不是固執(zhí)，而是繼續(xù)。寶馬7系列的版本代號為什么有差異？

門/斯金

寶馬最初以操作著稱，100年來，作為德系豪華品牌，寶馬擁有堅(jiān)實(shí)的工程基礎(chǔ)。它一開始就能收集技術(shù)儲(chǔ)備，給奔馳的“先下手為強(qiáng)”分勺子。(威廉莎士比亞，溫斯頓。)寶馬在量產(chǎn)車型、賽道等方面展示了技術(shù)實(shí)力。

但是時(shí)代的變化意味著需求的變化，所以人們在原來的大寶基礎(chǔ)上渴望操作和舒適的同時(shí)，寶馬也在妥協(xié)。大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)堅(jiān)持自己的想法本身沒有錯(cuò)，但這并不意味著原地踏步。所以寶馬旗下的很多車型開始轉(zhuǎn)向前驅(qū)模式，但這只是家庭的一部分。

此外，一些車型仍然保持著對落后的堅(jiān)持。寶馬7系就是其中之一。事實(shí)上，這種車型的主力操作不一定。這是因?yàn)檫@是行政級轎車，位于大型汽車領(lǐng)域。所以操作只是它的一部分，不僅僅是操作，對舒適度也同樣重視。

該車型所針對的消費(fèi)群體很少自己駕駛車輛，因此舒適的乘坐體驗(yàn)是該車型占據(jù)較大核心的地方。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)行政級車型通常的特點(diǎn)是車身尺寸大，車內(nèi)的空間必須得到充分的保障。因此，車上的座位安排基本上是4個(gè)或5個(gè)，寶馬7系也不例外。

現(xiàn)階段車型的2021和2019分別以后車型和4車型銷售，但位移的選擇性分別為2.0T、3.0T、4.4T和6.6T。所有銷售車型都是長軸板，車軸大小都是3210毫米，有足夠的空間。

車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大，缸數(shù)也就越多。730Li相當(dāng)于2.0T位移，屬于渦輪增壓直列4缸機(jī)，提供265馬力和400牛米的扭矩。740Li相當(dāng)于3.0T位移，是搭載渦輪增壓器直列的6缸機(jī)器，功率為340馬力和450牛米扭矩。

750Li相當(dāng)于4.4T位移，是一臺帶有雙渦輪增壓的V型陣列8缸機(jī)器，提供530馬力和750牛米扭矩。剩下的760Li配合6.6T位移，配備了雙渦輪V型陣列12缸機(jī)，提供585馬力值和850牛米的扭矩。

在這些動(dòng)力中，760Li和750Li不僅擁有深厚的動(dòng)力儲(chǔ)備，而且無論是油門響應(yīng)還是后期的再加速能力都非常出色。730Li的動(dòng)力可能有點(diǎn)規(guī)律，但并不意味著車型動(dòng)力弱，而是更適合作為市區(qū)大寶。如果想讓動(dòng)力更強(qiáng)一點(diǎn)，740Li也可以考慮一下。

事實(shí)上，這種車型的構(gòu)成已經(jīng)是相當(dāng)豐富的類型了。特別是座位方面，全系座位都使用真皮材料，座位的調(diào)節(jié)能力很強(qiáng)。車?yán)锏目臻g很充足。特別是后排腿部空間充足，可以調(diào)整到用戶想要的舒適姿勢。

德系車型一般底盤調(diào)整得很好，尤其是德系BBA，底盤方面的調(diào)整水平可以提供足夠穩(wěn)定舒適的狀態(tài)。另外，寶馬7系列的4驅(qū)版本及時(shí)配備了4驅(qū)系統(tǒng)，可以根據(jù)路況合理分配扭矩，進(jìn)一步提高行駛穩(wěn)定性。

摘要：

寶馬7系針對的用戶群體大多是行業(yè)精英，莊重的車身設(shè)計(jì)也有莊重的效果，與用戶西裝革履的形象非常吻合。如果要用這種車型作為旅行代理，大體的車身在市區(qū)可能會(huì)有些不舒服，但其動(dòng)力和操作完全不會(huì)拖后腿，在任何時(shí)間段都能給人豐富的動(dòng)力輸出。但是，停車車輛時(shí)可能會(huì)有些不方便，但整個(gè)車型都有自動(dòng)停車位置功能，用戶停車時(shí)會(huì)更加方便。