擴大(共7章)

原來只有S和小緊湊。

從目前奔馳的車型配置來看，車輛等級按A級、B級、C級、E級、S級的順序逐漸增加，還有G級、V級、SL級。

A、B、C之后變成E，就沒有F了，有G了，但是從那里一下子就變成了S。您可能想知道為什么缺少字母表。

梅賽德斯-奔馳首先推出了一款豪華四門轎車S，其次是一款略小一些的緊湊型車型，配置簡單。

現(xiàn)在S級也叫S450，不過當時叫450S，450是指搭載V8發(fā)動機、排量為4.5升的S級…… 另外，定位為緊湊型轎車的緊湊型轎車，簡稱為250和280，數(shù)字分別代表2.5升和2.8升的排量。

當時，E 也是燃油噴射的標志，而不是化油器規(guī)格。

像 250E 和 450SE。當數(shù)字后跟 D 時，它表示柴油發(fā)動機車輛。

梅賽德斯-奔馳最初是一家豪華汽車制造商。

發(fā)明了汽油機汽車的是卡爾·本茨，當時只有富人才想開車。

梅賽德斯的車名也是以戈特利布·戴姆勒 (Gottlieb Daimler) 創(chuàng)立的戴姆勒時代一位富有客戶的女兒的名字開頭的。通過這樣做，他獲得了開發(fā)新車的資金。

后來奔馳和戴姆勒合并成為戴姆勒-奔馳，出售的汽車也變成了梅賽德斯。

而且以 Grocer Mercedes（偉大的梅賽德斯）為代表，它積累了作為國家元首、皇室成員和富人的歷史。

曾經(jīng)有一段時間，雜貨店梅賽德斯被用作昭和天皇的汽車。

隨著小型車的出現(xiàn)，“緊湊型”已成為E級

1982 年誕生的 190E 是作為梅賽德斯-奔馳之前車型組合中較小的乘用車出現(xiàn)的。

由于 1993 年的完整模型更改，這將是 C 級。當時E還是指燃油噴射，因為它叫190E。

隨著C級的出現(xiàn)，之前一直定位為緊湊型的車型變成了介于S和C之間的中型車型，從1995年起被稱為E級。

在這個A類的基礎(chǔ)上，B類增加了一個類似旅行車的元素。B 級車最初也采用雙層結(jié)構(gòu)。

這樣，A、B、C、E、S的車型組合就完成了。

而 D 至今仍被用作柴油車的標志。

還有即使你不敢說E，也沒有必要表達燃油噴射，因為今天的發(fā)動機都使用燃油噴射。

那么F呢？F 有被用作下一代概念車名稱的歷史，例如在 1991 年美國底特律車展上亮相的 F100。此后，開拓時代的理念不斷發(fā)展，如F200、F300、F400。

由于 G 最初被稱為 Gerendevagen（德語中的越野車），因此它的首字母縮寫詞被更改為類名。

以前有M級，是四輪驅(qū)動的車，但沒有G級那么成熟，專門用于未鋪砌的道路，在增加車型作為SUV（運動型）時使用多功能車）。

V 級是小型貨車。它具有通用性的含義，稱為通用性。

SL代表輕量級運動。

最新的EQ，意味著開啟未來的汽車。它不僅僅是電動汽車，還有以電力為基礎(chǔ)的電動智能的含義。

1997 年，一款較小的掀背車 A 級誕生，與大眾的高爾夫競爭。

190和C級的誕生讓我想起了奔馳的新時代，但隨著兩廂車的出現(xiàn)，可以說是顯露了全線制造的意圖。

但是A級從第一代到第二代的獨特之處在于它具有地板下的雙重結(jié)構(gòu)，以發(fā)展為電動汽車和燃料電池汽車，以及鋰離子電池和燃料電池堆安裝在它上面。