乍一看，這是偽命題，工業(yè)級(jí)以上的車型很少考慮燃料消耗。

公升級(jí)重機(jī)龐大的身軀，為它們帶來無可比擬的威武和霸氣。然而霸氣外觀背后帶來的車重，以及為了要給予龐大的動(dòng)力心臟足夠的能量，車主往往要背負(fù)讓人咋舌的油資。如果你真準(zhǔn)備入手公升車又在意油耗，那么此篇文章應(yīng)該對(duì)你會(huì)有所幫助！

第十名：DUCATI XDiavel

XDiavel是DUCATI一系列產(chǎn)品線中最為特殊的產(chǎn)品，從外觀上我們就可以看出XDiavel具有美式巡航車的風(fēng)格。XDiavel搭載的L型雙缸引擎的排氣量達(dá)到1262c.c.，這具引擎經(jīng)過精心調(diào)較，在2100rpm就可以輸出超過98Nｍ的扭力，非常瘋狂。近250公斤的車重，油耗卻意外的不錯(cuò)，以14.1km/L的市區(qū)油耗、33.5km/L的定速油耗、測(cè)試值來到18.3km/L，這數(shù)字甚至優(yōu)于不少中量級(jí)仿賽。

XDiavel最初是DUCATI為進(jìn)軍美國市場(chǎng)而特意開發(fā)的車款，而當(dāng)中還有一個(gè)有趣的小故事。當(dāng)時(shí)DUCATI內(nèi)部的設(shè)計(jì)人員都沒有設(shè)計(jì)過美式機(jī)車，因此為了新一代的車款，他們特意展開了一次到美國的騎車旅行，為的就是設(shè)計(jì)出真正具有美國巡航車特色的DUCATI車款，而XDiavel就是他們最終的成品。

第九名：HONDA CB1100 EX

經(jīng)典的日式經(jīng)典金屬感外觀和四缸氣冷引擎，新一代CB1100 EX延續(xù)了六十多年來一貫的日系經(jīng)典傳說。在最近一次的改款中，HONDA在懷舊的外觀下為CB1100 EX加入了不少現(xiàn)代的配備，包括全車燈具的LED化和滑動(dòng)離合器等，都讓騎乘變得更加的便利和人性化。前叉的部分也在這次改款中升級(jí)成41mm的SHOWA前叉，車重也略為降低了5公斤。油耗上，以14.0km/L的市區(qū)油耗、34.2km/L的定速油耗和18.4km/L的測(cè)試值排在第九名。

第八名：DUCATI Multistrada 1260

DUCATI的Multistrada車系因?yàn)榻Y(jié)合高科技車輛安全配備以及多功能特色，在臺(tái)灣重車界被譽(yù)為「電子鳥」。各式各樣的高科技配備，半主動(dòng)懸吊系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向頭燈等，都是除了Multistrada其他車種無法帶給你的科技感。油耗方面，Multistrada 1260以14.3km/L的市區(qū)油耗、32.9km/L的定速油耗和18.5km/L的測(cè)試值讓它位列第八名。

透過半主動(dòng)懸吊系統(tǒng)和騎行模式的調(diào)整，讓Multistrada面對(duì)各種惡劣路況都能從容面對(duì)，是越野車玩家夢(mèng)寐以求的珍品。Multistrada透過電子油門和循跡控制、孤輪控制、快排系統(tǒng)等電控系統(tǒng)達(dá)到4 bike in 1的效果，也就一款車帶給你四種騎乘感受的意思。較早前有傳聞指出DUCATI將會(huì)把當(dāng)家著名的V4引擎應(yīng)用在Multistrada車系上，有興趣的各位或許可以期待一下。

第七名：DUCATI Scrambler 1100

第七名的代表同樣是來自DUCATI車廠，Scrambler車系自2015年推出以來都是DUCATI熱銷的車款，帶有越野風(fēng)的街車外型和低轉(zhuǎn)高扭的特性，加上車廠提供各式各樣的個(gè)人化改裝品和DUCATI車系中相對(duì)宜人的售價(jià)，讓不少年輕族群都相繼入主DUCATI Scrambler。DUCATI Scrambler 1100以14.3km/L的市區(qū)油耗、34.2km/L的定速油耗和18.6km/L的測(cè)試值，位列最省油公升級(jí)重機(jī)第七名。

DUCATI 1100在去年推出，與原先推出的DUCATI Scrambler 800相比新增了日行燈、彎道ABS、循跡防滑等電控配備以及不同的騎乘模式。針對(duì)熱血騎士，原廠亦有推出DUCATI Scrambler 1100 Sport版本。有意入手Scrambler 800的準(zhǔn)車主，不妨與Scrambler 1100多作比較。

第六名：SUZUKI V-Strom 1000 ABS

新一代的V-Strom 1000在2017年進(jìn)行了改款，外觀上相較上一代更加的運(yùn)動(dòng)感和年輕化，霸氣的外觀在路上想必十分吸晴。新改款的V-Strom 1000車頭采用了向1988年所推出的DR 750S致敬的鳥嘴造型，讓車體線條變得更銳利外也更接近于新一代多功能車的樣貌。V-Strom 1000以14.8km/L的市區(qū)油耗、31.4km/L的定速油耗和18.8km/L的測(cè)試值，位列第五名的位置。

除了外觀設(shè)計(jì)上的更改，這一代的V-Strom 1000在針對(duì)騎乘感受上也花了不少功夫，首先是低座高的窄座墊設(shè)計(jì)，讓騎士雙腳更容易著地，也更利于騎乘時(shí)雙腿的夾持，騎乘時(shí)安定感能獲得一定提升。同時(shí)座墊采用防滑的材質(zhì)，能將騎士更穩(wěn)定的固定于車上，把手也加入了加熱的功能，為冬天騎乘帶來一絲暖意。電控方面也導(dǎo)入了彎道ABS及TCS循跡系統(tǒng)，相較歐系多功能車高昂的價(jià)格，V-Strom 1000會(huì)是一個(gè)親民許多的好選擇。

