40萬韓元的城市SUV是堆積在小山上的紙幣，足以將豪華品牌套餐之一抱在懷里。40萬韓元的城市SUV又不容易選擇。因?yàn)樯莩奁放浦g不同的造車?yán)砟钍垢鱏UV風(fēng)格迥異。

對此，我們選擇了四款非常具有代表性的豪華城市SUV，目的只有一個(gè)——讓你和選擇恐懼癥說再見。

外觀對比

凱迪拉克SRX 3.0L舒適型

官方指導(dǎo)價(jià)：42.98萬元

凱迪拉克SRX傳承了經(jīng)典的“鉆石切割”利落型面并融合了SUV+Coupe轎跑一體化的動(dòng)感造型，整體感覺奔放豪邁，一如既往的強(qiáng)大氣場凸顯了凱迪拉克作為美系豪華車代言人的王者氣度。

細(xì)節(jié)方面，凱迪拉克SRX前進(jìn)氣格柵在延續(xù)盾形家族特征基礎(chǔ)上，運(yùn)用更加細(xì)密而精致的網(wǎng)格脈絡(luò)，配合3D立體家族徽標(biāo)、鋒線LED轉(zhuǎn)向燈和自適應(yīng)前晶鉆大燈，形成了全新的前臉造型，配合新增20英寸鋁合金拋光輪轂，整體造型更加凌厲且富有氣勢。

沃爾沃XC60 T5智逸版

官方指導(dǎo)價(jià)：41.49萬元

如果說凱迪拉克SRX是一朵熱情奔放的玫瑰，那么沃爾沃XC60就是一襲耐人尋味的蘭花，它不與玫瑰爭艷，卻以樸實(shí)無華的魅力俘獲了眾人的芳心。毫不夸張的說，在評(píng)價(jià)汽車設(shè)計(jì)的詞語中，張揚(yáng)亦或奢華并不適用于沃爾沃XC60，但北歐設(shè)計(jì)美學(xué)傳遞出的素潔脫俗的獨(dú)特視覺享受卻正是它外觀設(shè)計(jì)的精彩之處。

奧迪Q5 40 TFSI技術(shù)型

官方指導(dǎo)價(jià)：42.76萬元

盡管有攝人魂魄的新造型LED燈組來勾勒奧迪Q5的前后輪廓，但總體而言奧迪Q5的設(shè)計(jì)語言并未有實(shí)質(zhì)性的改變，設(shè)計(jì)師依舊在發(fā)揮度有限的車身上做著一個(gè)叫“家族化設(shè)計(jì)”的命題作文，這也使得奧迪Q5的外觀依舊為我們呈現(xiàn)出偏向內(nèi)斂低調(diào)之感。

梅賽德斯-奔馳GLK 260 4MATIC動(dòng)感型

官方指導(dǎo)價(jià)：39.80萬元

誰也沒想到奔馳會(huì)把GLK的外形設(shè)計(jì)得甚至看起來比ML還要硬朗剛毅，直來直去的線條散發(fā)出這員奔馳SUV家族中小將的血?dú)夥絼?，讓人忍不住想駕駛著它與泥地來一次酣暢淋漓的對話。

舒適配置對比

凱迪拉克SRX 3.0L舒適型

凱迪拉克SRX 3.0L舒適型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)前衛(wèi)簡潔富有科技感，這主要?dú)w功于鑲嵌在中控臺(tái)的移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE。CUE的控制面板采用8英寸多點(diǎn)觸控屏幕及鋼琴烤漆面板工藝，中控臺(tái)按鍵僅有7個(gè)，輕觸屏幕面板下端還可電動(dòng)開啟隱藏式的1.8升儲(chǔ)物盒，非常具有豪華感與科技?xì)庀ⅰＴ趧P迪拉克SRX 3.0L舒適型上，凱迪拉克移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE整合了儀表盤彩色駕駛員信息中心、移動(dòng)互聯(lián)、電話通信、藍(lán)牙、娛樂及車輛控制等多項(xiàng)功能，配合手勢感應(yīng)操作上手難度很低，略顯美中不足的是在3.0L舒適型上CUE并未配備導(dǎo)航系統(tǒng)。

