作者：曾林

圖片：網(wǎng)頁(yè)

杜卡迪怪獸系列去年推出了水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的怪獸821，這是目前該車系排放量最少的入門(mén)級(jí)車型。

最然是小字輩，但821還是超出了很多人對(duì)于入門(mén)級(jí)車型的需求，今年杜卡迪又推出了排量更低的Monster 797，這讓對(duì)動(dòng)力沒(méi)有太多需求的車友有了新的選擇。雖然沒(méi)有引入國(guó)內(nèi)，但它還是一輛非常令人期待的車型。

Monster 797的排量更低，所以會(huì)帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，廠家宣稱每100公里的油耗為5.3升。它還舍去了如駕駛模式等配置，隨之而來(lái)的就是更低的售價(jià)，如果國(guó)內(nèi)售價(jià)拉低至10萬(wàn)元以內(nèi)，我想它還是能吸引很大一部分車友的。

1435毫米的軸距比Monster 821略短，車身更加緊湊，整車重量為193公斤。 Monster 797有著家族標(biāo)志性的編織車架和油箱造型，粗壯的鋁合金雙后搖臂與肌肉造型的油箱非常協(xié)調(diào)。

大燈造型也延續(xù)了家族設(shè)計(jì)，上下排列的鹵素遠(yuǎn)近光中間是LED日間行車燈，沒(méi)有LED大燈也不算減配，這也算是家族的一貫傳統(tǒng)了。儀表的樣式非常熟悉，看上去好像比821小了一號(hào)，顯示內(nèi)容包括時(shí)速、轉(zhuǎn)速、總里程、兩個(gè)區(qū)間里程、時(shí)鐘、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、騎行時(shí)間和平均時(shí)速，但是卻沒(méi)有新手們最鐘愛(ài)的擋位顯示。

16.5升的油箱容量不算小，從廠家公布的5.3升百公里油耗推算，可以續(xù)航300公里左右。

Monster 797的一體式車座高度為805毫米，后座可以加裝熟悉的塑料蓋板，在單人騎行時(shí)整體感更強(qiáng)。杜卡迪還提供了升高25毫米和降低20毫米的車座，以滿足不同需求。

Monster 797在動(dòng)力方面略遜于Monster 821，回歸了L形雙缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量803毫升。每分鐘8250轉(zhuǎn)能提供75匹的最大馬力，68.9牛米的峰值扭矩在每分鐘5750轉(zhuǎn)爆發(fā)。這看上去有些平淡的數(shù)據(jù)在實(shí)際駕駛中卻能保證足夠的動(dòng)力，80%的扭矩會(huì)在每分鐘3500轉(zhuǎn)時(shí)迸發(fā)。在市區(qū)堵車時(shí)可能會(huì)“竄”得比較厲害，一旦通過(guò)擁堵，Monster 797能提供給你酣暢的加速感受。

前減震器配備了KYB品牌直徑43毫米的倒立式液壓前叉，后面是Sachs品牌的中央獨(dú)立式減震器，并帶有預(yù)載調(diào)節(jié)。 Monster 797有著12000公里的超長(zhǎng)保養(yǎng)周期，排放也達(dá)到了歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。

制動(dòng)方面Monster 797采用了前320毫米雙制動(dòng)盤(pán)配Brembo M4.32直栓式對(duì)向四活塞卡鉗，后制動(dòng)為245毫米制動(dòng)盤(pán)配Brembo單活塞卡鉗，還搭載了Bosch（博世） 9.1 MP ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。原廠裝配的是倍耐力Diablo Rosso II，這是一款主打運(yùn)動(dòng)的輪胎，對(duì)于車輛操控、抓地力、制動(dòng)都起到了幫助。

Monster 797的腳踏位置降低、車把較Monster 821更高，能提供較為直立的駕駛姿態(tài)，非常適合日常使用。杜卡迪還為 Monster 797提供了原廠的改裝升級(jí)部件，讓愛(ài)車更加個(gè)性化?？赐炅撕?jiǎn)單的介紹你是否對(duì)它充滿期待呢？它不僅拉低了“怪獸”家族的門(mén)檻，在售價(jià)、動(dòng)力和操控上能更加“照顧”新手。如果你是個(gè)要晉級(jí)中量級(jí)的新人，就請(qǐng)上車吧！當(dāng)然，不是現(xiàn)在。

本文為《勁動(dòng)力摩托》原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源及作者。

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