第五名：HARLEY-DAVIDSON XL 1200X FORTY-EIGHT

XL 1200X FORTY-EIGHT車名中的FORTY-EIGHT，意中所指的是這個(gè)車型問世于1948年。在這樣富有濃厚美式風(fēng)情的哈雷中，它具備了所有經(jīng)典款哈雷必須要具有的元素，厚實(shí)的輪胎、經(jīng)典的油箱、美式機(jī)車特有的騎乘姿勢(shì)和排氣聲浪，就是一臺(tái)我們認(rèn)識(shí)的哈雷。單座的設(shè)計(jì)和不足8公升的油箱，使它的實(shí)用性略為扣分，但是，也許我們不應(yīng)該在這樣訴求美式浪漫的車款上談?wù)搶?shí)用性。XL 1200X FORTY-EIGHT具有14.7km/L的市區(qū)油耗、31.5km/L的定速油耗和18.8km/L的測(cè)試值，這樣的表現(xiàn)，還是為它的實(shí)用性挽回了些許分?jǐn)?shù)。

第四名：BMW R1200 GS ADV

來到第四名，沒想到這次的排名中會(huì)有如此多的多功能車進(jìn)榜，我們談到多功能車時(shí)，永遠(yuǎn)少不了的就是俗稱「大鳥」的BMW R1200 GS系列，這次的榜單也不例外。BMW R1200 GS ADV作為系列中的頂級(jí)車款，以14.7km/L的市區(qū)油耗、33.9km/L的定速油耗和19.0km/L的測(cè)試值排在最省油公升級(jí)重機(jī)第四名。

近年來開始興起多功能車的浪潮，事實(shí)上不乏可供多功能車大展拳腳的多樣地形和越野環(huán)境，多功能車也更能適應(yīng)較為惡劣的路面狀況，更可以以掛載側(cè)箱、尾箱的形式來提供更多的置物空間，兼具了日常使用的舒適性和實(shí)用性的多功能車，不失為一個(gè)好選擇。

第三名：BMW R1200R

自從更具有個(gè)人風(fēng)格的BMW R nine T系列推出后，大家的眼球就開始轉(zhuǎn)到R nine T系列身上，RR系列的關(guān)注度就相對(duì)地下降。相比R nine T的復(fù)古風(fēng)，R1200R走的是現(xiàn)代簡(jiǎn)約風(fēng)，R1200R在各方面的均衡表現(xiàn)，非常適合日常使用。排在最省油公升級(jí)重機(jī)季軍的R1200R具有15.0km/L的市區(qū)油耗、34.3km/L的定速油耗和19.3km/L的測(cè)試值，出色的油耗配合舒適的騎乘設(shè)定，絕對(duì)是一臺(tái)適合陪你通勤的好伙伴！

采用軸傳動(dòng)和單搖臂的設(shè)計(jì)，因此可以看到后輪漂亮的形狀。

第二名：HONDA CRF1000L Africa Twin

接下來，亞軍的位置由HONDA的CRF1000L Africa Twin以15.7km/L的市區(qū)油耗、34.2km/L的定速油耗和20.0km/L的測(cè)試值取得最省油公升級(jí)重機(jī)亞軍。2018年新款的CRF1000L不只具備應(yīng)該具有的越野性能，同時(shí)間HONDA希望做到的是兼具到車主日常的用車需求，因此CRF1000L的定位也就略為往多功能車略為靠攏。

可以選配貨架、座高可調(diào)、行李箱的支架預(yù)留孔設(shè)計(jì)、與同級(jí)相比優(yōu)異的車重和車身配重，都讓這臺(tái)車成為更適合日常使用的多功能車。據(jù)聞2020年CRF1000L Africa Twin將會(huì)再次改款，更可能加入如缸內(nèi)直噴技術(shù)、電子避震器、自動(dòng)轉(zhuǎn)向頭燈、GOLDWING上具備的藍(lán)牙連線功能等高科技配備，非常值得期待。

第一名：TRIUMPH Bonneville Bobber

TRIUMPH在2017年時(shí)引進(jìn)了具有美式Bobber風(fēng)格的Bonneville Bobber，這臺(tái)由英國車廠制造的美式重機(jī)，刷新了TRIUMPH有史以來單一車型上市的銷售紀(jì)錄。承著這波浪潮，TRIUMPH在2018年推出具有更濃厚美式和手工車風(fēng)格的Bonneville Bobber 。Bobber 搭載了一顆1200c.c.的水冷并列雙缸引擎，這顆引擎的油耗表現(xiàn)令人乍舌，讓Bobber 以17.7km/L的市區(qū)油耗、37.5km/L的定速油耗和22.4km /L的測(cè)試值奪得“冠軍”。

Bobber 從原本41mm粗的KYB前叉升級(jí)成47mm粗的SHOWA正立式前叉加防塵套，制動(dòng)部分從原本的單碟設(shè)定更改成310mm雙碟盤并搭載Brembo雙活塞卡鉗，性能得以提升之余，也讓Bobber 在外觀上變得更加的陽剛和霸氣。配上更寬更粗的輪胎，讓Bobber具有比Bonneville Bobber更為濃厚的美式風(fēng)情和手工車韻味。

文章來自臺(tái)灣機(jī)車論壇 by IVAN 僅做參考不代表個(gè)人觀點(diǎn)