汽化器是摩托車上比較精密的零件。真的汽化器堵塞，摩托車供應不順暢的故障幾乎是屈指可數(shù)的，不多也不常見。我的建議是，只要汽化器正常工作，除非出現(xiàn)供油不暢的問題，盡量不要拆，不要清洗。(大衛(wèi)亞設)。

即使要清洗汽化器，也不能偷偷拆開。因為清洗汽化器是技術上的事。坊間有話。越跳舞越死！這意味著分解次數(shù)越多，破壞得越快。關鍵是定期打掃。簡單來說，先看化油器是否真的臟，一萬公里以內，問題不大，煉油廠都很耐用，還可以再打掃。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，)每次換機油的時候，可以放下底油，排出累積的水分，每隔一萬公里拆下底殼，看看有沒有土垢，有的可以一個一個地拆下來清理干凈。

一些汽化器，特別是進口、精密的制造工藝、精細的組裝、經(jīng)常打開會出現(xiàn)漏油或漏油現(xiàn)象，結果小問題成為大問題，可以避免得失。(莎士比亞，莎士比亞)。

過濾器一般根據(jù)服務手冊進行清潔或更換。一般干式過濾器每次更換機油都可以進行吹風機清潔。司機車，一般一萬公里換一次?；遘?，一般6000公里，不管是濕的還是干的，都要更換，工作環(huán)境惡劣的要更加勤奮。(莎士比亞、模板、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車)

如果空過濾器是海綿，建議清洗一次5000公里，陰間后將油涂抹在海綿上(油漆的作用是將在空過濾室吸入的空氣中的細小灰塵全部吸附在海綿表面)。如果是紙的話，建議換一次5000公里。北方地區(qū)風沙很大，特別是滑板車，要縮短空濾器的清洗和更換周期?？者^濾和機油一樣重要。