)過有色、電光、金屬材料，可以說(shuō)是“素裝”，但比“濃妝”好多了。電車的灰色給人以舒適舒適的平靜和優(yōu)雅，在膜面上應(yīng)用全光金屬效果，既表現(xiàn)出復(fù)古的簡(jiǎn)約，又表現(xiàn)出時(shí)尚和質(zhì)感，表現(xiàn)出車主對(duì)生活的低調(diào)和不失品味的態(tài)度。(大衛(wèi)亞設(shè))。