歷代車型中，寶馬3系對寶馬品牌的貢獻不可或缺，以出色的操作和迷人的造型提高了寶馬的江湖地位，但3系銷量很好，而雙胞胎兄弟4系卻顯得默默無聞。但是這種情況在最新型的4系再也看不到了。為了強調差別化，寶馬決定在4系使用新面孔。正是因為這個決定，寶馬4系才真正發(fā)光。

正面設計是亮點

以前對寶馬4系列的認識仍然停留在3系乘用車跑步版本，但這一固有認識在新款4系被打破，新車使用了備受爭議的“大鼻孔”設計，夸張的尺寸完全顛覆了對美學的認識，對他的評論看法不同，但它絕對有非常高的認識度，給你留下了深刻的印象。

從側面來看，新型4系和寶馬主力8系非常相似，都采用了非常流線型設計的滑板車設計，與舊車型相比，新型三圍更大一圈，是肉眼可見的那種。與新產(chǎn)品C級Coupe和A5 Coupe相比，新款4系的尺寸也大得多，2851毫米的軸距也是最有優(yōu)勢的。

與車頭的“驚喜”相比，尾部的形狀要正常得多。扁平化設計不僅能帶來更好的空氣動力，而且整體視覺效果也隨著運動和俯臥，多種多樣、多變的尾部型面也變得更具攻擊性。

裝修和三界差不多

作為三系兄弟車型，四系在裝修上沒有什么變化，整體造型和三系沒有本質變化。中控臺采用拉伸設計，同時保持銳利的線條搭配，使整體視覺效果非常時尚。大量鍍鉻和金屬風格裝飾板的搭配不僅突出了車內的豪華感，而且明顯提高了運動感。

新型4系均為12.3英寸液晶儀表和10.25英寸中央屏幕，外觀和顯示效果與3系完全相同。最新的iDrive系統(tǒng)非常流暢、細膩，手勢控制功能使司機在保證駕駛安全時能夠控制車內功能。(大衛(wèi)亞設)。

此外，4系作為運動、燒雞的車型，氣氛燈的構成自然是必須的。特別是晚上的照明效果很好，充滿了荷爾蒙和浪漫的氣氛。

后排空間有驚喜

新型4系為消費者提供了兩種座椅風格選擇，M運動座椅選擇價為9300韓元，比普通座椅提供了更好的肩部支撐。后座設計為雙人座位，但配備了中央扶手，跑兩個窯一輛，配置很高。

對兩臺跑車型一臺最關心的是后排的空間表現(xiàn)。我有177厘米高，坐在后排。頭部空間受到造型的影響，看起來有些狹窄，但清空內部的處理仍然可以得到兩個手指左右的空間。腿部表現(xiàn)令人驚訝，超過四個手指的閑暇完全可以應對日常的緊急勝利。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，橋，橋，橋，橋，橋，橋)。

符合預想的駕駛經(jīng)驗

對于一輛寶馬來說，出色的操作和性能表現(xiàn)似乎是標準的，新的4系符合期待也是基本要求。新車和3系在動力槍上是一致的。430i車型的最大扭矩為400nm，0-100km/h加速，不僅在5.8秒內可以在城市行駛，而且在中后段加速上也保持了相當大的力量。

動力構成與3系沒有區(qū)別，但4系在視野和車身中心與3系完全不同。4系以更低的造型駕駛，更具戰(zhàn)斗性。不踩油門很難。車身的剛度表現(xiàn)是一流的，加上有支撐性的懸架和傾桿，底盤的反應非常迅速。彎道上踩油門稍微深一點，就可以通過后輪滑動立即發(fā)出警告?？偟膩碚f，4系仍然是一款駕駛非常有趣的車型。

摘要：為了更好地滿足中國市長/市場消費者的要求，寶馬做出了一定程度的妥協(xié)，過去強硬的現(xiàn)價調整被舒適性取代，運動屬性似乎離寶馬越來越遠，當大家都在擔心這一點的時候，4系來到了我們身邊，以運動的銳利外形和更高的駕駛樂趣，可以找到寶馬的輝煌。目前，4系的官方指導價格為35.98 ~ 55.88萬韓元，用平民窯跑步也是全部努力就能得到的。