其他方面，凱迪拉克SRX除了標(biāo)配如全景天窗、真皮電動(dòng)座椅、一鍵啟動(dòng)、定速巡航等作為一款豪華品牌SUV應(yīng)有的舒適配置，更標(biāo)配了提供7大類共20項(xiàng)專享服務(wù)的安吉星（OnStar）系統(tǒng)和營造多聲道立體聲的聆聽環(huán)境Bose ANC主動(dòng)降噪靜音系統(tǒng)。總體而言其配置在四車之中擁有鮮明的特色，具備了一定的競爭力。

沃爾沃XC60 T5智逸版

沃爾沃XC60 T5智逸版的內(nèi)飾依舊突出了簡約而不簡單的風(fēng)格。配置方面，沃爾沃XC60 T5智逸版將齊全作為了配置的側(cè)重點(diǎn)，例如它裝備了ABL自適應(yīng)式氙氣大燈、雨量感應(yīng)雨刮、帶有記憶和加熱功能的座椅、電動(dòng)尾門、全景天窗及IAQS車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)等。不過在一些更加凸顯智能化和科技化的配置上則顯得有些乏善可陳，例如沃爾沃XC60 T5智逸版僅僅配備了造型普通的傳統(tǒng)儀表，7英寸屏Sensus Connect系統(tǒng)的操作感也表現(xiàn)一般，Volvo On Call 隨車管家服務(wù)也僅僅作為選裝配置出現(xiàn)，并未納入標(biāo)配。

奧迪Q5 40 TFSI技術(shù)型

奧迪Q5 40 TFSI技術(shù)型的標(biāo)準(zhǔn)配置規(guī)格同樣不低，標(biāo)配了全景天窗、雙氙氣大燈、雨量感應(yīng)雨刮、定速巡航、電動(dòng)真皮座椅等，同時(shí)還配備了帶有能量回收的啟停系統(tǒng)以及三區(qū)自動(dòng)空調(diào)。值得注意的是奧迪Q5 40 TFSI技術(shù)型提供了四車中最為豐富的選裝項(xiàng)目，一方面滿足了車主對配置的個(gè)性化需求，讓車主擁有私人定制般的豪華體驗(yàn)，不過從另一個(gè)角度來說，奧迪Q5 40 TFSI技術(shù)型同樣將儀表彩屏信息顯示、藍(lán)牙和音樂接口等裝備納入了選裝范疇，配置的性價(jià)比相對而言就顯得并不算突出。

梅賽德斯-奔馳GLK 260 4MATIC動(dòng)感型

從內(nèi)飾做工精良度上來看，奔馳GLK 260 4MATIC動(dòng)感型無疑擁有絕對優(yōu)勢。從配置切入，GLK 260 4MATIC動(dòng)感型配置亮點(diǎn)在于擁有電動(dòng)記憶座椅、全景天窗、定速巡航、自動(dòng)啟停和材質(zhì)為Nappa真皮帶換擋撥片的方向盤，但在數(shù)字體驗(yàn)和座椅材質(zhì)在四款車中沒有任何優(yōu)勢，大燈無透鏡設(shè)計(jì)也是四車唯一，總體而言配置有得有失，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

對比小結(jié)：

四車的舒適配置各有所長，以凱迪拉克SRX 3.0L舒適型和沃爾沃XC60 T5智逸版最為顯眼，它們中前者在內(nèi)裝用料、人機(jī)交互、車內(nèi)視聽和行車互通信息服務(wù)上很有吸引力，后者則在突出人性化、舒適性以及豪華度上有著較為全面的優(yōu)勢。相比之下，奧迪Q5 40 TFSI技術(shù)型和奔馳GLK 260 4MATIC動(dòng)感型的配置整體上略顯平淡，性價(jià)比不算突出。

