早在兩年前，編輯部就對(duì)第四代寶馬X5進(jìn)行了全面調(diào)試(鏈接：質(zhì)感更好，2019英寸寶馬X5)，巧的是，兩年后我們收到的寶馬X5是同樣的黑色涂層版本，但這款X5在外觀上要更徹底地變黑，同時(shí)預(yù)示著非常特殊的身份。(大衛(wèi)亞設(shè))。

外觀：深色系列涂層更神秘

最初對(duì)寶馬黑色系列涂層的理解始于這一代3系，其中3系頂級(jí)型號(hào)330Li曜剛上市時(shí)，從頭到腳都使用純黑色涂料，車輛車身都被黑色元素包圍。從此讓我記住，在路上再看到所有的黑色寶馬，一定會(huì)很不容易。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、哈姆雷特)所以，當(dāng)我這次拿到這個(gè)X5的時(shí)候，立刻對(duì)它產(chǎn)生了令人刮目相看的態(tài)度。

和文章開(kāi)頭提到的2019型號(hào)X5一樣，這次收到的這款X5屬于top型號(hào)。兩種車型在外觀上完全一致，但在細(xì)節(jié)上有一些差異。比較后發(fā)現(xiàn)，這兩款車型都使用了黑色印章，但這款深色版本的X5需要在車色上涂得更黑，效果更接近亞洲光黑，在陽(yáng)光下也不容易反射光線。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)與此同時(shí)，本次試駕車型在進(jìn)氣格柵和排氣尾木上選擇了黑色套件，這一效果都與330 LI OSIDIDIN夜盤(pán)基本一致。

在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)水平上，2021 X5是年度改裝車型，在設(shè)計(jì)上與2019車型完全一致。黑漆的汽車油漆是M運(yùn)動(dòng)套件的加蓬，一切似乎都更加運(yùn)動(dòng)。尤其是前臉部分，從任何角度看似乎都沒(méi)有違和感。(莎士比亞(莎士比亞) (坦普林(Templin))。

其中，這一代寶馬X5 40i版本標(biāo)配天安激光前照燈，遠(yuǎn)光燈照射距離可達(dá)500米。雙腎式進(jìn)氣格柵采用連體設(shè)計(jì)，尺寸上也更有氣勢(shì)。下部M運(yùn)動(dòng)前峰集成了毫米波雷達(dá)，車輛可以全速域ACC自適應(yīng)巡航駕駛。22英寸細(xì)輻條車輪也進(jìn)行了雙色處理，內(nèi)部使用了藍(lán)色M卡鉗，輪胎是徽章耐力P ZERO系列。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)但是，這款22英寸大型輪轂在2021年變更后被取消，輪轂的最大尺寸減少到21英寸，同時(shí)輪轂款式也發(fā)生了變化，搭配的輪胎也變成了馬版PremiumContact 6 SSR系列。

裝修：超豪華配置齊全

裝修方面，寶馬一直遵循以司機(jī)為中心的設(shè)計(jì)原則，因此中心控制臺(tái)向司機(jī)方向稍微偏移。在顏色選擇方面，與深色油漆的外觀不同，這種室內(nèi)裝飾主要是以棕色主題制作的，這種風(fēng)格的視覺(jué)效果看起來(lái)更加沉穩(wěn)，與運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)的黑色外觀形成鮮明對(duì)比。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)但是，這輛車的內(nèi)部也配有鋼琴油漆面板和銀色鉻裝飾，所以內(nèi)部看起來(lái)不太悶。

另外，在質(zhì)感方面，作為近百萬(wàn)級(jí)豪華SUV，我認(rèn)為應(yīng)該沒(méi)有什么無(wú)可挑剔的。整個(gè)車廂材料不僅高檔，而且細(xì)節(jié)處理也很好。特別是有Alcantara車頂(18000韓元)選項(xiàng)，看起來(lái)更加高檔。

液晶儀表和中央控制屏幕尺寸均為12.3英寸，扁平化設(shè)計(jì)更符合中國(guó)人的審美。同時(shí)，內(nèi)置iDrive 7操作系統(tǒng)功能強(qiáng)大，反應(yīng)迅速，可以支持觸摸、手柄、手勢(shì)(選擇3500韓元)、語(yǔ)音等多種控制方式。此外，試駕車型還分別選擇了華為健16音頻系統(tǒng)和后排液晶顯示器，價(jià)格分別為52500韓元和33500韓元。

此外，對(duì)于后排屏幕功能，不僅可以控制車輛的音頻和視頻系統(tǒng)，還可以查看導(dǎo)航頁(yè)面，還可以對(duì)車輛進(jìn)行設(shè)置。當(dāng)然要得到前排司機(jī)的許可。

這輛車的前排還裝有手機(jī)無(wú)線充電功能，有USB接口和12V點(diǎn)火器接口，手箱內(nèi)有Type-C接口，后排只有12V點(diǎn)火器接口。當(dāng)然，如果認(rèn)為充電口數(shù)量不足，可以額外使用前/后USB雙接口3000韓元。

