2014年2月，新一代寶馬X5正式在國內上市，新車除了外觀和裝修的新設計外，首次在中國市場引進柴油動力車型是最大的亮點。與此同時，這位官方地圖家84.8萬韓元的X5 xDrive30d也是新型X5車系中最便宜的車型。究竟這是全新的市長/市場嘗試，還是低價吸引消費者的眼光？接下來，和大家一起討論一下去這家店的文章拍攝。(大衛(wèi)亞設)。

此次實際拍攝的車型是寶馬X5xDrive30d，正式售價為84.8萬韓元。雖然是全系入門級車型，但外觀上與高配車型差別并不明顯。

從車身方面來看，14英寸X5和老兄的差別主要集中在車頭和尾部，使得前者更加平坦。到底哪個更符合審美，我想大家肯定有自己的結論。

值得注意的是，彩色大屏幕控制——傳統(tǒng)嵌入式設計、屏幕亮度、清晰度等令人滿意，倒車雷達靈敏度高，連地面的雜物都具有獨立的檢測功能，并具備與方向盤相聯(lián)系的倒車參考線。(大衛(wèi)亞設)。

XDrive30d是5階系最入門級的車種，但它還具備氙氣前燈、LED周行車燈、大燈清潔功能。寶馬提供可選的LED前燈，但xDrive30d的選擇價格(18，000韓元)比xDrive351領先和高端貴l000韓元。

從正面來看，14個寶馬X5采用了目前寶馬最常見的設計語言，眼角后面的前照燈和雙信格柵鏈接、整個格柵和前保險杠對空氣動力學進行了更多的優(yōu)化。

另外，作為全系中最低的配車種，該車的全真氣格柵中網(wǎng)是黑色的，高配車型可以選擇鍍鉻裝飾等。

編輯：五千

采用高田真皮包裹的電氣石提供兩套內存選項，與高倍車型相比，沒有側面和腰部支撐調節(jié)。

儀表盤使用現(xiàn)有指針和彩色LCD的組合，并通知左下角油表中的“Diesel”一詞和小于5500rpm的轉速紅色區(qū)域是柴油車輛。

方向盤形狀和握感與現(xiàn)有型號相同。xDrive30d沒有變速撥盤，可選配自適應巡航功能。

新X5 xDrive30dd的行李箱體積可根據(jù)組合情況從650L擴展到1870L，翻轉的尾門隔板也能承受1-2名成年人的體重。

動力采用3.0L L6渦輪增壓柴油機，發(fā)動機代號：N57D30。最大功率：258Ps(190KW):最大扭矩：560N`m/1500-3000rpm。

奔馳、路虎等豪華品牌紛紛堆積柴油版SUV車型后，寶馬將柴油版X5引進了中國，這也是寶馬在中國發(fā)售的第一輛重型柴油車。比起這次X5的新改編，前者的歷史意義似乎更大。這輛車是否值得買，首先取決于你所在的城市是否有限制柴油車的政策。另一方面，xDrive30d與x5x drive 35i 91.8萬韓元的指導價格相比，便宜了5萬韓元以上，但在配置方面沒有太大差異。腰部支撐調節(jié)、可變旋轉比、1 9英寸輪轂等功能配置沒有明顯缺失。