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"總是被模仿，從未被超越。"

作為懶腰造型的創(chuàng)始人，寶馬一直堅持這種造型設計，旗下的X6和X4銷量并不高，但對品牌影響力的提高起到了決定性作用。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視劇)、MART)新一代寶馬X4已于8月底在成都車展上市。這也是X4誕生以來的第二代車型。作為小型車，興趣不小。主要競爭車型是捷豹F-Pace和保時捷Macan。

優(yōu)點：

1.性感美等，顏值爆表

事實上，選擇X4的消費者十有八九是為了臉，也不為過。偷偷的形狀一直是寶馬X4的主要特征，也是這輛車最大的賣點。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)下降的C柱與車頂幾乎是同一條線，與許多跑車的形狀相似，但當然，運動范兒可能更濃。(威廉莎士比亞，溫德薩默，)要知道，蘭博基尼新的SUV Urus也是運用同樣的曲線。我有SUV的性能和通過性，但具備跑車的身材，所以我用復格和返回率虐待轎車和標準SUV。新一代寶馬X4最象征的家庭式眼角設計取消后，前臉看起來沒有那么兇惡，萌發(fā)更多的東西，但這一變化需要適應時間。(大衛(wèi)亞設)。

2。駕駛感仍然是寶馬

X4是個高KUV，但對操作的調(diào)教絲毫不懈怠，CAEP 8AT和B48的組合可以說相當默契。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視連續(xù)劇)，Linux)這款8AT手型一體變速箱可以說是寶馬家族的長期合作伙伴。齒輪交換保持著平穩(wěn)、積極的升降邏輯。加速過程中幾乎很難感受到挫折的存在，表現(xiàn)非常好，相當細膩。增加可變轉(zhuǎn)向比，操作更容易，車頭靈活性更高，方向控制正確。

就懸架而言，前面用雙節(jié)段彈簧減震柱吊著，后面用多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)吊著，底盤調(diào)整非常堅固，但沒有轎車的柔軟度，細長的晃動也可以傳遞給司機。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視))總的來說，駕駛感覺仍然是同等級的佼佼者。結(jié)果是寶馬，操作永遠排在第一位。

3。裝修改善了

雖然仍然是寶馬家族化的tuba設計，但是質(zhì)感確實提高了。裝修的整體設計風格和老款差不多，和X3一樣，變化不大，加上了幾個金屬按鈕，更換了材料，提高了立體感。整個LCD儀表的視覺效果非常好，全部由兩個時速表和兩個水溫油箱組成。中間位置可以顯示車輛信息，包括油耗、胎壓、續(xù)航里程等，在行駛過程中還可以自動顯示限速和交通警告標志。非常強大。上面的10.25英寸懸浮控制液晶屏具有觸摸功能，可顯示地圖、多媒體和車輛信息。下面的空調(diào)和多媒體調(diào)節(jié)仍然是使用的物理按鈕，不跟風使用觸摸按鈕。我個人更喜歡實心按鈕，手感好，可以盲操作，在車輛行駛過程中更安全。

缺點：

1.動力表現(xiàn)一般

新一代寶馬X4取消了以前的3.0T，所以到目前為止，在X4上感受不到360馬力的大功率發(fā)動機的威力。今后是否增加高功率版本取決于制造商的想法。但是3.0T先放在一邊，乞丐版的2.0T低空已經(jīng)有些不顯眼了。最大功率只有184馬力。這對于保養(yǎng)質(zhì)量接近2噸的大家伙來說確實有很大的馬拉車。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視劇)，質(zhì)量名言)我曾試驗過駕駛相同發(fā)動機的寶馬3系，滿載時動力有點不足，何況是重量輕的轎車。

2。性價比不高

事實上，在百花，X4據(jù)說是X3的滑板鞋，除此之外差別不大，但在價格上，X4更高十幾萬韓元。首先，假設在最值錢的引擎中，X4的兩個引擎與X3完全相同，代號B48B20的2.0T渦輪增壓引擎在參數(shù)上也完全相同。(威廉莎士比亞，北方探索)但是這十幾萬個是從哪里來的呢？不得不告訴你，進口車的稅額相當高。所以你花的更多的錢不是加在車輛本身上，而是轉(zhuǎn)到了稅務局。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視)，進口名言)大家也知道，進口汽車的組裝工藝并不比國產(chǎn)更強。進口質(zhì)量好只是崇洋媚外朋友們的錯誤。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，進口名言)這是X3沒有變長。否則，X4銷量可能會被搶走更多。我們還只是和校友弟弟X3相比，和捷豹的F-Pace相比，乞丐版發(fā)動機參數(shù)也和X4的頂配差不多。(英國)阿爾伯特艾爾伯特(Bart Orthern Exposure)。

摘要：

總的來說，X4的售價仍然太高，價格中有不少部分似乎依賴于顏值。但是不得不說寶馬的M套件太有吸引力了。此外，寶馬擅長的操作，愛汽車的人無法拒絕。愛美之心人人都有，這樣顏值寶貴的遺物，誰不愛呢？(莎士比亞)美麗。

(上圖來自互聯(lián)網(wǎng))