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空調(diào)部分，寶馬X5前排配備的雙溫區(qū)空調(diào)僅支持按鍵控制，顯示屏幕雖小，但清晰度非常直觀易讀。實(shí)體按鍵更利于進(jìn)行盲操，按鍵反饋也很有質(zhì)感。該車后排也配備了雙溫區(qū)空調(diào)，每個(gè)座位上的乘客可以單獨(dú)控制各自的吹風(fēng)量大小和溫度高低。另外，后排除了中央扶手箱后方的空調(diào)出風(fēng)口之外，在B柱位置還各有一個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，送風(fēng)效率更高，使得后排可以享受和前排同等的舒適效果。

作為一款頂配版本的豪華中大型SUV，寶馬X5在舒適性的配置上可以說(shuō)是“數(shù)不勝數(shù)”。首先，該車全系配備了真皮座椅，材質(zhì)不僅柔軟細(xì)膩，座椅也顯得十分寬大、舒適，同時(shí)，這款座椅還支持16向電動(dòng)調(diào)節(jié)，可以對(duì)腿托、腰靠以及上半身的座椅姿勢(shì)進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié)，功能性非常強(qiáng)大。此外，主/副駕座椅還具備加熱和通風(fēng)三檔調(diào)節(jié)，并且試駕車型還選裝了座椅按摩功能（13000元），可以緩解你身體上的一切疲勞。

后排座椅雖然不及前排座椅配置高，但也選裝了座椅加熱功能（冬季套裝9000元）和手動(dòng)遮陽(yáng)簾（3800元）。另外，方向盤(pán)也選裝了電動(dòng)加熱功能。除此之外，這款車還配備了星空全景天窗，在夜晚會(huì)營(yíng)造出類似于星空頂?shù)男Ч?。而這項(xiàng)配置也是40i 尊享型獨(dú)享的，其它版本車型想要擁有需要額外再花費(fèi)9700元。

當(dāng)然，如果你覺(jué)得在氛圍上還差點(diǎn)兒意思，可以打開(kāi)車內(nèi)香氛系統(tǒng)，這樣一來(lái)，感覺(jué)一下就全對(duì)了。而想要獲取這種感覺(jué)，沒(méi)錯(cuò)，您需要再花費(fèi)4500元。

動(dòng)力：百公里加速5秒多的大家伙

動(dòng)力方面，寶馬X5 40i版本搭載代號(hào)B58的3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為340馬力，峰值扭矩為450?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配采埃孚8AT手自一體變速箱。而該車還具備多種駕駛模式切換功能，分別為：運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和越野，其中，越野模式需要后期選裝來(lái)完成，選裝價(jià)格為30500元，包含：多地形駕駛模式、電控后橋差速鎖以及M運(yùn)動(dòng)差速器。另外，寶馬X5還全系配備了水晶擋把，造型樣式很有高級(jí)感。

按下點(diǎn)火按鈕的一瞬間，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的一陣轟鳴，我就已經(jīng)感覺(jué)到了這臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)悍動(dòng)力。作為一個(gè)一直強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性的品牌，寶馬似乎從一開(kāi)始就讓你感覺(jué)到它自身樂(lè)趣的存在。輕輕將擋位推至D擋，視野看向遠(yuǎn)處，松開(kāi)剎車踏板，便開(kāi)始了今天的試駕工作。

率先讓我感覺(jué)到的是，這臺(tái)基于CLAR架構(gòu)打造的中大型SUV竟然可以如此舒適，或許是配備了空氣懸掛的緣故，底盤(pán)的整個(gè)濾震表現(xiàn)非常扎實(shí)，它就像一臺(tái)重型坦克，碾過(guò)任何一處路面，都表現(xiàn)得極其從容，車身只是輕微的搖晃，并不會(huì)讓你有任何不適感。

在標(biāo)準(zhǔn)模式下，這臺(tái)大家伙在1500轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)的最大扭矩，讓你感覺(jué)行走起來(lái)非常輕盈，盡管這是一臺(tái)體重并不輕的車。不過(guò)，當(dāng)你想要完成超車或者加速時(shí)，這時(shí)你就會(huì)感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)此刻的響應(yīng)性要比自己預(yù)想的慢很多，所以，運(yùn)動(dòng)模式在此刻就變得尤為重要。

切換至運(yùn)動(dòng)模式后，液晶儀表的邊框也變?yōu)榧t色，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)收起它柔軟的一面，一腳油門(mén)灌下去，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)隨之而來(lái)，8AT變速箱的傳動(dòng)效率也非常迅速，動(dòng)力銜接也十分順暢，只需5秒多就可以將這臺(tái)大家伙從0加速至100km/h。而伴隨著這整個(gè)過(guò)程的還有那迷人的機(jī)械聲浪，這種快感簡(jiǎn)直讓人樂(lè)此不疲。

加速夠快，制動(dòng)效率也要更好。原廠配備的前6后4活塞M高性能大卡鉗可以給你十足的保障，你完全不用擔(dān)心制動(dòng)的問(wèn)題。

而至于經(jīng)濟(jì)模式，我并沒(méi)有進(jìn)行過(guò)多的嘗試，因?yàn)樵跇?biāo)準(zhǔn)模式下加速體驗(yàn)就已經(jīng)表現(xiàn)較為遲緩，所以在經(jīng)濟(jì)模式可想而知，而這一模式唯一的用處在我看來(lái)就是為了節(jié)能。

