作者：邑邦

照片：家族

再次提筆與前篇的發(fā)小不同，這次是真正的干貨。

但是對(duì)于這樣一輛每天都能給我驚喜的摩托車，我今天實(shí)在不想把話說(shuō)得太滿，免得以后抽自己耳刮子。

車 主是我的好哥們兒，他說(shuō)這車跑了3000公里，這其中至少有1500公里是我跑的。沒(méi)錯(cuò)，這話我認(rèn)了。我就是愛(ài)騎這車，怎么地吧！好多次我倆一起騎車，停 下等紅燈的時(shí)候，扭頭看他車，越看越癢癢，心想，此時(shí)不搶，更待何時(shí)？直接從我的川崎Z1000上跳下來(lái)，跑到他車前，把腿橫跨在油箱上，屁股往后一頂， 他就掉下去了。我踩上一擋就跑，能隱約聽(tīng)見(jiàn)他在后面大喊：“我艸！”不知此時(shí)我的Z1000是什么心情......不過(guò)Z1000也是一輛極好的車，這個(gè) 咱們以后再說(shuō)。

能把Scrambler翻譯成自游的人，這小子絕對(duì)是中文系畢業(yè)的，而且是認(rèn)認(rèn)真真的騎過(guò)這輛車。他必定是騎著這車走過(guò)喧囂的鬧市，穿過(guò)擁擠的車河，壓過(guò)蜿蜒的山路，劃過(guò)黃昏的海灘。要不然，他哪來(lái)的靈感想出這么高逼格卻不矯情的名字來(lái)。

1000 多公里跑下來(lái)，杜卡迪自游的全面性超乎了我的預(yù)期。可能會(huì)有人質(zhì)疑，踏板車日用性更強(qiáng)，自游說(shuō)我逼格高啊！有人會(huì)說(shuō)賽車跑山更快，自游說(shuō)我坐姿舒服?。∮?人說(shuō)巡航車跑長(zhǎng)途帶勁，自游說(shuō)我能鉆縫?。∮腥苏f(shuō)ADV綜合能力最強(qiáng)，自游說(shuō)我便宜啊！唉，遇上這種耍混蛋的你真沒(méi)處講理去......

扯 遠(yuǎn)了，我們還是從頭到尾地來(lái)瞧一瞧這家伙吧！圓形車燈是最簡(jiǎn)單最復(fù)古同時(shí)也是最不容易挑出毛病的。放在自游身上，簡(jiǎn)直是太合適不過(guò)了。這里我要引用一下國(guó) 內(nèi)某知名商務(wù)男裝品牌的廣告詞：簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單！別看只是一個(gè)很樸素的圓形車燈，但是攻城獅們卻毫不違和的加入了現(xiàn)代元素。4條LED光帶環(huán)繞在車燈周圍，像 是切了兩刀的橘子。寫(xiě)作的時(shí)候正是飯點(diǎn)兒，原諒我只能想出這個(gè)比喻。要不然說(shuō)像切了兩刀的西瓜？還是蛋糕？嗯，蛋糕吧。

在 杜卡迪的儀表盤上，已經(jīng)很久沒(méi)有看到指針這個(gè)東西了，自游當(dāng)然不例外。復(fù)古形狀的圓形液晶顯示屏，裝的卻是滿滿的科技??！轉(zhuǎn)速顯示很有意思，別人家都是用 上半圈，杜卡迪偏偏用下半圈。最初兩眼我覺(jué)得特別不適應(yīng)，但是看了第三眼之后，心里只冒出了兩個(gè)字：真騷。非得連看個(gè)轉(zhuǎn)速都得要給我找點(diǎn)兒樂(lè)子嗎？在下心 領(lǐng)了！至于時(shí)間啊，速度啊，里程啊，該有的全都有，不在話下。

倒 置前叉！倒置前叉！倒置前叉！重要的事情說(shuō)三遍。倒置前叉是什么呢？簡(jiǎn)單點(diǎn)兒說(shuō)就是屌爆了。復(fù)雜點(diǎn)兒說(shuō)呢，今天沒(méi)時(shí)間。擦……我眼鏡都戴上了你就給我看這 個(gè)？？好了別鬧，看這減震器行程！150毫米！這是設(shè)么概念？隨便飛坡！“哎，你買全險(xiǎn)了么？”“沒(méi)買?。　薄芭?，內(nèi)個(gè)……跳過(guò)這一步?！?/p>

