我國(guó)摩托車(chē)起步較晚，筆者自70年代以來(lái)專(zhuān)門(mén)修理摩托車(chē)。正好見(jiàn)證了這幾年中國(guó)摩托車(chē)發(fā)展的全過(guò)程，今天和大家分享一下。是當(dāng)年輝煌的制造商和摩托車(chē)品牌。

我國(guó)第一輛摩托車(chē)幸福250、1960年捷克斯洛伐克Java 250仿制樣品顯示，Java 250當(dāng)時(shí)有“寡婦車(chē)”的外號(hào)，不僅說(shuō)明了汽車(chē)的耐久性，還說(shuō)明了汽車(chē)的安全性能令人擔(dān)憂(yōu)。

這輛車(chē)我坐過(guò)，低扭扭矩大，鼓式剎車(chē)太硬，高速剎車(chē)不好才會(huì)有這樣的外號(hào)。

大量生產(chǎn)幸福250的制造商是1985年成立的上海易超摩托車(chē)有限公司。該車(chē)采用單缸二沖程雙消音器，白金點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)。使用混合油，機(jī)油比例為30/1，實(shí)際使用20/1左右。這輛車(chē)沒(méi)有風(fēng)門(mén)。啟動(dòng)時(shí)要用手動(dòng)壓力卸下浮子柱塞?？梢钥吹狡蛷幕推髀┏鰜?lái)。這個(gè)時(shí)候啟動(dòng)更容易，但當(dāng)時(shí)汽油超過(guò)一升，今天的油價(jià)這樣操作可能會(huì)讓人心疼[笑] [笑]

因?yàn)槭褂昧税捉痣娙蔹c(diǎn)火，白金觸點(diǎn)很容易燃燒，調(diào)整螺絲也經(jīng)常成為滑梯，而且這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)桿與變速桿共享，實(shí)際使用時(shí)點(diǎn)火時(shí)間太快，被“腳”擊中的人很多。如果點(diǎn)火時(shí)間太晚，消音器又會(huì)“開(kāi)炮”，所以有些地方叫“炮車(chē)”。" "

這里加上大多數(shù)不知道的車(chē)型黃河250。

上海二初還有一個(gè)，當(dāng)年很火的四沖程125摩托車(chē)是根據(jù)本田CG125仿制的“黑頭”幸福125。在哪個(gè)都是二沖程摩托車(chē)的時(shí)代，這無(wú)異于重磅炸彈。

第一個(gè)仿制品仍然使用磁電機(jī)定子固定搖臂軸，因此不可避免地會(huì)出現(xiàn)噪音大、震動(dòng)大的弊端。再說(shuō)當(dāng)初凸輪和搖臂的質(zhì)量沒(méi)有關(guān)系，騎得越快震動(dòng)越大，用戶(hù)的一致感覺(jué)就越好。

1979年9月15日，嘉陵成功開(kāi)發(fā)了第一輛嘉陵牌二沖程50摩托車(chē)。

當(dāng)時(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有起動(dòng)機(jī)桿，汽車(chē)的踏板是起動(dòng)機(jī)桿。只是站在上面，拆下氣缸蓋減壓閥手柄，然后用力瞪幾眼，立即關(guān)閉減壓閥，發(fā)動(dòng)機(jī)就啟動(dòng)了。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)壞了，這個(gè)踏板也可以像自行車(chē)一樣制造出壞了的摩托車(chē)。

一樣騎行。這種發(fā)動(dòng)機(jī)使用混合燃油，汽機(jī)油比為20/1，CVT皮帶傳送。

這款車(chē)很快就跟日本本田合作，而后兩家變成了合作伙伴，于是就有了后來(lái)帶啟動(dòng)桿的CJ50?！?/p>

后來(lái)這款車(chē)反響不錯(cuò)，嘉陵將這款車(chē)交給了洛陽(yáng)北方公司生產(chǎn)，取名“洛嘉50”。

有了第一次合作的甜頭，很快本田70在國(guó)內(nèi)上市了，這款車(chē)采用單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)檫M(jìn)口件國(guó)內(nèi)組裝，超低的油耗以及極少的噪音，讓這款車(chē)迅速風(fēng)靡一時(shí)。尤其是其質(zhì)量非常到位的電鍍，即使到現(xiàn)在都有電鍍件不長(zhǎng)銹，輪圈錚亮的收藏品。

而這款車(chē)的成功，也讓嘉陵集團(tuán)迅速一躍成為摩托車(chē)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。后來(lái)嘉陵集團(tuán)有了摩托車(chē)生產(chǎn)流水線(xiàn)，做到了整車(chē)國(guó)產(chǎn)化。隨著需求量的加大，這款車(chē)也曾經(jīng)交給洛陽(yáng)北方公司生產(chǎn)過(guò)，洛嘉70就是洛陽(yáng)生產(chǎn)。

隨后完全國(guó)產(chǎn)化的嘉陵90誕生了，而且改進(jìn)了減震，輻條輪圈改成了整體的鐵圈，發(fā)動(dòng)機(jī)排量由72改成了86，質(zhì)量也不錯(cuò)。

到了1989年，嘉陵集團(tuán)自主研發(fā)的嘉陵125誕生，同年跟日本本田簽訂技術(shù)合作關(guān)系。嘉陵125舒適的坐姿，極佳的乘坐感受，很快收到光大用戶(hù)的追捧。

