繼之前的介紹后，這次將進一步分析(1)公開的0-1000m加速器加速測試數(shù)據(jù)。

與純粹追求馬力的1992年式CBR250RR(MC22、并聯(lián)四缸發(fā)動機)相比，2019年式CBR250RR(MC51、并聯(lián)兩缸發(fā)動機)追求省油，每升油耗可能相差10公里以上！

顯然存在馬力和扭矩的差異。

下圖是使用馬力儀測量的最大馬力和扭矩的數(shù)值。與MC22在目錄中列出的最大馬力45ps相比，實際測試是發(fā)揮41.6ps(后輪最大輸出)，這兩者之間的差距非常小，因此在新的汽車情況下，很有可能顯示出比45ps更好的數(shù)據(jù)！但是在旋轉速度方面，臉有點腫，很胖嗎？

MC22車的轉速計可以跑20000rpm(轉速限制)，但通過點火線圈檢測到的轉速只有17000rpm左右。轉速這么高的時候，誤差也會增加，但這個數(shù)字要稍微夸張一些。

0-1000米加速測試：馬力差異出現(xiàn)在單圈成績上

在上述馬力測試中，MC22和MC51之間的最大馬力差為8.7ps，這種差距實際上在250cc級距離上相當大。也就是說，MC51很容易被MC22打擊。

MC51搭載的發(fā)動機是并聯(lián)雙缸形式，但能高效地生產(chǎn)馬力和扭矩，這充分說明了現(xiàn)代制造技術的發(fā)展。

MC51表現(xiàn)不好，但在前一次加速測試中也創(chuàng)造了0-1000米：27.259秒、0-100公里/h: 5.688秒、0-400米：14.225秒的記錄

40-80公里/小時加速測試：數(shù)據(jù)是4缸發(fā)動機勝利，但

MC22和MC51之間差距明顯縮小的情況在加速40公里/小時到80公里/小時的速度提高時尤為明顯，MC51有效地發(fā)揮了加速器反應。MC22只要提高轉速就能獲勝，但MC51在強大有力的方面占優(yōu)勢。

油耗：10公里以上，相差1升！

MC22不能完全滿足現(xiàn)代要求的是燃料消耗。達到高速速度之前的感覺有難以替代的魅力，但也是只有在“那個時代”才能允許的缺點。因為燃料消耗差距是10公里/L的明顯差異。(莎士比亞，溫斯頓，轉，轉，轉，轉，轉，轉)。

符合廢氣排放和噪音標準的MC51都符合現(xiàn)代標準，效率非常高，所以可以放心乘坐。

加速器開了多少次，我很內(nèi)疚。

在0-1000米的加速測試中，MC22與MC51拉開了距離。每個位置的到達時間不同，但馬力差距在測試時間上的反應有多成功？結果和上面列出的一樣。

老實說，所有的差異都是馬力差距造成的。因為MC22在馬力儀上測量了41.6ps的最大馬力，MC51達到了8.7ps馬力。如果100ps和108.7ps之間有差距，馬力下降到30ps左右，8.7ps的差距自然會進一步擴大。

兩輛車的生產(chǎn)時間相差27年，但自然馬力大的在加速中表現(xiàn)更好，能取得更快的成績，所以會出現(xiàn)這樣的結果，這是非常正常的。(大衛(wèi)亞設)。

但是站在MC51航班上看，這次車輛測試也有個人差異。因為以前也做過同樣的測試，從當時的數(shù)據(jù)來看，MC51通過1000米時的成績是MC22不到一秒的水平！(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視報道))事實上，最大馬力的實測數(shù)據(jù)和

型錄上記載的有所差異，但在扣掉動力輸出時的耗損來說，MC51的后輪輸出也能輕松超過34ps。

盡管如此，從氣缸數(shù)比較少這一點來看，MC51已經(jīng)表現(xiàn)得相當優(yōu)異了！騎了1000m也只不過差了1秒～2.5秒而已，對于不在意規(guī)格數(shù)據(jù)的消費者來說，這并不太算是什么負面的扣分因素。

因為「浪費」所以才讓人感興趣！

丸山浩表示「與其說是單純贏過或者是很快，倒不如說是為了規(guī)格配備所以才耗費成本進行研發(fā)，要說這到底算不算是必要的話，其實轉速不用到17000rpm就已經(jīng)綽綽有余，而且氣缸數(shù)比較少的話，零件數(shù)自然也會減少。

盡管知道這一點，但還是覺得250cc 4汽缸引擎的車子騎起來很爽快！很明顯會感覺到摩托車自己產(chǎn)生馬力，會讓人忍不住一直打開油門。也因為MC22比較偏重在騎乘趣味性方面，所以不講究油耗效率或是實用性，所以騎起來比MC51好玩多了。」

伊丹孝裕也同意丸山浩的看法，他表示「正是這樣沒錯！雖然實際測試了時間及速度，但最重要的還是騎起來好不好玩，而MC22就完全表現(xiàn)了這一點。

雖然MC22的排氣量很小，但活塞及汽門卻都能非常巧妙地作動，成功表現(xiàn)出了『以前的賽車就是這樣的感覺』的特色，這種感覺應該就是它最大的魅力所在?！?/p>

250cc 4汽缸引擎的活塞超?。?/p>

▲MC22的活塞直徑僅48.5mm，只要想到這么小的一個零件在引擎內(nèi)激烈上下作動就覺得有趣！