安全配置對比

凱迪拉克SRX 3.0L舒適型

作為凱迪拉克SRX 的入門級(jí)車型，SRX 3.0L舒適型未配備“ESS強(qiáng)化安全策略II”顯得有些遺憾。不過從日常使用上看，前排正面及側(cè)面氣囊、前后安全氣簾、TCS、車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、防側(cè)翻系統(tǒng)、電子防炫目內(nèi)后視鏡的加入已經(jīng)足夠保障全天候的駕駛安全，在安全配置對比上凱迪拉克SRX 3.0L舒適型拿到“良”以上的成績完全沒有問題。

沃爾沃XC60 T5智逸版

同為入門車型的沃爾沃XC60 T5智逸版出現(xiàn)了與凱迪拉克SRX相類似的情形，不過由于一直以來安全都是沃爾沃所強(qiáng)烈關(guān)注的，因此在安全配置上沃爾沃XC60 T5智逸版依然擁有充分的吸引力。除了配備常規(guī)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、彎道穩(wěn)定系統(tǒng)、翻滾保護(hù)系統(tǒng)等數(shù)十種電子輔助和電子防炫目內(nèi)后視鏡外，另標(biāo)配了能夠主動(dòng)制動(dòng)的City Safety增強(qiáng)版城市安全系統(tǒng)，安全配置的優(yōu)勢在四車中較為明顯。

奧迪Q5 40 TFSI技術(shù)型

奧迪Q5 40 TFSI技術(shù)型的安全配置與凱迪拉克SRX 3.0L舒適型大致相當(dāng)，優(yōu)勢主要在于相比后者多了模擬可視的前后泊車?yán)走_(dá)，不足之處在于未配備規(guī)格更高的電子防炫目內(nèi)后視鏡并且也不提供選裝。

梅賽德斯-奔馳GLK 260 4MATIC動(dòng)感型

奔馳GLK 260 4MATIC動(dòng)感型的氣囊保護(hù)全面，前后排均配備了側(cè)氣囊并且車窗還裝備了氣簾，除此之外完善的電子輔助系統(tǒng)和奔馳看家的PRE-SAFE預(yù)防性安全系統(tǒng)、ATTENTION ASSIST注意力輔助系統(tǒng)和NECK-PRO前排乘客碰撞響應(yīng)式頸部保護(hù)頭枕均納入了動(dòng)感型的配置清單，較為遺憾的地方仍然是僅配備了手動(dòng)防炫目內(nèi)后視鏡。

對比小結(jié)：

四款SUV都在IIHS碰撞測試中取得了不俗成績，安全性毋庸置疑，且四款SUV定位不低，這為它們在安全配置上樹立了一個(gè)高起點(diǎn)。從安全配置的豐富程度上看，安全標(biāo)桿的沃爾沃在對比中要略有優(yōu)勢一些，余下三車則基本打個(gè)平手，值得注意的是凱迪拉克SRX 3.0L舒適型是余下三車中唯一配備電子防炫目內(nèi)后視鏡的車型。

空間對比

凱迪拉克SRK空間

沃爾沃XC60空間

奧迪Q5空間

梅賽德斯-奔馳GLK 空間

空間表現(xiàn)上，采用前輪驅(qū)動(dòng)的凱迪拉克SRX 3.0L舒適型擁有較為平整的后排地板，提升了后排座椅的利用率，加之軸距達(dá)到2807mm，使其在乘坐空間表現(xiàn)較為優(yōu)異，另外827L的標(biāo)準(zhǔn)行李箱容積相比XC60的490L、Q5的540L和GLK的450L擁有絕對優(yōu)勢，因此在這項(xiàng)對比中凱迪拉克SRX 3.0L舒適型贏得第一，而余下三車的后排空間表現(xiàn)大致相當(dāng)，均達(dá)到了該級(jí)別的應(yīng)用水平。

