一位汽車編輯聽了朋友的話，迷上了摩托車。在短短的時(shí)間里，他從小排變成了大排，從陌生到熟悉，對(duì)摩托車的感情也從單純的愛逐漸變成了刻在靈魂上的愛。他稱這一切為“蒸汽”。今晚，導(dǎo)游會(huì)帶你來看這個(gè)特別的故事。

我是汽車之家評(píng)價(jià)視頻組的編輯。前幾天我寫了一篇關(guān)于我汽車的文章，下面有評(píng)論說男人要騎摩托車。那我也分享一下我的摩托車旅程。

樂高和寶馬合作的水鳥玩具，軸向傳動(dòng)，橫向反對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)，還原度高。

平時(shí)喝茶朋友聚會(huì)

從小我對(duì)摩托車的理解停留在危險(xiǎn)、風(fēng)、陽光、流氓的感覺上，所以總是停留在對(duì)汽車的研究、防震、刷程序、車友聚會(huì)、深夜01、04，但坐在車?yán)锟偢杏X少了一點(diǎn)。

有一天，一個(gè)騎摩托車的朋友告訴我。我們都是普通人的孩子。什么富二代，你知道這么多汽車知識(shí)，了解這么多汽車歷史，但怎么看你的朋友圈、微博，都有一堆人在一起，停下車拍照，2世祖的感覺，你的生活方式不健康。

人生第一輛摩托車到了，本田CB190R

他這句話一下子把我吵醒了。是的，隊(duì)長(zhǎng)，要吃點(diǎn)苦，學(xué)習(xí)，體驗(yàn)，磨練?？茨ν熊囈曨l，是的，去騎摩托車吧。所以我去增州摩托車了。

這車還很適合新手，重量輕，離合器輕，操作好，動(dòng)力線性，好控制。

很少有男人能拒絕一輛摩托車帶來的誘惑。尤其是胯下騎著幾百公斤的機(jī)車，就像古代騎士騎著烈馬兜風(fēng)一樣，這種征服的快感銘刻在基因上。

學(xué)摩托車的時(shí)候，教練說騎摩托車的人通常背著包，包里放著大鎖。

不喜歡新的，但很快CB190R的動(dòng)力就滿足不了我了。一個(gè)半月后我換了這輛新車GW250。

這塊手表叫精工代工

我不想一次直接越過大位移。多年的汽車游玩經(jīng)驗(yàn)告訴我，最好對(duì)駕駛和騎自行車按部就班。(威廉莎士比亞，泰姆派斯特，LATLID)更換大排量，除了給我加速的快感之外，汽車、習(xí)慣、意識(shí)、這些非常重要的東西都消失了，所以這款GW250是我過度使用的車。它的水冷、穩(wěn)定可靠的質(zhì)量、低振動(dòng)、甚至沉重的車身給我?guī)砹艘院篑{駛大繩子的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

我整個(gè)冬天都在騎自行車，所以沒有掛。白天測(cè)試汽車、拍攝視頻、編輯、晚上乘坐

車、練習(xí)技術(shù)，周末就進(jìn)山跑山。

▲這車能拉貨，真的，買了個(gè)大疆直接拉回來了

隨著技術(shù)的精進(jìn)，我開始不滿足于GW250的動(dòng)力了。它很好，但是真的缺少摩托車加速的拉扯感，每次跑山必須靠很高的轉(zhuǎn)速才可以跟上那些大排量摩托，在又一次磨到腳踏以后，我知道，我可能需要換車了。

▲嗯，我換車了。

之前一直騎日系，對(duì)歐系摩托一直想體驗(yàn)一下，我并沒有狂妄到直接駕馭更大排量的車，習(xí)慣和意識(shí)可以通過GW250培養(yǎng)一些，但壓彎角度、姿勢(shì)還有保持高轉(zhuǎn)速的賽車換擋，我還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)。

▲雙修了一段時(shí)間，這臺(tái)125的賽車帶給我的是完全不一樣的驚喜。

這臺(tái)車的配置很高，兩個(gè)機(jī)濾、單缸、水冷、電噴、雙頂置凸輪軸，四氣門。第一次駕駛這種高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，這種轉(zhuǎn)速突破9000轉(zhuǎn)時(shí)候發(fā)出的癲狂的聲音，這種低速拖擋，隨時(shí)保持準(zhǔn)備降擋補(bǔ)油的緊張狀態(tài)，戰(zhàn)斗的坐姿，帶來的是完全不同于日系的魅力。

▲我覺得我準(zhǔn)備好了，杜卡迪Monster 795，我賣掉了我汽車上所有的改裝件，花掉了所有存款，甚至管父親借了兩萬元，把它收至胯下。

▲還有一塊兒京A摩托車牌

不容易，終于到了大排。杜卡迪這種L2發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的，是極其不線性的動(dòng)力輸出，低速拖擋熬過去以后，這種癲狂，狂躁，這種總是要失控的感覺，完全是打開了一扇新的大門。

