三個(gè)月前，三石得到消息說，錢江總部已經(jīng)開始私下召集全國(guó)經(jīng)銷商，并為售后服務(wù)技術(shù)人員開展了新車型的技術(shù)要點(diǎn)培訓(xùn)。

這種表現(xiàn)只有一個(gè)解釋，錢江貝納利的多款新車即將上市...

今天在《米蘭國(guó)際兩輪車展》上，貝納利的多輛新車果然露了真容。其中令叁石比較有興趣的是，錢江出了兩款400級(jí)新品，今先來說這臺(tái)“小魔鬼”400巡航。

錢江402 S并列雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)

最大功率：29kW/9000rpm

最大扭矩：35N·m/7000rpm

錢江402S發(fā)布在米蘭車展

這真的算是國(guó)產(chǎn)400級(jí)的彩蛋車型，它在米蘭的出現(xiàn)出乎了多數(shù)人的意料。這是一臺(tái)酷似杜卡迪大魔鬼的巡航車，暫定名為貝納利402S，采用了直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與之前升仕310的巡航款，簡(jiǎn)直形成了無縫銜接，成為了亞洲導(dǎo)入版的杜卡迪小魔鬼。

升仕310參展米蘭

錢江與升仕的這種做法，令叁石強(qiáng)烈的感受到了一股“爭(zhēng)奪”氣息，你知道他們想爭(zhēng)奪什么嗎？這是一個(gè)勵(lì)志的故事，因?yàn)楫?dāng)年杜卡迪的中量級(jí)街車，400至800級(jí)的怪獸（monster）沒有250級(jí)入門產(chǎn)品銷售，所以日本的本田VTR250抓住了這個(gè)機(jī)會(huì)，充當(dāng)了“小怪獸”這個(gè)角色，而且本田把vtr250營(yíng)銷的極為成功，不但令其成為了日本女性的入門車型，更是返銷到歐美各洲，至今依然在產(chǎn)。

杜卡迪怪獸

本田小怪獸

現(xiàn)在全體兩輪們明白了，有了本田的“填個(gè)坑即獲利”在前，錢江與升仕表面是在山寨，但骨子里興許都是看準(zhǔn)了本田當(dāng)年的成功實(shí)例，準(zhǔn)備如法炮制一番。盡管這兩款國(guó)產(chǎn)車的排量和缸數(shù)不同，但是“小魔鬼”最終只能有一個(gè)！所以我隱約感覺到一場(chǎng)，誰是“小魔鬼”的車型品質(zhì)之戰(zhàn)，已經(jīng)拉開了序幕。摩民們追求排量是事實(shí)，但是品質(zhì)的可靠度更是第一考量。全體兩輪們希望看到的，是升仕310和錢江402能夠在品質(zhì)層面較量一番！而不僅僅是用缸數(shù)、排量、售價(jià)這些紙面浮云來誘惑一時(shí)！最終，誰能把“小魔鬼”留在旗下造福國(guó)人，那是要見真功力的，靠的也只能是真功夫這條路。錢江、升仕二位，你們都準(zhǔn)備好了嗎？

杜卡迪大魔鬼