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汽車行業(yè)的老司機、高端品牌4S店，轉(zhuǎn)戰(zhàn)、汽車制造商、知名咨詢公司汽車板塊11年多，只共享有內(nèi)容的干貨，歡迎關(guān)注。

上篇《車主自己說的》文章20名寶馬3系車主對自己的愛車評價進(jìn)行了總結(jié)。其中，車主指出的主要優(yōu)點和缺點進(jìn)行了排名，受到了廣泛關(guān)注。那今天就用第二個車主吧。這次海選是中型豪華SUV最熱門的車型，連續(xù)幾個月是一個月的銷售冠軍。奔馳GLC，就是奔馳GLC。

梅賽德斯-奔馳GLC以9450的1月份銷量位居第一，今年1、2月份的總銷量也位居第一。讓我們看看車主對這么火的車是怎么評價的。

我們選取了一共30位GLC和GLC L車主，行駛公里數(shù)兩萬公里以上，有男有女，以他們對這款車優(yōu)缺點提及最多的前五進(jìn)行排序。

優(yōu)點

1，外觀及內(nèi)飾同級顏值最高；這是30位車主一致提及最多也是他們最滿意的一點，車頭醒目的奔馳大標(biāo)，圓潤的外觀和恰到好處的棱角都讓它成為同級中的顏值擔(dān)當(dāng)，尤其是在內(nèi)飾方面，奔馳一貫的內(nèi)飾風(fēng)格加上較好的做工，俘獲了絕大多數(shù)車主的心，甚至有兩位女性車主表示一坐進(jìn)去看到內(nèi)飾就已經(jīng)決定購買了，呵呵，果然在這樣一個看臉的年代長得好看才是王道啊……

2，優(yōu)異舒適性和均衡的駕駛感受；都說開寶馬坐奔馳，原以為這個坐奔馳是在說S級，結(jié)果多數(shù)客戶多GLC的乘坐舒適性給出了好評，下面兩段是車主對舒適性和駕駛感受的原文描述：“車開起來坐起來都很舒適，給人非常厚重的感覺，后排座椅比較高，坐上去視線很好，靜音表現(xiàn)也很好，沒有太多的噪聲傳進(jìn)來”“GLC的加速偏緩和，沒有強力的推背感，尤其后程加速更是偏軟，2速升3速升4速的頓挫感還是能感受到的，尤其突然加速時有時會有明顯的滯后和頓挫，5速以上基本很順暢，當(dāng)然這是舒適模式下。運動模式以及運動+模式下我目前只是試過兩次，那動力還是很強勁的，尤其在運動+的模式下，感覺無比躁動啊···不過強勁動力伴隨的是舒適性的降低，這模式偶爾耍耍也就好了。不過，舒適模式下的動力輸出我還是非常能接受的，偶爾激進(jìn)的超車就可以滿足我小小欲望了。”

同級SUV車內(nèi)靜音性表現(xiàn)最佳

3，乘坐空間和儲物空間豐富；在提及這一點上，GLC L長軸距版的車主都是很滿意的，畢竟加長后的GLC L在同級內(nèi)的乘坐空間算是傲視群雄，2973的軸距讓1米8的人坐進(jìn)去也還有很富裕的腿部空間。而且后備箱空間也是同級中的佼佼者，最大寬度1400mm，最大進(jìn)深1900mm，行李箱容積580L都是同級最大。下面是一段車主對空間評價的摘抄：“乘坐空間是完全足夠的，我們家身高體重還是偏小的；儲物空間，贊一下車門儲物非常達(dá)，中控杯架也算可以，通過某寶買的門把手盒子和中央扶手夾層，基本解決了小物件儲物利用，所以完美解決。后備箱足夠大，另外由于GLC是防爆胎沒有備胎，所以備胎的地方空間也是相當(dāng)可觀，不過要額外吐槽一下副駕駛手套箱太小，放不了什么東西。”

借用網(wǎng)上車主一張圖片讓大家感受下GLC L的后排空間，車主身高176cm

4，油耗；沒想到買奔馳的車主們還會對油耗這么關(guān)注，在30位車主中有28位對自己車子的油耗表示滿意，平均統(tǒng)計了一下反饋GLC的油耗為10L/百公里，對于一款這樣的中型SUV來說，這個油耗表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的。