騎上杜卡迪，我感覺自己在騎一匹紅鬃烈馬，用盡全身去駕馭它，幾個(gè)月下來胳膊粗了好幾圈兒，這種變化在我的身上，在我的心靈上。一種前所未有的快樂縈繞在心頭，總結(jié)起來就是四個(gè)字兒：真TM爽。

▲一張圖告訴你，杜卡迪在汽車之家多受歡迎

▲女朋友也很喜歡，擺拍一張

▲京A的好處是，進(jìn)城心里踏實(shí)

▲天安門也任我游

此外，我還購(gòu)入了一輛飛鷹100的踏板摩托車，平時(shí)出門買個(gè)菜，家門口吃個(gè)飯，非常方便。40公里以下很省油，但一旦速度到80左右，我感覺比杜卡迪都費(fèi)油。

陪我的哥們兒去提車，哈雷883，他爸說：“當(dāng)年我就想買一個(gè)摩托車，但是沒錢。現(xiàn)在歲數(shù)大了，只能看著你騎了?！笔前?，哪兒有男人不喜歡摩托車的，老頭子看著兒子騎車，我感覺叔叔也年輕了十歲。

▲這輛821是我的同事梁家翔的，車聞翔談就是他的節(jié)目。

▲杜卡迪騎士一般都背一個(gè)小包

杜卡迪帶給了我很多歡樂，不只是接觸大排量的那種刺激感，還有一些虛榮心，同時(shí)也讓我的技術(shù)更上一層樓。

但是不得不承認(rèn)，杜卡迪是一個(gè)好的玩具，并不是一個(gè)好的工具，沒有ABS，很危險(xiǎn)，不能上保險(xiǎn)，怕摔車后高昂的維修費(fèi)，排氣聲音太大，每次都需要推著回家，并且小毛病確實(shí)有一些，比如油表顯示特別坑，有時(shí)候經(jīng)常打不著火。

▲參加川崎的發(fā)布會(huì)跑賽道

▲小火神壓彎真難受，動(dòng)不動(dòng)就磨腳踏

▲H2R，地表最強(qiáng)，機(jī)械增壓的摩托車

騎了一大圈車，我覺得杜卡迪不是我的最終目標(biāo)。直到我和馬幫的一些朋友喝酒，他們說，小伙子，去看看這個(gè)世界吧，速度，技術(shù)，一切都是為了讓我們探知這個(gè)世界所準(zhǔn)備的。

▲于是。我換車了，還記文章開始那個(gè)樂高水鳥么？

本來想買水鳥的，但我騎了幾圈發(fā)現(xiàn)沒法越野，綜合考慮，800越野性能更好一些，在我個(gè)人心里，這種車沒有必要追求急速，需要考慮的是綜合能力，水鳥確實(shí)不錯(cuò)，但我下一輛肯定是KTM1290ADV。

▲女孩子為啥這么喜歡杜卡迪？賣車的時(shí)候女朋友特別舍不得。

這車的車架設(shè)計(jì)太厲害了，騎了寶馬，才明白為啥很多騎水鳥的大哥平時(shí)壓彎都不錯(cuò)，但一騎別人的車立馬摔，寶馬的操控實(shí)在是太好了。對(duì)于駕駛者來說，它會(huì)培養(yǎng)你的各種壞習(xí)慣，使勁慣著你。動(dòng)力輸出線性，坐姿舒服，騎200公里跟沒事兒似的。

寶馬當(dāng)然是要騎著去野外玩耍了。旁邊兒的RT車主還在小水溝子里遛彎兒的時(shí)候，800GS這種穿越車可以直接下河騎，一天玩兒下來渾身上下都是水，老爺們兒就得活的糙點(diǎn)兒。

▲帶女友去虹井路玩玩兒

▲野營(yíng)扎帳篷，這車攜帶能力超強(qiáng)，騎上這種車我總想去摩旅，甚至有一瞬間想辭職然后直接騎到新疆去。

▲騎車之后，曬黑了，身上也多了很多小條肌肉

野著玩兒，去探索，用雙輪去丈量這個(gè)世界。年輕就得多拼拼，你努力工作，是為了賺錢，多讀書，是為了讓你看到新事物不會(huì)感到茫然。學(xué)習(xí)技術(shù)是為了給你的探索之路保駕衛(wèi)航，讀萬卷書不如行萬里路，但是玩兒之前還是要讀書，這樣玩兒的才會(huì)有意思。

我很自豪，我騎摩托。身上的傷疤，我被曬黑的皮膚，這些都是男人身上該有的榮耀。在這個(gè)小鮮肉和娘炮兒受推崇的今天，男孩子們?cè)撚泄勺右靶缘膭艃?，活的糙一點(diǎn)，這才暢快。我愛騎車，它讓我明白了很多道理，也讓我涅槃了一次。