嘉陵125的成功，讓嘉陵再一次賺的盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，緊接著JH145、JH150紛紛上市。尤其是嘉陵150，因?yàn)閺?qiáng)勁的動(dòng)力，被交警部門(mén)大量定制警用版。

要說(shuō)經(jīng)典車(chē)型，那必須得提國(guó)內(nèi)彎梁車(chē)鼻祖——重慶雅馬哈80。這輛車(chē)采用隱藏油箱，分體座椅，搖臂式前懸，發(fā)動(dòng)機(jī)為兩沖程簧片閥進(jìn)氣，獨(dú)立機(jī)油泵，一拖二油門(mén)線(xiàn)，米庫(kù)尼化油器，三擋循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。最著名的是可燃?xì)鈨?chǔ)備跟CDI點(diǎn)火系統(tǒng)，油箱開(kāi)關(guān)采用負(fù)壓打開(kāi)型。第一代是進(jìn)口件國(guó)內(nèi)組裝，從磁電機(jī)殼就可以區(qū)別，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)用的是塑料磁電機(jī)殼 ，而前懸減震套容易磨損，造成騎行不穩(wěn)是常見(jiàn)故障。

隨后最火爆的摩托車(chē)面世了，它就是金城鈴木AX100，這款車(chē)采用兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，獨(dú)立機(jī)油泵、機(jī)油壺，一拖二油門(mén)線(xiàn)，因?yàn)槟陀?、?dòng)力強(qiáng)勁很快暢銷(xiāo)全國(guó)各地。因?yàn)榈团げ诲e(cuò)，許多摩托車(chē)愛(ài)好者用這款車(chē)學(xué)會(huì)了帥帥的“畫(huà)圈?！边@款車(chē)的消音器芯，很容易堵塞，所以在哪個(gè)年代，可以經(jīng)常看到維修店有人在轟著大油門(mén)，用橡膠錘敲打消音器的舉動(dòng)。

后來(lái)這款車(chē)被長(zhǎng)春汽油機(jī)長(zhǎng)生產(chǎn)，成為長(zhǎng)春鈴木，副軸滾針軸承很容易壞，是長(zhǎng)鈴的通病。后來(lái)輕騎、豪爵、錢(qián)江也生產(chǎn)過(guò)同類(lèi)產(chǎn)品。

然后提一下一代神車(chē)天虹90，又叫天津本田90。這個(gè)被稱(chēng)為“靜音王”的神車(chē)，因?yàn)椴豢伤甲h的低噪音，非常穩(wěn)定的質(zhì)量，（正常保養(yǎng)十萬(wàn)公里無(wú)大修）而備受喜愛(ài)。

這款車(chē)采用單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，米庫(kù)尼化油器。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量很好，但這款車(chē)的舒適性很差，后減震很硬，前減震容易漏油。后來(lái)出過(guò)仿品迅達(dá)100，雖然是仿品，依然有著不錯(cuò)的低噪音表現(xiàn)，最大的噪音來(lái)自國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

天虹90的低噪音，除了降噪濾清器跟消音器，發(fā)動(dòng)機(jī)采用曲軸平衡輪，加后置離合器設(shè)計(jì)，最大程度降低噪音。這款車(chē)的消音器非常容易燒壞，啟動(dòng)桿很重是只要特點(diǎn)。

再看看國(guó)內(nèi)踏板車(chē)的鼻祖——木蘭。這款小車(chē)叫輕騎50，是輕騎集團(tuán)跟鈴木技術(shù)合作的產(chǎn)物。采用兩沖程強(qiáng)制風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)機(jī)油泵，鏈條驅(qū)動(dòng)，最大的問(wèn)題是非常容易抱缸。

要說(shuō)經(jīng)典車(chē)型，五羊本田125是必不可少的一款。這款由廣州五羊公司個(gè)日本本田技術(shù)合作的的摩托車(chē)，第一次讓國(guó)人在摩托車(chē)上感受到了“推背感。”強(qiáng)進(jìn)的動(dòng)力，最佳的坐姿，非常舒適的減震效果，加速時(shí)前懸的“抬頭”尤其讓人心情愉悅。而這個(gè)款式，從始至今一直被沿用“五羊款。”這款車(chē)最大的特點(diǎn)是比較容易“大腳”，原因是為了提高動(dòng)力，點(diǎn)火提前角有點(diǎn)早，后來(lái)有的車(chē)型出現(xiàn)急加油門(mén)爆震的特征。

后來(lái)隨著國(guó)內(nèi)摩托車(chē)廠(chǎng)家的增多，摩托車(chē)型號(hào)也原來(lái)越多，因?yàn)槠蓿筒灰灰涣信e了，只把圖片發(fā)出來(lái)，大家看看有沒(méi)有你認(rèn)識(shí)的。如果有漏掉的歡迎你的補(bǔ)充，討論。

這些都是那些年我修過(guò)的摩托車(chē)型號(hào)，因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系，一時(shí)間只能想到這么多。時(shí)光荏苒，當(dāng)年我學(xué)修摩托車(chē)的日子，似乎就在昨天，可看看日歷，29年的維修生涯，29年沒(méi)有真正干凈過(guò)得雙手，沒(méi)有穿過(guò)幾次干凈的衣服跟鞋子。即使是這樣，我依然不后悔，因?yàn)殡m然這個(gè)工作很累很臟，但我靠它有了自己的房子、車(chē)子還有老婆跟孩子。最重要的是，我喜歡修摩托車(chē)，因?yàn)闊釔?ài)。