5，主動安全配置比較好用；車主對盲區(qū)輔助系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)和車道偏離預(yù)警的評價都比較高，反饋很實用。下面是車主反饋原文：“偏離車道時方向盤會震動兩下，這個功能其實在城市用途并不是很大，反而有時正常并線也會震，我覺得在高速還是有用的，有時疲勞會偏離車道，震兩下還是能提醒一下”“盲區(qū)輔助系統(tǒng)很靠譜，變道的安全距離：后視鏡中能完全顯示后面相鄰車道車輛的2個大燈后的距離才不會提示。如果強行變道會有嘀嘀的報警聲，相當(dāng)實用的配置?！薄爸鲃觿x車安全系統(tǒng)：根據(jù)你的車速計算與前車安全距離并在儀表臺上出現(xiàn)紅色三角燈提示并伴隨警示音，這個功能本來我以為屬于雞肋，但在上周一次紅綠燈行車時確實“救”了我一次，當(dāng)時左轉(zhuǎn)燈亮后，由于燈秒很短，我在前行時分心沒看前車，結(jié)果紅燈前車停了我沒注意，此時這個功能啟動警示音把我叫“醒”，一個急剎車，我勒個去一身冷汗，毫厘之差啊，所以這個功能關(guān)鍵時就體現(xiàn)出它的重要，當(dāng)然不希望有下次了”

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缺點

1，車內(nèi)異味；這一點是被吐槽最多的一點，車主們都反應(yīng)在新車買回來時車內(nèi)異味會比較大，個別車主還反應(yīng)在車內(nèi)長時間乘坐出現(xiàn)了不適，車主1反饋：“已開500公里，味道很是熏人，甲醛絕壁嚴(yán)重超標(biāo)，行駛中天窗與車窗同時打開，開車時間久了頭痛。提車第一天回來，媳婦身上起大疙瘩、氧，當(dāng)時懷疑是車內(nèi)污染問題，后吃息斯敏好轉(zhuǎn)。12日她開車50公里后，又出現(xiàn)同樣癥狀，此次連手上都有。確定是車的問題，估計主要是座椅和方向盤的問題。打算再放幾天，購買炭包、茶葉梗去味”車主2反饋：“這車味道是真大，都開了半年了，味道還是沒散盡。扔了一個美帝造的除臭劑，才能勉強壓制住。而且這些污染物的揮發(fā)時間最長的有15年，真是嗶了狗。好在國家強制標(biāo)準(zhǔn)馬上要出臺了，希望那時候車內(nèi)污染能夠少一些”

這里給大家科普一下，去除異味最有效的方法還是暴曬+通風(fēng)，那些放什么竹炭包，茶葉梗之類的沒什么卵用。

2，導(dǎo)航多媒體系統(tǒng)很難用；排在第二的吐槽點是奔馳的多媒體和導(dǎo)航系統(tǒng)操作復(fù)雜不好用，藍(lán)牙連接也很麻煩，觸控板手寫功能雞肋，導(dǎo)航的設(shè)置和查詢功能不夠人性化，屏幕也偏小不大氣。而且中控面板很容易劃傷，留下難看的劃痕。

3，剎車異響；這一點上尤其是北方的車主反饋比較多，根據(jù)大多數(shù)的車主反映的情況來看，奔馳GLC制動系統(tǒng)異響多是出現(xiàn)在準(zhǔn)新車的情況下多一點，車輛大多是在行駛數(shù)千公里后出現(xiàn)嚴(yán)重的制動系統(tǒng)異響，并在制動過程中產(chǎn)生類似尖叫的聲音，主要出現(xiàn)這個太打臉啊，你說這么響旁邊的路人怎么看你？且無論是前進(jìn)還是倒退過程中進(jìn)行制動都有很明顯的尖銳異響，在倒車和轉(zhuǎn)彎中更為嚴(yán)重。

4，變速箱抖動，脫檔；30位車主中有13位車主反映了這個問題，雖然沒超過一半但是變速箱是核心部件所以還是值得重視，尤其是在2擋，3擋時頓挫感會比較明顯，有車主還描述有種往后拽的感覺。還有車主表示在s模式，低速抖動的情況發(fā)生，低于30開始劇烈抖動感覺要熄火了趕緊給了腳油轉(zhuǎn)速上到2000之后抖動消失，然后趕緊停邊上切回c模式就正常了。

寫在文末：看了車主總結(jié)出的奔馳GLC的優(yōu)缺點各位小伙伴怎么想？首先不可否認(rèn)這款車還是非常不錯的，人無完人，車也一樣多多少少都會有點缺點，畢竟是工業(yè)產(chǎn)品。但是關(guān)乎到生命和健康的事情可馬虎不得不允許有半點含糊，之前還爆出過北汽GLC斷軸事件，雖是個別案例但還是希望引起廠方的重視，還有車內(nèi)異味超標(biāo)這種影響身體健康的的問題希望能盡快處理好，相信解決了這些奔馳GLC的銷量會更上一層樓！

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