動(dòng)力組合對比

四款車在駕駛特性上分為前驅(qū)和四驅(qū)兩種，在加速感受上又分為大排量自然吸氣和小排量渦輪增壓兩類。從道路適應(yīng)性上來說，搭載全時(shí)四驅(qū)的奧迪Q5和奔馳GLK無疑面對那些SRX和XC60只能略顯吃力的極端路況要顯得更加從容。至于加速感受，SRX的3.0L V6 SIDI自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)力時(shí)的氣勢更足，且在高轉(zhuǎn)下的平順性和聲浪更有高級(jí)感，相對而言XC60、Q5和GLK的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是以在經(jīng)濟(jì)性和性能之間尋找平衡作為出發(fā)點(diǎn)來考量，與SRX的理念存在差異，這也使得SRX在駕駛感受上與其他三款車頗有一種針尖對麥芒的意味。

凱迪拉克SRX發(fā)動(dòng)機(jī)

沃爾沃XC60發(fā)動(dòng)機(jī)

奧迪Q5發(fā)動(dòng)機(jī)

梅賽德斯-奔馳GLK 發(fā)動(dòng)機(jī)

總體來說，在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)陣營中，搭載7速自動(dòng)變速箱的奔馳GLK 260 4MATIC動(dòng)感型的駕駛質(zhì)感最佳，可以作為輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)陣營中的首選，而凱迪拉克SRX 3.0L舒適型在四車中自成一派，氣勢磅礴的V6發(fā)動(dòng)機(jī)呈現(xiàn)出獨(dú)特韻味同樣讓人無法抗拒，至于選擇，恐怕就要因人而異了。

對比總結(jié)

豪邁與豪華并舉凱迪拉克SRX 3.0L舒適型

凱迪拉克SRX 3.0L舒適型極具個(gè)性的外觀向我們傳遞出的是崇尚自由的的正能量，其背后折射出的是美國濃郁的公路文化和勇于開拓的冒險(xiǎn)精神。

回到此次城市SUV對比，凱迪拉克SRX 3.0L舒適型在內(nèi)飾整體用料、配置和空間上表現(xiàn)不俗，特別在后排空間和儲(chǔ)物方面能夠更好的滿足日常所需。從駕駛感受上來說，四款車中獨(dú)有的3.0L V6 SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)讓人嗅到了久違的充滿野性的機(jī)械意味，盡管僅為前輪驅(qū)動(dòng)，但仍不失為一款擁有超高回頭率和優(yōu)異性價(jià)比的豪華城市SUV。

有如暖男般的沃爾沃XC60 T5智逸版

在你充分享受駕駛時(shí)它在一旁默默無聲，當(dāng)你遇到危險(xiǎn)時(shí)它又挺身而出，這就是沃爾沃XC60 T5智逸版的安全配置帶給我們的感受，沃爾沃XC60 T5智逸版有一種暖男的氣質(zhì)，缺少安全感的人不妨將它看作是自己的可靠伙伴。

內(nèi)斂低調(diào)的奧迪Q5 40 TFSI技術(shù)型

奧迪Q5 40 TFSI技術(shù)型實(shí)力全面，對比與其設(shè)定相當(dāng)?shù)谋捡YGLK 260 4MATIC動(dòng)感型，奧迪Q5 40 TFSI技術(shù)型在空間的表現(xiàn)上要更優(yōu)秀的一些。從整體上來講，奧迪Q5 40 TFSI技術(shù)型在四車中又是中庸缺乏個(gè)性的，但這也正好迎合了深諳中庸之道的國人的口味。

硬朗剛毅的梅賽德斯-奔馳GLK 260 4MATIC動(dòng)感型

無論是公路駕駛還是越野，外形硬朗的奔馳GLK 260 4MATIC動(dòng)感型都有獨(dú)當(dāng)一面的實(shí)力，不過整體的性價(jià)比仍然有所欠缺，但這也許已經(jīng)不重要了，因?yàn)閷τ诙鄶?shù)人而言，它是一輛梅賽德斯-奔馳車就已經(jīng)足夠。

本文是駕仕派的原創(chuàng)分享文章，來自撰稿人五老師。

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