寶馬3系，請(qǐng)盡快換代。有多少車迷流口水了。而且，公開照片和車型細(xì)節(jié)也像擠牙膏一樣，能不能清爽一點(diǎn)？(希德比舍爾斯，Northern Exposure(美國電視劇)，MART)最近又發(fā)布了一套新的照片，對(duì)車身、懸掛和底盤有更多的發(fā)布，簡單地說，新一代寶馬3系更有趣，更容易漂移。國產(chǎn)后能繼承嗎？

沒有重復(fù)任何外觀裝修，小花裙子也沒有弄濕多少。重點(diǎn)是，新一代三系也是基于CLAR平臺(tái)制造的，這一代機(jī)箱代號(hào)為G20，為了增加趣味性，使用了更多的鋁材料，車身成功減重55公斤，仍然保持著50336050的前后重量。同時(shí)車身的中心要稍微降低10毫米，對(duì)于喜歡開車的朋友來說，將中心降低10毫米是值得的，甚至可以大大節(jié)省改裝的錢。

G20是全新設(shè)計(jì)的機(jī)箱，因此懸掛設(shè)計(jì)、防震結(jié)構(gòu)和彈簧的韌性不同，這是不夠的。目前還看不到，但當(dāng)局主張車身強(qiáng)度提高25%，懸掛強(qiáng)度提高50%，硬度提高12%。

江津防治可以在坊間改造店進(jìn)行，但核心意義在于，新的懸掛可以在任何狀態(tài)下使前輪胎的垂直地板變得更大。不要小看這個(gè)。這是發(fā)揮好后車性能的最重要的部分。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure，)這一點(diǎn)與阿爾法羅密歐的虛擬轉(zhuǎn)向柱技術(shù)也有異曲同工之妙。抓住前輪有助于后輪的滑動(dòng)。有高配車型，還有MPOR的電控LSD限幅差速器，很多買三系的車友不是想學(xué)華麗漂移嗎？這個(gè)更容易。

新一代寶馬3系可以說是今年晚些時(shí)候大家最想見的新車。如果現(xiàn)在只想以價(jià)格保住份額，只會(huì)陷入價(jià)格泥坑。三系也是寶馬的靈魂車型。真心希望新一代三界的快樂能讓粉絲發(fā)自內(nèi)心。當(dāng)然，最后國產(chǎn)會(huì)怎么樣？對(duì)駕駛的樂趣、信仰和追求能繼承嗎？衷心希望能給我們滿意的答案。