汽車維修是個(gè)大問題，但有一些故障，我們?nèi)庋劭床灰姟?

那該怎么處理，解決了。

今天，小編整理了一些大家可能平時(shí)都不太注意的經(jīng)驗(yàn)給到你們，希望能夠?qū)δ銈冇袔椭?/p>

在日常工作中，要求技師必須迅速辨認(rèn)出如下的異響/噪音：

胎噪；風(fēng)噪；高頻/低頻內(nèi)飾異響；電流聲；皮帶異響；輪系異響；敲氣門；瓦磨損異響；爆震音；放炮；進(jìn)氣漏氣異響；排氣異響；高壓油泵異響；低壓油泵異響；繼電器異響；空氣壓縮機(jī)異響；變速箱異響；液力變矩器異響；液力變矩器軸承異響；差速器異響；剎車片異響；剎車盤異響；輪轂軸承異響；懸架桿系異響；廢氣再循環(huán)異響；二次空氣噴射異響；碳罐異響。

（我特別喜歡這張圖，因?yàn)檫@是我查異響時(shí)真實(shí)的內(nèi)心寫照）

搞定這些異響，你就可以輕松奔馳、寶馬、奧迪的故障了，當(dāng)然，絕非全部故障……

我來分享下，我們?nèi)粘＞S修中，常用到的治療異響的【頻率大法】！

這個(gè)【頻率大法】最適合各種旋轉(zhuǎn)件的異響的判定，因?yàn)樗鼈兊漠愴懚际侵芷谛缘?。通過【頻率大法】，能夠快速鎖定異響源，希望能對(duì)技師知友們有所幫助。

原則：通過比較異響源和參照物的頻率差，確定異響源的尺寸（直徑），進(jìn)而找到異響源。

核心技能：數(shù)數(shù)兒。

1. 找到合適的參照物！

一般是曲軸轉(zhuǎn)速/輪胎轉(zhuǎn)速。因?yàn)樗姓駝?dòng)、旋轉(zhuǎn)之源都是點(diǎn)火燃燒，所以偶爾也會(huì)將點(diǎn)火次數(shù)作為參照量。

曲軸轉(zhuǎn)速就是通過轉(zhuǎn)速表讀出來的，把它除以60，用起來更方便（單位：圈/s）。輪胎轉(zhuǎn)速是將速度表除以3.6（得到m/s），通過計(jì)算輪胎直徑（并非輪轂直徑），將線速度轉(zhuǎn)換成輪胎的角速度（單位：圈/s）。一般來說，輪子直徑都在65~70cm左右，所以周長一般是2m左右。用2m代入計(jì)算，不夠精確，但會(huì)非常方便。

OK，假設(shè)你已經(jīng)選定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為參照物，異響最明顯時(shí)，它的轉(zhuǎn)速是600rpm（10圈/s），即參考頻率就是10Hz。

2. 發(fā)功！數(shù)數(shù)兒！

下面涉及到核心技能：估計(jì)出異響的頻率。

這個(gè)沒有好辦法，只能仔細(xì)聽、仔細(xì)感覺。當(dāng)然，我們沒必要也不可能精確的數(shù)出頻率來，但是稍微練習(xí)幾次，我們就能快速判斷出這個(gè)振動(dòng)/異響是1~5Hz、5~10Hz、30Hz左右（已經(jīng)開始懵了）、50Hz以上（均勻致密的酥麻感）。其實(shí)也就需要掌握三四個(gè)“臺(tái)階”，過多了也沒太多意義……

好，你閉息凝神，感覺到這個(gè)振動(dòng)很明顯，大約也是10Hz左右。

3. 找！

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，也就是曲軸轉(zhuǎn)速，而曲軸轉(zhuǎn)速的代言人就是曲軸皮帶盤（普利盤）的轉(zhuǎn)速。所以異響頻率和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速差不多，也就是說，異響源的直徑和曲軸皮帶盤的直徑差不多。

以上圖為例，嫌疑對(duì)象就只剩下空調(diào)壓縮機(jī)皮帶輪和水泵皮帶輪了。

此時(shí)，我們將AC打開or關(guān)閉，即可抓住真兇……

不要說小編小題大做，我也知道世上還有聽診器，我還買過很多呢……

但發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)件異響尚可用聽診器診斷，若是行駛系異響咋辦？將身體扒在車底，在車輛行駛時(shí)，用聽診器聽差速器、軸承、剎車盤等處異響？修火車可以這么辦，修汽車太難了……所以還是要坐在車廂里，仔仔細(xì)細(xì)數(shù)頻率。

還有一個(gè)習(xí)慣很重要——思考。

經(jīng)驗(yàn)可以提高工作效率，是懶得思考時(shí)的好工具，但如果勤于思考，也可以極大地彌補(bǔ)經(jīng)驗(yàn)的不足。其實(shí)很多難搞異響都是奇葩故障，一輩子也碰不到幾回，誰都沒經(jīng)驗(yàn)可循。這時(shí)候，誰思考力強(qiáng)大，誰就能站出來。