4缸2.0T油耗6.8L，大空間有4個驅(qū)動器入門低價豪華SUV，給你看寶馬X1。

使用新的橫向平臺的現(xiàn)金X1不能說寶馬是最成功的車型，可以說寶馬是最好的決定之一。以非常便宜的價格，配合接近寶馬X3的外觀和寬敞的空間，寶馬乃至整個市長/市場成功地打開了豪華入門SUV，打開了賺錢的秘籍。當(dāng)然，寶馬X1沒有爭議。除了橫置發(fā)動機外，寶馬X1質(zhì)疑最多的是1.5T發(fā)動機，但實際上并不是因為3缸機好壞，目前寶馬X1的2.0T 4缸版本也不貴，直接買4缸版本就可以了。

作為現(xiàn)金的寶馬X1的實際車型，香港還做了一些運動，有寶馬M運動包圍的味道，寶馬X1的前臉更結(jié)實、更圓，力量感之間的平衡也更好。

寶馬X1的長度為4565毫米，同時憑借1821毫米的寬度和1620毫米的高度，車輛車身完全支撐住了。大老遠(yuǎn)跑來的話，好像分不清是寶馬X1還是X3。拍攝車型和運動風(fēng)格的19英寸輪子，配合車頂架子，寶馬X1的氣勢更加厚重。

尾部有寶馬家族經(jīng)典的皺紋和比例，同時比老款寶馬X1更厚，整體視覺效果更好。

座椅的初級豪華SUV、寶馬X1的內(nèi)飾有些活潑，但是舊X3或舊X5的穩(wěn)重老成，尤其是內(nèi)飾的配色和緊湊的中央控制。但是寶馬M運動方向盤和無邊框顯示屏，以及搭配的iDrive系統(tǒng)提醒車主，這不是舊車，不是那些經(jīng)典的舊車。(威廉莎士比亞，溫德薩默，)在配置中，除了沒有全液晶儀表外，我說，其余的舒適配置基本相同。

寶馬X1的座椅沒有座椅加熱，但有座椅記憶和腿部支架調(diào)節(jié)，對南方朋友來說應(yīng)該沒關(guān)系。北方朋友冬天很喜歡加熱座位。

后排空間可以說是寶馬X1上升最多的地方，提高尺寸、改變橫向平臺最終是為了確保這個驚人的后排空間，后排有全景天窗和空調(diào)出風(fēng)口。只是坐墊，只是坐墊，像大家吐口水一樣又短又小。

后備箱空間很完美。兩邊都有儲物桶，座位可以4-2-4的比例倒置放置，使行李箱變得又大又靈活，大大提高了寶馬X1的遠(yuǎn)距離實用性。

2.0T發(fā)動機型號B48A20C是目前寶馬主流2.0T發(fā)動機的橫版版本，最大功率為192馬力，峰值扭矩為280牛米，油耗工信部數(shù)據(jù)僅為6.8L百公里。

因此，正如您現(xiàn)在看到的，您不必?fù)?dān)心寶馬X1的1.5T 3缸。寶馬X1家族也有價格非常低廉的2.0T 4缸系列，所以最好動力更強，順利。結(jié)合寶馬X1的大空間和氣勢優(yōu)勢，可以進(jìn)一步提高寶馬X1的實力。這樣其實不用苦惱，也不用買4缸寶馬。