以前，我們調(diào)查了超越各路的開門方式，真奇怪。這一期我們上車點(diǎn)火后，為了避免發(fā)現(xiàn)找不到齒輪，不換齒輪不是很大嗎？、、、

轉(zhuǎn)動(dòng)芯片齒輪

目前，家用汽車的表盤更換齒輪是更多的輔助功能。

說(shuō)到純撥片式換擋，那就得是蘭博基尼和法拉利這樣的超跑了。以蘭博基尼為例，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，撥動(dòng)方向盤右側(cè)撥片，然后松開剎車，踩下油門，車才會(huì)開起來(lái)。停車時(shí)雙手同時(shí)扣動(dòng)方向盤兩側(cè)的撥片，則掛到N擋。要掛倒檔，則必須按下駕駛員左膝蓋上方的“R”鍵。蘭博基尼真不愧被譽(yù)為 " 最需要技術(shù)的換擋 "。

旋鈕式換擋

這種旋鈕式換擋是捷豹路虎的標(biāo)志性換擋方式，當(dāng)啟動(dòng)汽車后旋鈕會(huì)自動(dòng)升起，這種豪華感不言而喻，換擋也很簡(jiǎn)單只需扭動(dòng)旋鈕即可完成換擋。豪華歸豪華，缺點(diǎn)還是有的，比如容易掛錯(cuò)檔位，當(dāng)發(fā)生電路故障時(shí)，會(huì)鎖死在當(dāng)前檔位等。

懷檔

懷檔被大量應(yīng)用在奔馳車型上，如上圖所示懷檔操作也很簡(jiǎn)單。剛開始用懷檔不免會(huì)很不習(xí)慣，但當(dāng)你適應(yīng)了這種方式后又會(huì)有種輕松愜意的駕駛感受。還有就是釋放了中控原本是排擋桿位置的儲(chǔ)物空間。

按鍵式換擋

按鍵式換擋則被普遍的運(yùn)用在林肯車上，就連新款的領(lǐng)航員也把排擋桿換成了物理按鍵。這種按鍵式換擋優(yōu)點(diǎn)和懷檔一樣釋放了中控的儲(chǔ)物空間，缺點(diǎn)就是必須看準(zhǔn)按鍵才能換擋，容易誤操作。

電子檔桿

寶馬是電子檔桿的使用大戶。不得不承認(rèn)，這種電子檔桿運(yùn)用在寶馬車上也的確是給它增添了幾分豪華感。使用起來(lái)也挺順手的，換擋速度肯定要優(yōu)于普通機(jī)械式檔桿。電子檔的缺點(diǎn)就是一旦發(fā)生電路故障，檔位就會(huì)被限制在當(dāng)前檔位無(wú)法釋放，這也是電子檔至今沒有被廣泛應(yīng)用的原因吧。