訂購奔馳E230配置：

主機(jī)：先鋒ODR第三代

解碼器：先鋒ODR第四代

前聲場高音：UT-T1S(紳士鮑-6.2高音)

前聲場中音：RE-MD3(RE-6.3中音)

高中音響放大器：penlang UT-4100

前聲場中的低音：RE-6.2CF(RE-6.3中低音)

中低音放大器：UT-2300

超低音：西亞斯SW250/1只

超低音放大器：penlang UT-2300(橋接)

奔馳E230在外觀上與其他E系列轎車沒有太大區(qū)別。和其他E類車型一樣，雙橢圓前照燈設(shè)計(jì)自上一代E級誕生以來繼承得很好。保險(xiǎn)杠和散熱器格柵是引人注目的V型，具有動(dòng)力和前進(jìn)感，圓潤豐滿的線條優(yōu)雅莊重。

奔馳E230的推出，填補(bǔ)了E級車中級排量的空白，實(shí)現(xiàn)了中級排量向大排量的平穩(wěn)過渡，使得E級產(chǎn)品線更加豐富，日趨和諧。

有人也許會(huì)說升級汽車音響不就是換一套音響設(shè)備就好了么，應(yīng)該是隨便在買一套喇叭，都會(huì)比原車的效果好，何必在乎那么多。其實(shí)不然，一套好的音響系統(tǒng)重要的是音源、功放、揚(yáng)聲器之間的搭配，搭配好了，音質(zhì)才會(huì)提升，效果才會(huì)發(fā)揮到最好。反之，如果搭配的不好，和原車沒有什么區(qū)別，既浪費(fèi)了精力又浪費(fèi)了金錢。

今天，就讓我們隨著廣州車元素的腳步，一起來看看奔馳E230是如何變成強(qiáng)中之強(qiáng)的。

在一套汽車音響系統(tǒng)當(dāng)中，負(fù)責(zé)讀取和輸出音頻信號的音源設(shè)備，無疑是源頭環(huán)節(jié)，在汽車上，可以充當(dāng)源頭環(huán)節(jié)的，最常見的就是主機(jī)。作為汽車音響系統(tǒng)的音源，無論是原車主機(jī)還是后裝主機(jī)，大多都會(huì)帶有功率放大模塊，可以通過喇叭線直接向喇叭提供一定的功率，從而驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器的工作。E230的車主在音源部分絲毫沒有馬虎，先鋒ODR主機(jī)自誕生以來，通過多次的改變與升級，均在聲音表現(xiàn)上給發(fā)燒友們帶來絕對的驚喜。先鋒ODR三代和ODR四代解碼器，聚集了巨頭的音源部分，可謂是貴氣十足。

高檔的主機(jī)自然也要用高檔的揚(yáng)聲器來配合，前聲場采用的是芬朗高品質(zhì)監(jiān)聽系列中的RE-6.3和芬朗烏托邦旗艦系列UT-6.2的高音UT-T1S，在安裝RE-6.3的過程中，廣州車元素總店的師傅們可謂是費(fèi)盡心思，各種倒模齊聚一堂，各領(lǐng)風(fēng)騷。既然有倒模就會(huì)有些許的犧牲，不過從奔馳E230的倒模效果來看，有犧牲也是值得的。

讓人值得留意的是RE-6.3中音單元振膜和中低音單元都使用了結(jié)構(gòu)與成份既相似又不同的復(fù)合振膜。中音單元振膜和中低音單元的振膜，每一層都涂覆了可增強(qiáng)硬度和韌性的獨(dú)特配方膠液，烘干后再進(jìn)行振膜整體粘合；可見，這兩個(gè)單元都使用了非金屬材質(zhì)的振膜，呈現(xiàn)形態(tài)不同的碳元素顯然成為了主導(dǎo)成份，使它們在結(jié)構(gòu)和成份方面都有著一定的相似性，可使單元之間的聲音再現(xiàn)風(fēng)格盡可能接近。

汽車超低音選擇的是西雅士SW250/1，西雅士向來以品質(zhì)、音質(zhì)俱佳的喇叭單元而聞名于世，讓汽車音響發(fā)燒友們也得以在車廂內(nèi)享受到西雅士喇叭特有的美妙音色。市面上不少的超低音單元，外觀設(shè)計(jì)要么就是過分怪異夸張，讓人容易感到眼花繚亂，要么就是過于樸實(shí)無華，相比之下，西雅士SW250/1超低音單元的外觀，設(shè)計(jì)元素簡潔明了、搭配起來卻又不失爽朗美觀。當(dāng)音樂響起，音樂效果可謂讓人不禁為之一震，超低頻部分激情震撼、節(jié)奏澎湃，力度感和下潛感變得入木三分。超低音單元也采用了倒模的安裝方式，估計(jì)能夠想到把超低音安放在備胎里面的人沒有幾個(gè)，可是廣州車元素總店就想到了，把備胎拿出來，測量尺寸、倒模，給超低音安家的同時(shí)也為備胎披上了一件外衣。

功放的選擇同樣給人帶來驚喜，兩臺(tái)UT-2300和一臺(tái)UT-4100聚集，各自負(fù)責(zé)各自的區(qū)域。一臺(tái)UT-4100負(fù)責(zé)前聲場的中、高音部分。一臺(tái)UT-2300負(fù)責(zé)中低音，另一臺(tái)則負(fù)責(zé)低音部分。芬朗UT-2300在4歐阻抗下，每聲道額定功率輸出達(dá)到驚人的300W，電源電路更經(jīng)過專門優(yōu)化，確保輸出穩(wěn)定持久、信號品質(zhì)干凈清澈。可以說，芬朗UT-2300在性能和品質(zhì)上，確實(shí)已經(jīng)足以與進(jìn)口品牌的頂級功放相媲美，對于本土汽車音響品牌來說，也足以稱之為具開創(chuàng)性甚至顛覆性的產(chǎn)品。這樣的搭配滿足的各個(gè)揚(yáng)聲器所需要的功率，也讓揚(yáng)聲器出來的聲線都足夠飽滿厚實(shí)，音色也堪稱悅耳動(dòng)人，真實(shí)傳神。

終于經(jīng)過好幾天的奮戰(zhàn)，奔馳E230這一代王者終于在廣州車元素技術(shù)團(tuán)隊(duì)的巧手之下誕生了。

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