330 毫米單鉆孔盤，Brembo直栓式對(duì)向四活塞卡鉗，全系標(biāo)配ABS。怎么樣，你讀起來(lái)也朗朗上口吧？沒(méi)錯(cuò)，對(duì)于一個(gè)10萬(wàn)左右的杜卡迪來(lái)說(shuō)，確實(shí)很厚道。 有些客官覺(jué)得單碟制動(dòng)力道夠不夠?。课襾?lái)講一個(gè)真實(shí)的車主故事吧。我這個(gè)兄弟有一次買菜回家，騎在自行車道上。路邊有個(gè)長(zhǎng)腿妹子，車主也就多看了五六七八 眼的樣子，就沒(méi)顧得上看幾眼路，哦，不對(duì)，是根本就沒(méi)看路。結(jié)果路邊小區(qū)鉆出一輛汽車，我這兄弟想看第九眼的時(shí)候，那汽車已經(jīng)完全把自行車道封死了。結(jié)果 來(lái)不及看妹子，直接把前制動(dòng)捏死，連ABS都沒(méi)出，他就已經(jīng)竄到油箱上了。你想啊，看妹子的時(shí)候這大兄弟肯定是全身放松的，腿軟得也夾不住車身，一個(gè)慣性 就騎到了油箱上。輪胎死死的釘在地上，咬合力強(qiáng)的不講道理。

杜 卡迪的車身與其他車不同，別家都是先有車架，再裝發(fā)動(dòng)機(jī)。而杜卡迪則是在發(fā)動(dòng)機(jī)上直接裝車架，也就是說(shuō)，整個(gè)車架都是發(fā)動(dòng)機(jī)的延伸，官方解釋是可以提高車 輛的整體性。這個(gè)類似于先有雞還是先有蛋的問(wèn)題，以我的騎行水平還不足以體會(huì)出其中的不同，也許只有在賽道中的極限駕駛才能感受到吧?？墒?，誰(shuí)會(huì)把一輛自 游騎到賽道里去啊？那不是有??？答案是：不好意思，正是在下。剛畢業(yè)的杜卡迪DRE培訓(xùn)，其中就有使用了自游這款車。嘿你還真別說(shuō)，帶點(diǎn)兒復(fù)古風(fēng)格的自 游，在賽道里還真有兩把刷子。除了動(dòng)力，其他方面簡(jiǎn)直跟騎自行車一樣?。〕p超靈活的車身在賽道中無(wú)論是單個(gè)彎道還是連續(xù)S彎，都從不拖泥帶水，真的是像 DRE亞太區(qū)總教練Henry所說(shuō)的，騎杜卡迪的時(shí)候，臉上總是笑著的。嗯，我都快笑岔氣兒了。

側(cè)置后減震器的位置不太和諧，總讓我覺(jué)得另一側(cè)少了點(diǎn)兒什么。不過(guò)看習(xí)慣之后，也就把這事兒給忘了。后搖臂挺粗實(shí)，雖然跟跑車那一大坨鋁沒(méi)法比，但是已經(jīng)能夠提供足夠的支撐了。而右側(cè)搖臂則是全車設(shè)計(jì)的一大亮點(diǎn)，屋脊的造型讓自游的辨識(shí)度提升了一個(gè)級(jí)別。

后 輪10幅鑄造鋁制輕量化輪輞，配以倍耐力MT60 180/55 ZR17輪胎，各位客官不要以為這款輪胎花紋這么大，公路上抓地力就會(huì)不足，經(jīng)過(guò)我在北京金港賽道實(shí)測(cè)后發(fā)現(xiàn)，這款輪胎的極限遠(yuǎn)超于騎士的心理極限，同時(shí) 又擁有強(qiáng)于一般街車的非鋪裝路面性能，最重要的是，它看著很屌。

總 有那么一群人，會(huì)問(wèn)你這車多少錢啊？得一兩萬(wàn)吧？以后再有這個(gè)情況發(fā)生，你就指著這款LED漫射光尾燈，傲嬌的說(shuō)：“你家汽車都沒(méi)這尾燈！”看到這兒，估 計(jì)有人坐不住了，好吧，各位看官息怒，我家汽車也沒(méi)有。奧迪是什么公司，主業(yè)造燈，副業(yè)造車嘛，買了杜卡迪帶著一起玩兒燈，也就不稀奇了。

編輯推薦：

《勁動(dòng)力摩托》編輯鎮(zhèn)邦認(rèn)為，與其他跑車、越野車、巡航車不同，杜卡迪自游更像是一款日用車，低扭強(qiáng)悍，車身窄小重量輕，又有不錯(cuò)的逼格和血統(tǒng)，無(wú)限的改裝潛 力，這一堆堆的特點(diǎn)，讓杜卡迪自游成為了一款城市穿行利器并且又很耐玩的車型。一輛日用車每天都能帶給我新鮮感，實(shí)屬難得。更可貴的是，他并不與其他車型 相沖突，所以我對(duì)他的概括很簡(jiǎn)單，無(wú)論以后買什么車，總是得有一輛自游是要一直騎下去的。

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