打破規(guī)則并不罕見。更何況打破了傳統(tǒng)車型的定義，寶馬將雙門四座跑車的GT這個(gè)名字賦予了這種大中型行李箱轎車，有助于深刻體會(huì)“偉大旅行”的意義。

Gran Turismo源于拉丁語，英語翻譯為Grand Touring，偉大的旅行。通常用于描述4個(gè)雙門、動(dòng)力充足、駕駛感舒適的GT跑車，但今天有更深的意義。

登機(jī)空間不是很大嗎？儲(chǔ)存空間只能容納日常必需品嗎？通過性很難保證嗎？沒關(guān)系。寶馬6系GT是解決辦法。事實(shí)上，在此之前，舊的5系GT也在努力創(chuàng)造這個(gè)新的“物種”。4門窯的旅行版不僅是狩獵車，還是寶馬給的答案。(威廉莎士比亞，美國作家)。

眼前這個(gè)6系GT的誕生并不突然。正是人們現(xiàn)在訴諸汽車的產(chǎn)物，既豪華、實(shí)用，又滿足通過性，同時(shí)不忘GT跑車般的優(yōu)雅和動(dòng)作。意大利人喜歡GT跑車的外觀和控制體驗(yàn)，德國人追求車輛實(shí)用性和高速巡航能力。那么，去旅行是選擇蜿蜒的山路，還是高速？

這款630i采用B48 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，最大扭矩400牛米，配有來自ZF的8檔自動(dòng)變速器。實(shí)測結(jié)果顯示，這個(gè)巨大的0-100公里/h加速時(shí)間被限制在6.66秒，速度限制在250公里/h。

6系GT的動(dòng)態(tài)調(diào)整風(fēng)格相對偏狹，全系車型后腿均使用空氣懸架，在高速巡航時(shí)能有效保證后座乘客的舒適度，一般來說，細(xì)微的碰撞可以大膽過濾。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不算好聽，但可以充分保證后程加快的強(qiáng)度，動(dòng)力很豐富。

如果調(diào)整到體育運(yùn)動(dòng)模式呢？如果不吝嗇，大開油門，就能證明這是“寶馬”，轉(zhuǎn)彎立即變重，及時(shí)將車頭狀態(tài)歸還給駕駛員，變速箱能很好地理解右腳油門的意圖，順利果斷地完成換擋的過程。

但是此時(shí)，弦歌狀態(tài)沒有太大變化，彎道上仍然會(huì)有一定的偏向感。大中型汽車受到重心和慣性的影響，很難。

免會(huì)有些“拖泥帶水”。動(dòng)力經(jīng)由兩條275mm寬的后輪釋放，充沛的扭矩表現(xiàn)，可以讓6系GT在出彎時(shí)變得更加敏捷，但即便油門大開，也還不至于導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度的地步。

緊致的底盤表現(xiàn)，是寶馬車型的一貫特點(diǎn)，6系GT雖然偏向舒適調(diào)校，但下盤依舊具有一定韌勁，通過減速帶時(shí)，并不能輕描淡寫的“飄過”，但這也中和了它在動(dòng)態(tài)方面的表現(xiàn)。

基于CLAR平臺(tái)打造的6系GT，內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與改款前并無明顯變化，中央多媒體采用iDrive7系統(tǒng)，屏幕尺寸升級(jí)至12.3英寸，支持觸控和按鍵操作。16個(gè)揚(yáng)聲器的Bowers&Wikins寶華韋健音響系統(tǒng)支持多種音效模式，在大旅行家版本上作為標(biāo)配。

摩卡色系的Nappa真皮座椅觸感細(xì)膩，肩部、腰部和腿托可進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié)，并且支持通風(fēng)和加熱功能。后排座椅同樣支持加熱功能，座椅靠背還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且乘坐空間非?？捎^。后備廂常規(guī)容積為600升，滿足多數(shù)情況下的使用需求。

新款6系GT經(jīng)歷了中期改款，車身線條變得更加緊致，一身貝爾尼納灰提升個(gè)性元素。車頭采用家族最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，進(jìn)氣格柵面積小幅增大，前保險(xiǎn)杠變得更加棱角分明。

車身長寬高分別為5103/1904/1550mm，無框車門的設(shè)計(jì)可有效提升個(gè)性，實(shí)在是妙。后窗保留電動(dòng)側(cè)遮陽簾功能，拉風(fēng)的同時(shí)還能兼顧舒適性。20英寸輪圈為大旅行家版本的專屬造型，輪胎采用倍耐力P ZERO，前后輪尺寸分別為245/40 R20、275/35 R20。

尾部依然是這臺(tái)車的最美角度，看上去緊致且飽滿。位于后風(fēng)擋下方的擾流板是絕對的拉風(fēng)配置，可手動(dòng)進(jìn)行開閉，當(dāng)車速高于110km/h時(shí)也會(huì)自動(dòng)開啟。

寫在最后

寶馬6系GT是一款“摩登”的多功能豪華家用車，它既不會(huì)沉溺于世俗，又能提供Gran Turismo的轎跑理念與精神，它為5系和7系之間的空白地帶提供了額外選擇，這種“實(shí)用主義”的多功能的車型，是否會(huì)在日后成為主流，成為轎車與SUV之間的一種新形式？讓我們拭目以待。寶馬6系 630i M運(yùn)動(dòng)大旅行家版指導(dǎo)售價(jià)為68.39萬元。