20世紀(jì)80年代和90年代，國內(nèi)摩托車大部分是以進(jìn)口或合資組裝的方式進(jìn)入國內(nèi)的，因此本田的名聲也很大。特別是本田系列的摩托車開始進(jìn)入市場后，質(zhì)量穩(wěn)定，受到了很多人的喜愛。與傳統(tǒng)車型相比，本田從70CC到150CC相繼進(jìn)入國內(nèi)銷售，最初是以原裝進(jìn)口進(jìn)口到國內(nèi)，然后慢慢以合資的方式在國內(nèi)生產(chǎn)。

本田、雅馬哈、川崎、鈴木是日本摩托車制造的四大巨頭，各品牌的聲譽(yù)在世界上非常好，口碑和銷量都可以得到認(rèn)可。回顧當(dāng)年國內(nèi)摩托車市場，大部分是進(jìn)口的本田、雅馬哈、鈴木等少量車型，眾所周知的本田嘉陵、CG125、鈴木GS125、鈴木AX100等。

但是，當(dāng)時(shí)國內(nèi)對(duì)摩托車的需求激增，很多外資毛企業(yè)開始在國內(nèi)與摩托車工廠合作，以合資、技術(shù)共享的方式授權(quán)工廠制造各品牌的摩托車。與早期摩托車市場相比，大部分以進(jìn)口方式來到國內(nèi)，后來開始合資制造，如本田系列的CB125T、CG125型號(hào)。這兩種車型都是90年代國內(nèi)著名的型號(hào)，排量不大，但動(dòng)力可以很容易地控制城市的街道或農(nóng)村山村小路。

本田系列的摩托車之一是在國內(nèi)上市的雙缸車型，當(dāng)時(shí)進(jìn)入國內(nèi)的時(shí)候都是原裝進(jìn)口的，所以當(dāng)時(shí)售價(jià)達(dá)到了32888元人民幣。這款車型是本田的經(jīng)典CB125T，很少有人能在20世紀(jì)80年代買到。從20世紀(jì)90年代開始，隨著國家的大力發(fā)展，購買摩托車的意愿越來越大，日本三大摩托車企業(yè)開始在國內(nèi)尋求合作，以技術(shù)共享合資的方式在國內(nèi)生產(chǎn)小排量民用摩托車。

這個(gè)位移雖然只是125CC摩托車，但本田在這個(gè)排氣量125CC的發(fā)動(dòng)機(jī)上分布著兩個(gè)氣缸，每個(gè)缸的排氣口安裝一個(gè)排氣管，并行雙缸的空冷車誕生，產(chǎn)生了不同的效果。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)當(dāng)時(shí)，國內(nèi)主要以單機(jī)摩托車為主，幾乎看不到雙缸車型。除了國外流行的多缸車外，國內(nèi)基本上有單獨(dú)的摩托車在運(yùn)行。這輛時(shí)髦的雙缸車在90年代的毛友們眼中成為了“新車”。

本田CB125T采用矩形前燈和裝配線條的車身結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)位移只有125CC，前盤后鼓式剎車系列、雙缸并聯(lián)雙點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管采用雙基雙列，工廠采用雙喇叭、喇叭聲音濃重、悅耳。CB125T采用了雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，因此運(yùn)行時(shí)更加平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪洶涌澎湃。(莎士比亞，CB125T，發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī))

90年代鈴木GS125和本田CB125T都是Mau心中的夢(mèng)想之車，被戲稱為“鈴木王”和“本田王”。鈴木王和本田王這兩種車型差別很大，但在90年代的毛友眼里，它們是非常強(qiáng)大的摩托車。大衛(wèi)亞設(shè)(David Assell)，Northern Exposure(美國電視劇)。

你對(duì)配有2缸發(fā)動(dòng)機(jī)的本田CB125T、配有2個(gè)排氣管的摩托車有印象嗎？談?wù)勀銈儗?duì)這輛車的一些看法，歡迎大家的交流。