今天和大家聊了稀奇的事，我們直接看畫吧。

奔馳邁巴赫S600，怎么樣，稀有吧？這東西當年落地也有300多萬韓元。

看了圖片可能有人會懷疑是奔馳S改的，不要緊，是真是假我們一看便知。

除了長度以外，普通的奔馳S和邁巴赫S最大的區(qū)別就是后角窗的位置，我們以15款的為例，普通奔馳S的后角窗是在車門上，而邁巴赫S的則是在C柱上，所以今天我們這臺車···尷尬了，側(cè)邊的圖片老撕雞忘記拍了↓

就這張吧，基本能看到。這臺車是我們一位粉絲客戶邀請去檢測的，驗車之前他和賣家那邊已經(jīng)溝通好了，車況賣家給說的是有幾個面補漆，右后翼子板有鈑金，右后車門有過更換，然后車子的底盤懸架位置也有過維修，別的再沒啥了。

聽到車門換了大家是不是都感覺車子之前肯定出過一起不小的事故？這個不一定啊，也可能是小的剮蹭導(dǎo)致車門變形，因為這款車的門是鋁制的，如果受到撞擊變形后很難鈑金回來，只能換掉，所以大家也不必大驚小怪。當然，這個也是賣家給客戶做的解釋，對于這種情況客戶可以接受，但又怕賣家是胡說，所以才找的我們過來驗車。

OK，開始干活，我們先看車子的外觀，貼有隱形車衣，轉(zhuǎn)了一圈沒發(fā)現(xiàn)有明顯的瑕疵。

車門打開，嘶···感受到豪華氣息了嗎？真的是只有坐到車里你才能知道錢究竟花到哪兒了。

B柱下部發(fā)現(xiàn)了一點小瑕疵，不知是被什么給磕的，不過不要緊，都是皮外傷，沒有一桶漆解決不了的問題。下來我們用漆膜儀來測下漆面↓

貼車衣的緣故，漆膜儀的數(shù)值肯定要比平常測出的數(shù)值高一些，機蓋上255這種屬于正常的數(shù)值，然后我們繼續(xù)往下看↓

左前翼子板和左前車門補漆。

然后是右后翼子板不出意外的鈑金痕跡，這里的鈑金老撕雞分析和右后車門的更換有關(guān)，只不過右后翼子板并非鋁制，所以是可以鈑金回來的。

機蓋打開，6.0TV12，這種排量的發(fā)動機現(xiàn)在已經(jīng)很少見了吧？如果你恰好有一臺，請一定要珍惜。

覆蓋件的檢查只是發(fā)現(xiàn)前杠有過拆裝，其它都沒什么問題。

之前賣家說車子懸架修過，那這里的擰動痕跡老撕雞就不多說了。

透過縫隙檢查防撞梁等結(jié)構(gòu)件未發(fā)現(xiàn)異常，這基本就排除了車子前部存在結(jié)構(gòu)件事故的可能。

把V12上邊的蓋子取下，接下來我們該檢測發(fā)動機本體了。

6.0T的排量確實很大，但這畢竟不是超跑，動力不可能調(diào)的那么激進，而且這車一般都不是自己開，真要弄個零百兩三秒司機嗨完了估計老板也瘋了~

發(fā)動機本體檢查未發(fā)現(xiàn)拆修，整體未見異常。

油水這些就不用說了，機油必換，其他的看你心情了，有錢了就換，沒錢了···都買這車了，我不信你沒錢~

后備箱打開里邊沒什么雜物。

底板掀開檢查未發(fā)現(xiàn)事故撞擊修復(fù)的痕跡。

細節(jié)處檢查同樣未發(fā)現(xiàn)異常。

檢查完之后基本可以確定車子后部之前也未發(fā)生過事故。

終于到內(nèi)飾環(huán)節(jié)了。

安全帶扯出來看一眼，日期沒問題，也沒有過拆裝。

之前不是說車子右后門有過更換么，為了檢查有沒有傷的更深，把四個門框的膠條全都扯下來檢查一下，膠條日期沒問題，門框的焊點也都未見異常，所以說車門的更換應(yīng)該只是小剮蹭，并非嚴重事故所致。

