作者：曾林

照片：杜卡迪

基于Multistrada的

1200制造的Multistrada 1200

Enduro(以下簡(jiǎn)稱(chēng)Enduro)不僅在公路上取得了良好的成績(jī)，而且是Multistrada車(chē)系最“野生”的人之一。

Enduro譯為耐力賽，一方面是應(yīng)對(duì)越野路況長(zhǎng)距離連續(xù)行駛的能力，另一方面在續(xù)航里程上比其他Multistrada車(chē)型更有優(yōu)勢(shì)。

Enduro外觀的最大不同是采用了鋁合金材質(zhì)的雙搖臂設(shè)計(jì)，它可以在復(fù)雜路況增加強(qiáng)度，在快速通過(guò)連續(xù)顛簸時(shí)提供更高的穩(wěn)定性。這也使它的性格取向更偏重復(fù)雜的越野路況，選裝的倍耐力全地形輪胎有助于將它的性能發(fā)揮到極致。排氣也進(jìn)行了新設(shè)計(jì)，更上揚(yáng)的姿態(tài)增強(qiáng)了Enduro的涉水能力。

下圖的零件就是Enduro與Multistrada其他版本最大的不同，這只是266個(gè)不同零件的其中一部分。由于前后減震行程的增加，Enduro顯得高大許多，并帶有全段可調(diào)。還配有前19后17寸鋼絲輻條輪輞，在顛簸時(shí)可吸收能量也能有更好的韌性和耐久性。

杜卡迪Multistrada 1200 Enduro的售價(jià)為:232500元人民幣

Enduro在核心部分和Multistrada 1200 S車(chē)型相同，同樣的車(chē)架、同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)以及同樣豐富的電子設(shè)備。Enduro有四種不同配置可選擇，其中旅行套裝指的就是邊箱，基礎(chǔ)配置不包含三箱和越野輪胎。車(chē)型提供兩款顏色，都是灰色車(chē)架，僅整流罩顏色不同，但售價(jià)相同。

油箱容量增加至30升，Enduro的巡航里程在450公里左右，兩側(cè)略微收窄，在越野路段控車(chē)更靈活自如。這也讓車(chē)身的造型發(fā)生了一些變化，車(chē)把的高度和寬度也根據(jù)車(chē)輛的設(shè)定作出調(diào)整。

MTS Enduro沿用了MTS 1200 S的發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量1199毫升，同樣擁有DVT（可變氣門(mén)正時(shí)控制）技術(shù)。在達(dá)到歐4排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，擁有更寬泛的動(dòng)力輸出。在每分鐘9500轉(zhuǎn)時(shí)可以提供160匹的最大馬力，在競(jìng)品中傲視群雄。即使在每分鐘3500轉(zhuǎn)時(shí)也能提供100牛米的扭矩輸出，動(dòng)力隨叫隨到。在Enduro模式下，輸出被降至100馬力，但仍然足夠兇猛。為了配合發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校，排氣系統(tǒng)也做了調(diào)整，VHC車(chē)身穩(wěn)定保持系統(tǒng)，在坡道起步是不會(huì)溜車(chē)的，起步9秒以后自動(dòng)關(guān)閉。

Enduro的離地間隙升至205毫米，配有加大的鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板。

MTS Enduro裝備了BOSCH 9.1ME ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，與其他MTS車(chē)型相同，也可在車(chē)輛傾斜時(shí)對(duì)ABS的介入進(jìn)行調(diào)整，也就是我們通常所說(shuō)的彎道ABS。在Enduro模式下，只有前輪發(fā)揮作用，便于越野路段經(jīng)常需要的后輪抱死以輔助控車(chē)?？筛鶕?jù)需求對(duì)ABS進(jìn)行3級(jí)調(diào)節(jié)，在公路上MTS Enduro一樣可以提供最穩(wěn)定、最可靠的制動(dòng)。

Enduro前后減震行程由170毫米增加至200毫米，座高增至870毫米。由于減震行程加長(zhǎng)，前傾角也比起其他家族成員增加1度至25度，拖曳距也跟著由109毫米增加到110毫米，用來(lái)提升車(chē)輛增高后的穩(wěn)定性。

齒比部份也做了調(diào)整，一擋齒比由37/15 改為38/14，后牙盤(pán)從40齒加大到43齒，讓終傳變?yōu)?5/43，明顯將動(dòng)力往加速扭矩調(diào)整。這樣的調(diào)整是因全車(chē)的定位進(jìn)行修改，在輪上扭矩更加充沛的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)只需更低的轉(zhuǎn)速就有足夠的動(dòng)力，對(duì)于越野路況來(lái)說(shuō)，能更容易操控。

Enduro駕駛姿態(tài)更加舒展，優(yōu)化了人機(jī)工程三角，還為騎乘提供了更大的縱向空間，使長(zhǎng)途駕駛更加舒適。同時(shí)，也為后座乘客重新設(shè)計(jì)了扶手并提高了車(chē)座舒適性。

Enduro提供了四種駕駛模式：

Enduro：

在Enduro模式下，最大馬力限制在100匹，牽引力控制2級(jí)、ABS 1級(jí)、天棚懸掛系統(tǒng)為柔和。

Touring：

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為157匹馬力，油門(mén)反應(yīng)較柔和，牽引力控制5級(jí)、ABS 預(yù)設(shè)第3級(jí)、天棚懸掛系統(tǒng)為中度。

Sport：

在Sport 模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)依然提供157匹最大馬力，減震器設(shè)定更加運(yùn)動(dòng)化。牽引力控制4級(jí)、ABS 2級(jí)、天棚懸掛系統(tǒng)為硬。

Urban：

針對(duì)城市駕駛，最大馬力降至100匹，減震器設(shè)定更加運(yùn)動(dòng)化。牽引力控制6級(jí)、ABS 3級(jí)、天棚懸掛系統(tǒng)為柔和。

杜卡迪Multistrada 1200 Enduro參數(shù)表：

發(fā)動(dòng)機(jī)型式：四沖程，水冷，DOHC，V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)

供油方式：博世電子噴射系統(tǒng)、每缸雙噴嘴、電子油門(mén)

缸徑 x 行程：106 x 67.9毫米

排氣量：1198.4毫升

壓縮比：12.5：1

最高馬力：160hp/9500rpm

最大扭矩：136Nm/7500rpm

擋位：國(guó)際6擋

車(chē)架型式：鋼管編織車(chē)架

前傾角：25度

前減震：Sachs 48mm 半主動(dòng)電子可調(diào)倒置減震DSS

后減震：Sachs 半主動(dòng)電子可調(diào)避震DSS、鋁合金雙搖臂

前制動(dòng)：雙Brembo 對(duì)向四活塞卡鉗、320毫米 半浮動(dòng)碟、ABS

后制動(dòng)：Brembo 對(duì)向雙活塞卡鉗、265毫米 碟盤(pán)、ABS

軸距：1556毫米

座高：870毫米（可選配890-850毫米）

整備質(zhì)量：254公斤

杜卡迪Multistrada 1200 Enduro官方宣傳片

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本文為《勁動(dòng)力摩托》原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源及作者。

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