我們還針對(duì)該車配備的全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)進(jìn)行了簡(jiǎn)單測(cè)試，遇到堵車路況下車輛可以自動(dòng)保持跟車行駛或停止，這個(gè)過(guò)程我們無(wú)需踩踏任何踏板，只需要握好手中的方向盤(pán)即可。不過(guò)，或許是因?yàn)檐嚿眢w重過(guò)大，當(dāng)車輛剎停的時(shí)候過(guò)程略微突兀，但并不會(huì)讓駕乘人員感覺(jué)不適。

在懸架配置方面，寶馬X5采用了前雙叉臂式和后多連桿式四輪獨(dú)立懸架組合，同時(shí)，該車還配備了空氣懸架以及DDC動(dòng)態(tài)阻尼減震器。所以，在舒適性層面，寶馬X5的表現(xiàn)可以說(shuō)是一絲不茍。不過(guò)，在后續(xù)的2021款改款車型中，空氣懸架這項(xiàng)配置就被取消了，而且也無(wú)法進(jìn)行選裝。

如圖所示，X5的空氣懸架最低可以降到只有三指左右的余量，進(jìn)一步發(fā)揮其運(yùn)動(dòng)性能。而由于車型定位并非為越野打造，所以懸掛升高程度比較有限，但對(duì)比結(jié)果還是一目了然。另外，在運(yùn)動(dòng)模式下，當(dāng)車速超過(guò)138km/h時(shí)，懸掛會(huì)自動(dòng)降低20mm，以獲取更好的穩(wěn)定性。越野模式下，懸掛可以在標(biāo)準(zhǔn)高度下自動(dòng)升高40mm，以提升其離地間隙。

由于該車還配備了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，所以開(kāi)起來(lái)并不會(huì)覺(jué)得費(fèi)力。加上DDC動(dòng)態(tài)阻尼減震器可以高效控制每根懸掛的軟硬設(shè)定，所以即便是在高速過(guò)彎中，X5也能通過(guò)調(diào)節(jié)車身左右兩側(cè)減震的數(shù)值，保證車身姿態(tài)處在合理范圍之內(nèi)，不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重側(cè)傾的情況。

空間：整體空間表現(xiàn)非常滿意

乘坐空間方面，身高為180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部大約還有一拳左右的余量，頭部空間表現(xiàn)不錯(cuò)。儲(chǔ)物空間方面，容積和數(shù)量表現(xiàn)也屬于常規(guī)水平，滿足用戶日常使用需求。中控扶手位置配有兩個(gè)水杯架，而且還選裝了杯架加熱/制冷功能（3100元），表現(xiàn)非常高級(jí)。另外，后方的扶手箱和門(mén)板儲(chǔ)物槽空間表現(xiàn)也非?？捎^，可以放置多瓶500ml的飲用水。手套箱內(nèi)還配備了織物面料，看不見(jiàn)的地方用料也十分講究。

保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，坐好后頭部空間大約為一拳左右的距離，腿部空間約為兩拳一指左右的余量，頭部空間和腿部空間表現(xiàn)均不錯(cuò)。另外，后排中央位置地臺(tái)凸起也比較合理，中間位置用來(lái)坐人也不會(huì)覺(jué)得難受。儲(chǔ)物方面屬于常規(guī)水平，后排中央扶手前方加設(shè)的兩個(gè)水杯架也可以用來(lái)放置日常飲用品，門(mén)板下方也可以用來(lái)放置飲品，設(shè)計(jì)較為合理。另外，后排扶手蓋板下方也有一些空間，可以放置手機(jī)等物品。

作為一臺(tái)中大型SUV，加上該車采用了五座布局，所以后備廂空間容量非常大。而且該車后備廂還采用了分段式開(kāi)啟，上下后蓋均為電動(dòng)開(kāi)啟方式。另外，通過(guò)后備廂的快速釋放按鈕，可以快速放倒后排座椅，以獲得一個(gè)尺寸更大的存儲(chǔ)空間。在后備廂的蓋板下面，還有一定空間的存儲(chǔ)量，同時(shí)蓋板還加裝了液壓挺桿機(jī)構(gòu)，使用起來(lái)非常省心。后備廂還具有網(wǎng)兜、掛鉤以及12V點(diǎn)煙器接口，以方便不同尺寸、形狀的物品進(jìn)行存放。

安全：主/被動(dòng)安全配置非常豐富

在安全配置方面，此次試駕的頂配車型主/被動(dòng)安全配置非常全面，除了我們常見(jiàn)的配置之外，還配備了第三代HUD抬頭顯示系統(tǒng)，不僅可以顯示常規(guī)的車輛行駛速度和限速提醒等，還可以顯示導(dǎo)航、音樂(lè)系統(tǒng)等，且效果也非常清晰。另外，該車還配備了全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360全景影像系統(tǒng)以及自動(dòng)泊車入位功能。

總結(jié)：