雖然我們已經(jīng)知道了右后門是換過的，但車門的檢查也不能直接跳過，萬一賣家有東西沒說呢？果不其然，四個車門看完之后老撕雞發(fā)現(xiàn)左后車門也存在拆裝，但奇怪的是左后車門除了拆裝以外再沒別的問題，修車師傅喝大了拆門玩兒？另外關(guān)于車門老撕雞還想說一句，明明是黑車，你給上個白螺絲是幾個意思？

駕駛位腳底和座椅下部檢查未見異常。

后排座椅下部檢查也未發(fā)現(xiàn)異常，這個大彈簧露的挺掉價的。

最后把中控側(cè)蓋扣開檢查一番，未發(fā)現(xiàn)拆裝以及水淹的痕跡。

坐進車內(nèi)爽一下，外邊雖然沒有太陽，但也挺熱的，坐進車內(nèi)可以開空調(diào)涼快涼快。車輛啟動后檢查發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)未見異常，儀表顯示車子里程數(shù)七萬多。

中控功能沒什么問題，不給大家多說，我們直接跳到OBD檢測↓

都是一些間歇性的故障，清除之后重新讀取再未顯示，說到這里可能有人會問間歇性故障都是怎么來的，為什么不用擔心？簡單的給大家解釋一下，這種一般都是我們的操作不當或是在電瓶虧電時啟動車輛引起的，都屬于被動式的故障信息，并非真正的故障，所以只要清除一下就行了。

為什么要上拖車大家能想明白嗎？限號，沒辦法路試，所以只能拖著去修理廠看底盤，路試環(huán)節(jié)就更不用想了。

拖車、修理廠這些都是賣家主動聯(lián)系的，要知道，這臺車客戶還沒有交定金什么的，此處必須要給這位賣家一個大大的好評，難得遇到一個大方的車商。

車子升起之后能夠看到底盤有一些輕微的托底痕跡。

懸架維修，這種已知的問題老撕雞都不知道怎么開口，只能是進行進一步的確認。

輪轂有刮傷，但并不嚴重，稍微處理下就行。

護板拆下來看發(fā)動機機變速箱下部↓

變速箱機爪存在更換痕跡，這個賣家之前也有說過，而且這是在4S店換的，記錄上有顯示。

檢查到最后底盤方面賣家唯一沒有提到的問題就是油底殼漏油。

OK，這臺車整體的車況就是這樣，按照老撕雞的敘述大家覺得這臺車的車況怎么樣呢？其實整體來看這臺車的情況和賣家之前說的也差不多，只是有些細節(jié)沒有說到，比如左后車門拆裝、油底殼漏油等。之后客戶問到的時候賣家也并沒有否認問題，說可能是他們收車時候沒注意到，不過好在這些問題都不是什么大問題，客戶也并沒有因為這點兒問題就說車子不要了這種話~

不得不說這一次客戶碰到的這個賣家是真的不錯，車況如實報，而且在車子上不了路的情況下又非常配合的給找板車找修理廠的。說到了這里可能大家都在為這位車商豎起大拇指，但事后老撕雞又深思了這個問題，如實報車況配合檢測這些不都是車商應(yīng)該做的嗎？怎么現(xiàn)在這種情況似乎都成了一種美德？什么原因造成的？歸根結(jié)底還是因為現(xiàn)在二手車商謊報車況的太多了，這讓大家在潛意識當中就認為車商本該就是說謊的，然后那些在茫?；焖幸廊槐３殖跣牡纳碳揖妥兊酶裢庖?。

好了，這一期的檢測故事就到這里了，對于這一期的檢測故事不是大家有什么看法？相信你也有很多話要說，那好，剩下的時間留給你們，我們評論區(qū)見~

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